Bauanleitung jk.thermic von art hobby

Hallo, hat jemand schonmal einen jk.thermik von arthobby gebaut der evtl sogar eine deutsche Bauanleitung?? Will mir den Flieger nicht versauen, weil ich eine Satz nicht richtig übersetzt habe
Oder gibt es Dinge, die ich beachten sollte , die aber nicht in der Bauanleitung stehen??
Würde mich über eine Info freuen.
Grüsse Pierre

Ja.thermic

Ja.thermic

Hallo eine Bauanleitungen habe ich nicht. Nur einen Bauplan.
Schau die mal den Beitrag an
http://www.rc-network.de/forum/show...n-ed-modellbau-bzw-quot-Etalon-quot-von-Robbe

viele gute Tips.

Gruss
Charly

jk.thermic -Tips zum Bau

jk.thermic -Tips zum Bau

Hallo Pierre

Ich habe meinen jk thermic gebrauch gekauft (http://www.rc-network.de/forum/show...hermik-flugfertig-bis-auf-Empfänger-neuwertig). Leider hatte ich meine Servos verpolt und alle Servos mussten raus. Bei den Arbeiten habe ich alles optimiert.

Ich habe mal ein paar Bilder gemacht und noch einige Tips. Obwohl ich den relativ schweren Akku LiIon 2S 2900mAh mit 138 gr verbaut habe, habe ich noch 58gr Blei in der Nase um den Schwerpunkt hinzubekommen, den ich erflogen habe. Vorher hatte ich einen LiFe 2S 1600 von Team Orion drin (leider durch verpolen beim Laden abgeraucht)

Bei dieser Art der Höhenruderanlenkung solltest Du das Servobrett nicht mit Silikon (weil flexibel) verkleben, da die kurzen Ruderhörner und die dünnen Anlenkungsdrähte sont alles sehr schwammig beim Steuern erscheinen lassen.

Ich habe folgende Ausstattung gewählt...
2 x Hitec HS 55 auf Höhe
2 x Hitec HS 55 auf Quer
Simrop BEC 3A
Jeti Li Ion 2S1P 2900 mAh
Jeti R5L Empfänger
Jeti Vario EX

Anhang anzeigen arthobby jk thermic.dwg A0 1_1.pdf


Der Bauplan im Anhang ist mir von ArtHobby aus Polen zugesendet worden.

Ich hoffe, es bringen dich diese Info´s weiter

Gruß aus dem Allgäu
Charly

Hallo Pierre,

Glückwunsch zum Modell.
Ist ein Wahnsinns - Gleiter !

Eine deutsche Anleitung gibt es wohl nicht, ist aber auch nicht nötig, denke ich.

Was Du unbedingt beachten solltest:
Erst die 4 Flächenteile lackieren, dann erst nach dem abtrocknen die Ruder ausschneiden, um bei diesem dünnen Furnier Verzug zu vermeiden. Bei mir 3 Anstriche mit Parkettlack auf Wasserbasis.
Wenn Du den Art - Hobby Lack verwendest, hab ich gelesen, dass dieses Zeug ganz wahnsinnig stinkt, und wohl auch langsam trocknet.
In der Anleitung steht auch, dass eine Trocknungszeit von 3 Tagen einzuhalten ist, um Verzüge der Ruder zu vermeiden.

Der Tester in der "Aufwind" hat's beim A.H. Modell Serenity im Testbericht Anfang 2016 nicht gecheckt, und entgegen der Anleitung genau andersherum gemacht.
Hat dann in seinem Testbericht die verzogenen Ruder moniert, und das auf Probleme beim Herstellungsprozess, dem verpressen des Furniers mit zu hohem Druck geschoben.

Ach ja - ich hatte beim Bau wohl gerade so einen Lauf , dass ich vergessen habe, das Kohlerohr auf das Mass in der Anleitung zu kürzen.
Macht nix, kostet halt ein paar Gramm mehr Blei im Spitzer'l, zumal ich auch das VLW dünn beglast habe.

Beim zusammenfügen der beiden Mittelteile mach Dir am besten eine einfache Vorrichtung, so dass Du die richtige V-Form erhälst, während eine Flächenhälfte plan auf dem Tisch liegt, nicht, dass Du dann noch mindestens vier Hände vermisst

Ich habe mir noch Wölbklappen reingeschnitten, nicht zum Wölben im Flug, der Gedanke war eigentlich Höhenabbau bzw. Landen mit Butterfly.
Klar ist dadurch das Landen einfacher geworden (das Teil gleitet einfach irre !), würde ich aber beim nächsten mal nicht mehr machen.

Servos sind die guten Dymond D 60 auf Q und LW.

Bei Fragen gerne - ansonsten viel Spass beim Bau !

