Eine ganz schnelle, grobe Messung des Standschubs geht auch durch senkrechtes Halten des Jets am Rumpf hinter den Flächen, Nase nach oben, Düse nach unten: ein Kollege gibt auf Befehl Gas: gut festhalten ! man weiss dann zumindest, ob der Schub unter der Masse liegt, etwa der Masse entspricht (Schweben) oder gar drüber liegt (will nach oben wegsteigen). Für ne richtige Standschubmessung braucht man ne reibungsarme Methodik mit ner genauen Waage. Ich verlasse mich auf die Schubangaben der Antriebe, wenn der Strom etwa übereinstimmt, je nach Kanaltyp werden Verluste abgeschätzt und abgezogen.