ASH 25 Höhenruderanlenkung

Hallo

Baue zur Zeit eine ASH 25 im M 1:4.

Überlege gerade wie ich die Höhenruderanlenkung durchführen soll.

1. 2 Servo im Höhenruder HS 85 MG

oder

2. 1 Servo in der Flosse mit Schubstange.

Bin für jede Anregung dankbar.

Gruß
Dietmar
 

Knut

User
Hallo Dietmar,

bekommst Du den das Servo in die HR Flosse ordendlich rein?
Bei mir sieht das so aus. Servo in der Seitenflosse. Durch die Abschlussleiste hindurchopereriert, was aber nicht das Problem war.

Tschüß
Knut
 

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Mach es doch so wie beim Original.

ash25032.JPG

ash25033.JPG

Weitere Details findest Du auf meiner Homepage unter "ausführliche Modellberichte" und dort unter "ASH25Mi".

Bevor jemand fragt: Nein, sie ist immer noch nicht fertig, aber bald!
 
Hallo Dieter,

hier meine Lösung der 1:3 DG 1000: (für Text u. vergrößern.. Bilder anklicken,
für Vollbild weiter + anklicken)
Hab bei meiner 1:5 ASH 25 eine ähnliche Lösung, bei beiden mit dem Vorteil...
das Servo bleibt griffbereit in Schwerpunktnähe trotzdem absolut Spielfrei.

http://www.arcor.de/palb/thumbs_public.jsp?albumID=3669322&catID=55&pageNr=5

Keine Frage, Christians@ Lösung ist die ultimative Scale- Lösung....bravo,
super Baubericht.

Gruß Micha
 
Dietmar-Helmut schrieb:
Hallo
Überlege gerade wie ich die Höhenruderanlenkung durchführen soll.

hallo dietmar,

ich verwende 2 drachenschnüre, und hinten einen kugelgelagerten hebel mit dem abgang gestänge wies die geometrie braucht. bei meinem letzten solchen dies ganz oben in der flosse, und unten 2 umlenkröllchen.

jetzt hast du vorne und hinten ein kugellager, und dazwischen etwas e-modul, steif genug für alles, völlig spielfrei, und doch bei z.b. harten landungen nicht ganz so hart. wiegt nix, und ist in der geometrie frei. wenn's dich näher interessiert mach ich noch ein paar bildchen.

grüße
hannesk
 
Hallo Walter,

Ist das insgesamt nicht schwerer als ein Servo in der Flosse?

Die Kohle/Glas/Balsa- Sandwichkonstruktion ist nicht schwerer als das
HS-5625MG mitsamt der dann erforderlichen Befestigungsteile.

Aber es gibt noch einige wesentlichere Vorteile.
Die recht hohe Dämpfungsflosse wird durch die drei Balsastege im Verbund mit dem Abschlusspannt enorm gegen
Drehverwindung stabilisiert, was gerade beim
Hangeinsatz mit enormen Landungsbelastungen von Nöten ist.
Der nächste Hauptpunkt ist der Verzicht auf die offt unterschätzte Problematik
der langen Servozuleitungen, deren Einstrahlung und zwangsläufig parallelen Antennenverlegung
gerade beim Heckeinbau eines Servos.
axman@ hat das als HF- Profi hier eindrucksvoll beschrieben :
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=62867
Hier ein kurzer Auszug:
Besonders Problematisch sind im Seitenleitwerk verbaute Servos mit ihren Zuleitungen und dazu ein im oder am Rumpf nach hinten verlegtes Antennenkabel. Das Servozuleitungskabel bildet einen Teil des Gegengewichtsnetzes und durch den geringen Abstand sieht der Antennendraht genau das gleiche HF-Signal: der Empfänger bekommt als Differenz kaum noch Eingangssignal.

mfG
Micha
 
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