Liebe Grüsse
Jürgen

Ach ja,
Bevor das Kohlerohr mit der Rumpfkeule verbunden wird, die Bowdenzugrohre einlegen, vorsichtig mit Seku ein bisserl fixieren.
Ich habe dann Styro - Brocken (ohne Kleber) von der vorderen Seite mit einem Passenden Stab nach hinten gepresst, so dass die Bowdenzüge stramm anliegen und unter Last kein Spiel mehr haben.

Liebe Grüsse
Jürgen

Danke euch beiden. Das sind ja schonmal super Tips und Bilder.
Das ich erst lackieren soll ,habe ich schonmal gelesen.Soll ich alle arbeiten an den Tragflächen nach dem lackieren machen? Hab mir den arthobby Lack gekauft. Meinst du Pakettlack ist besser?? Wollte dann noch etwas Farbe ins Spiel bringen.
Finde es nur blöd, das in der Bauanleitung keine Detailbilder sind bzgl der Befestigung Tragfläche /Rumpf!! Servokabel wollte ich mit mpx steckern machen!??

Hallo Pierre,

hab gerade ein paar Handyfotos gemacht; im grossen und ganzen sieht's so aus, wie auf den Fotos von Charly.
Steckverbindung zu den Aussenflächen sind die 4-poligen grauen von MPX; sehr kontaktsicher, und halten durch die rel. hohe Steckkraft auch ohne Tesa die Aussenfläche schön stramm fest.
Ich tape nur zur Beruhigung, wenn ich an 10m blauem HK-Gummi voll ausziehe.
Die Grenzen setzt glaube ich das LW.

Parkettlack ist nicht besser, aber er riecht halt nicht, und ist nach ca. 15 Min. "fingertesttrocken"
Der Art Hobby Lack enthält Zellulose um die Oberflächen härter zu machen, muss aber wohl furchtbar stinken, braucht auch eine längere Zeit zum härten.
Dafür genügen bestimmt zwei Anstriche.
Habe mir auch mal 3 Dosen A.H. Lack besorgt, aber noch nie eine Dose geöffnet.
Die einfache, unkomplizierte Verarbeitung von Parkettlack auf Wasserbasis hat mich aber überzeugt, ich denke, dass die A.H. Dosen noch länger verschlossen bleiben.

Ja, alle Arbeiten an der Fläche erst nach dem Lackieren machen.
Einzig das belegen der Wurzeln mit Glas kann vorher Sinn machen, brauchst dann beim beischleifen nicht so sehr aufpassen die lackierte Fläche zu beschädigen. Aber alles kein Problem.

Detailbilder Befestigung Fläche/Rumpf ?
Brauchste nicht, denn da gibt es eigentlich nix zu fotografieren.
Selbst habe ich lediglich ein Sperrholzstück in Rumpfbreite so in den Rumpf geharzt, dass der Stahldorn der Mittelfläche in etwas mehr "Fleisch" greift, als nur in das bisser'l GFK des Rumpfs.

Zum lackieren noch:
Mach Dir in ein ausreichend breites Brett in so etwa 20 cm Abstand vier senkrechte Löcher; je 2 mit dem Durchmesser der Kohlestäbe der Steckung.
So lassen sich alle 4 Flächenteile gleichzeitig zum lackieren aufstellen, und leicht rundum drehen.

Viel Spass beim Bau !
Liebe Grüsse
Jürgen


Sorry, dass ein paar Fotos auf dem Kopf stehen, liegt glaube ich daran, dass ich das Handy mal sorum, und mal andersrum im Querformat gehalten habe. Kann das nicht ändern (oder weiss nicht, wie)

Bin schon ganz gespannt. Wenn ich mir das alles so anschau, hast Du mir die Angst genommen☺ Dankeschön!
Würde dich dann gerne nochmal anschreiben,falls beim Bau Fragen aufkommen sollten. Natürlich nur, wenn es für dich okay ist.
Wir haben heute blauen Himmel ☺☺
Gruß Pierre

Klar sind Fragen O.K.
Nur zu, wenn's soweit ist.
Bei uns auch strahlend blauer Himmel und Sonnenschein !
Richte gerade die 3 Meter Alpina her für die Fahrt an den Osthang.

Liebe Grüsse
Jürgen

Gibt es noch JK Thermic Piloten....

Gibt es noch JK Thermic Piloten....

Hallo Leute,
ich belebe mal diesen Thread mit einem neuen Beitrag zum JK.
In Zeiten von Corona kann man auch in der Flugsaison ohne schlechtes Gewissen bauen.
Deshalb habe ich jetzt meinen vor 3 Jahren bei Modellbau Zeller gekauften JK fertig gemacht.

Ich habe mich an die Empfehlungen beim Bau gehalten und habe die Zelloulosepampe von Art Hobby 3x auf die Flügel gestrichen und jedesmal 3 Tage dazwischen gewartet und jedesmal mit 600er Schleifpapier zwischen geschliffen.
Das Ergebnis ist eine samtig matt glänzende Holzoberfläche mit erhöhtem Härtegrad, lohnt sich, aber stinkt. Also gut lüften. Ich bin mit einer Dose ausgekommen.
Anschließend habe ich in verschiedenen Neonfarben ein Muster meiner Wahl raufgesprüht, der Rumpf hat mir so in Weiß auch nicht gefallen, deshalb ist er jetzt Froschgrün.

