josefritz
User
Hallo zusammen,
bei meiner HSD Mirage ist ein UBEC verbaut, das von 2x 3S Lipos gespeisst wird und 7,4V für Einziehfahrwerk, Bremsen, LED's liefert und 6V für den Empfänger und Servos (leider nicht nur HV-Servos).
Der Antrieb wird mit 2x 6s 5Ah Lipos gespeisst.
Was haltet Ihr von folgender Idee, um Gewicht zu sparen aber nicht unbedingt auf die Sicherheit zu verzichten:
2 gute HV Bec's (denke an Keto-Bec, dieses wird oft bei den Helis eingesetzt)
1 Bec gespeisst an 12s oder an 6s, eingestellt auf 7,4V für Einziehfahrwerk, Bremse und LED's
1 Bec gespeisst an 12s oder 6s, eingestellt auf 6V für Empfänger und Servos
Vorteile:
- leichter als zusätzliche Lipos für Fahrwerk, Servos, Led's,...
- es muss nur auf den Antriebs-Lipo geachtet werden (per Telemetrie überwacht) und geladen werden
- geringe Kapazität pro Flug, für Fahrwerk, Servos, LED's (und fast vernachlässigbar gegenüber dem Antrieb ?)
- Fahrwerk, Bremse, LED's sind BEC-mässig vom Empfänger, Servos getrennt = "BEC-Redundanz" (blockiert das Fahrwerk, so wird wahrscheinlich das BEC Fahrwerk abschalten)
Nachteile:
- keine Lipo-Redundanz, aber der Antriebsakku wird per Telemetrie überwacht
- ?
Viele Grüsse
Steve
bei meiner HSD Mirage ist ein UBEC verbaut, das von 2x 3S Lipos gespeisst wird und 7,4V für Einziehfahrwerk, Bremsen, LED's liefert und 6V für den Empfänger und Servos (leider nicht nur HV-Servos).
Der Antrieb wird mit 2x 6s 5Ah Lipos gespeisst.
Was haltet Ihr von folgender Idee, um Gewicht zu sparen aber nicht unbedingt auf die Sicherheit zu verzichten:
2 gute HV Bec's (denke an Keto-Bec, dieses wird oft bei den Helis eingesetzt)
1 Bec gespeisst an 12s oder an 6s, eingestellt auf 7,4V für Einziehfahrwerk, Bremse und LED's
1 Bec gespeisst an 12s oder 6s, eingestellt auf 6V für Empfänger und Servos
Vorteile:
- leichter als zusätzliche Lipos für Fahrwerk, Servos, Led's,...
- es muss nur auf den Antriebs-Lipo geachtet werden (per Telemetrie überwacht) und geladen werden
- geringe Kapazität pro Flug, für Fahrwerk, Servos, LED's (und fast vernachlässigbar gegenüber dem Antrieb ?)
- Fahrwerk, Bremse, LED's sind BEC-mässig vom Empfänger, Servos getrennt = "BEC-Redundanz" (blockiert das Fahrwerk, so wird wahrscheinlich das BEC Fahrwerk abschalten)
Nachteile:
- keine Lipo-Redundanz, aber der Antriebsakku wird per Telemetrie überwacht
- ?
Viele Grüsse
Steve