Thomas L
Vereinsmitglied
Hallo Racergemeinde,
eine schon länger gehegte Idee, Teilnahme am Reno Racing, nimmt so langsam ernsthafte Züge an :-)
Teilnehmen möchte ich in der ARF Klasse. Bisher habe ich mich ein wenig umgesehen und folgende Ausrüstung als für mich optimal zusammengestellt:
Modell Pichler Mustang Candy Man inkl. EZW (Dank an Manfred P.) max Gewicht ~2700gr
Antrieb OS MAX SX .50, Motor wg. Geräuschminderung auf Silentblöcken, D-Locks o.ä.
Dämpfer Stückerjürgen
Propeller APC 10x8 ~ 13000 mit Stj. Dämpfer
Tank Bubble Tank, Stückerjürgen
Akku 4x 1000mAh
Und wie es immer so ist, ein paar Fragen bleiben:
1. Soweit ich es richtig gelesen habe ist der neue Stückerjürgen Dämpfer (das Teil mit den zwei Auslässen) um einiges Leistungsfähiger als das "normale" Modell.
- Ist dieser zugelassen (Abmessungen sind Reglementgerecht) ?
- Mit APC 11x7 bei 13500 sind lt. Info 84dB gemessen worden. Ist das realistisch, gibt es Erfahrungswerte ?
2. Als Treibstoff darf lt. Reglement Sprit mit 5% Nitro versetzt sein. Wird Einheitssprit beim Rennen verabreicht ?
- wenn ja welches Öl in welchem Verhältnis ?
- wenn nein, wie wird sichergestellt das keiner "schummelt" ?
3. wie lang ist die Flugzeit für die 9.5 Runden um die Pylons ? wie groß ist der Tank zu wählen ?
4. ist die Pichler Mustang von Haus aus für die extremen Belastungen beim Umrunden der Pylons geeignet oder muss da was verstärkt werden ?
5. welche Servo Stellkraft wird auf den Rudern benötigt ?
Freue mich auf ein paar Infos.
eine schon länger gehegte Idee, Teilnahme am Reno Racing, nimmt so langsam ernsthafte Züge an :-)
Teilnehmen möchte ich in der ARF Klasse. Bisher habe ich mich ein wenig umgesehen und folgende Ausrüstung als für mich optimal zusammengestellt:
Modell Pichler Mustang Candy Man inkl. EZW (Dank an Manfred P.) max Gewicht ~2700gr
Antrieb OS MAX SX .50, Motor wg. Geräuschminderung auf Silentblöcken, D-Locks o.ä.
Dämpfer Stückerjürgen
Propeller APC 10x8 ~ 13000 mit Stj. Dämpfer
Tank Bubble Tank, Stückerjürgen
Akku 4x 1000mAh
Und wie es immer so ist, ein paar Fragen bleiben:
1. Soweit ich es richtig gelesen habe ist der neue Stückerjürgen Dämpfer (das Teil mit den zwei Auslässen) um einiges Leistungsfähiger als das "normale" Modell.
- Ist dieser zugelassen (Abmessungen sind Reglementgerecht) ?
- Mit APC 11x7 bei 13500 sind lt. Info 84dB gemessen worden. Ist das realistisch, gibt es Erfahrungswerte ?
2. Als Treibstoff darf lt. Reglement Sprit mit 5% Nitro versetzt sein. Wird Einheitssprit beim Rennen verabreicht ?
- wenn ja welches Öl in welchem Verhältnis ?
- wenn nein, wie wird sichergestellt das keiner "schummelt" ?
3. wie lang ist die Flugzeit für die 9.5 Runden um die Pylons ? wie groß ist der Tank zu wählen ?
4. ist die Pichler Mustang von Haus aus für die extremen Belastungen beim Umrunden der Pylons geeignet oder muss da was verstärkt werden ?
5. welche Servo Stellkraft wird auf den Rudern benötigt ?
Freue mich auf ein paar Infos.