Das Leitwerk habe ich mit CFK Rovings in Disser Art belegt. Ist jetzt verwindungssteifer ggü. der nackten Variante.

Meine Komponenten:
Spektrum AR400
V Leitwerk 2x HX900
QR 2xEMax ES08MAII
Stromversorgung 4x1000mA AAA Nimh

Ansonsten habe ich alle Bausatzteile verwendet und mich an alle Maße und Positionen die der Bauplan empfiehlt weitestgehend gehalten.

Gewicht braucht er reichlich in der Nase, um auf den vorgegebenen CG von 70mm zu kommen. Ich habe eine dicke Gewindeschraube in der Nase platziert und Muttern drauf bis das Gewicht stimmte. So kann ich variieren bei Wind pp..

Anbei ein paar Bilder als Info.
Bin schon gespannt auf die ersten Flüge am Gummiseil. Für die Winde dürfte er aus Festigkeitsgründen nicht geeignet sein.

Gruß
Stephan

Tasche für den JK Thermic

Tasche für den JK Thermic

hatte gerade einen Lauf....und hab noch eine Tasche genäht.
Aufwand: ca. 4h

Achso: Wiegen tut er Abflugbereit ca. 860gr laut meiner Waage. Das scheint mir i.O. Ich wollte auch nicht das letzte Gramm rausholen.
Das Rumpfrohr habe ich auf das laut Bauanleitungen angegebene Mindestmaß gekürzt. Trotzdem musste ziemlich Gewicht in die Nase.

Erstflug des JK Thermic

Erstflug des JK Thermic

Habe heute den JK Thermic bei idealen Bedingungen eingeflogen.
Wind lag bei 1-2 Bf, also quasi nix.
Den JK hatte ich nach Anleitung von Art Hobby eingestellt.
Den Schwerpunkt auch wie angegeben.
Ich habe zuerst einen Wurf gemacht. Ich musste hier deutlich Höhe ziehen für ein flaches Gleiten. Ich habe darauf hin zunächst 10 Gramm Blei entfernt. Beim nächsten Versuch musste ich deutlich weniger Höhe ziehen.
Ich muss dazu sagen, dass ich es mag immer ein bisschen an der Höhe zu hängen!

Also ran an das Gummiseil und den ersten Schuss gemacht.

Mein Gummiseil: 1x HK blaues Gummi und parallel dazu 2x HK rotes Gummi. Die Gummis sind 10m lang. Dann noch 50m Maurerschnur und einen kleinen RES Fallschirm von EMC.

Meine erreichte Höhe mit Schuss ca. 60m.

Der JK flog wie am Schnürchen. EWD scheint zu stimmen, ich musste auch nix trimmen. Abfangbogen neutral bzw. gegen Ende mit leichter Aufwärtsbewegung, so wie es sein soll.

Ich habe insgesamt 30 x das Gummi gezogen. Der längste Flug war ca. 25 Minuten. Ansonsten zwischen 2 und 5 Minuten.

Was soll ich sagen, der JK fliegt wie ich es erwartet habe. Ein Floater, der aber auch flott Strecke machen kann. Thermik zeigt er deutlich durch Heben der Flügelspitzen an. Er will aktiv mit SR und QR geflogen werden für engräumiges Kreisen. Ich konnte ihn fast auf der Spitze in den kleinen Thermikablösungen in den ersten 100 Höhenmetern bewegen, dafür waren dann aber Vollausschläge erforderlich. Danach ging es deutlich weiträumiger nach oben. Schätzungsweise ich habe ca. 200 Meter Überhöhung erreichen können. Leider habe ich kein Höhenmesser an Bord, also nur Schätzungen meines Gefühls im Vergleich auf unserem Fluggelände.

Zur Landung habe ich die QR hochgestellt. Das ist zu empfehlen da er sehr weit, vor allem in Bodennähe gleitet. Ich konnte bei diesen Bedingungen unseren Platz 3x in ca 10 Meter Höhe überfliegen, also stellt Euch darauf ein bei der Einteilung des Landeanflugs.

Die Flügel geben ein deutliches Pfeifgeräusch im Überflug von sich. Mein Farbschema hat sich bewährt, ist gut zu erkennen vor blauem Himmel und weißen Wolken, leuchtet in der Sonne ebenfalls gut.

Ich bin rundum zufrieden und denke ich werde noch viele schöne Flugstunden mit dem JK haben. Auch wenn es den JK nicht mehr gibt, Art Hobby hat einen tollen Flieger gebaut der beweist, das auch ein Flügel ohne Wölbklappen effektiv funktionieren kann.
Vielleicht mache ich demnächst noch ein Video.

Stephan