Extreme Flight Extra 300 EXP 48 - das Treffen mit dem Baum und Wiederaufbau

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Guten Tag,
das ist meine erste Post. Schuldigung für die Fehler, aber viele Jahren habe ich mit Deutscher Sprache nicht zu viel zu tun. Ich habe mich auf diesem Forum registriert weil es eine gute Idee ist um Sprachkentnisse weiterzuentwickeln.

Das ist eine kurze Relation aus meiner Kampf mit mir, meinem Modell, Balsa, Folie, und Bügeleisen. Wenn Mann will alles ist möglich! Vielleich wen jemand hat kein Vertrauen in seine Kräfte die Relation wird ihm helfen sein Modell zu reparieren.
In der letzte Sommerferien habe ich ein bisschen Pech gehabt… Meine CPU (Gehirn) hat sich überhitzen oder hatte zu wenig berechnungskraft und mein belibtes Modell war in das Baum geflogen. Das war etwa 7 m hoch. Die Extra ist runter gefallen und würde einbischen zerstört… Ich war sehr aufgeregt… und es war tut mir leid…
Ich mag wenn meine Modelle sind perfekt flugfertig und also sehen gut aus. In Polen verdienen wir weniger als ind westlichen EU und deswegen sehr offen reparieren die Menschen die Modelle.
Auf den ersten blick waren die Schaden nicht so schrecklich, die Rumpf und Flügel Geometrie war OK. Zu Hause habe ich natürlich bemerkt dass es viel zu tun ist…. Ich habe in der Freizeit (abends und Wochenende) den Flugzeug repariert. Von 04.12.2016 bis 18.02.2017 habe ich das gemacht. Es hat mich viel Muhe gekostet aber ich bin sehr zufrieden. Nach der Reparatur habe ich 16 Flugen gemacht. Meine Extra fliegt wieder perfekt, vie nue! Extra ist auch nich schwieriger geworden, aber 1% leichter.

Schuldigung aber ich kanne nicht alle Fotos der Reihe nach sortieren...
 

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Vielen Dank Michel!

Schon habe ich etwas neues gelernt: "reif für die Tonne" = außer Betrieb, funktioniert nicht (mehr).

Alles Gute!
Michal
 
K

Kai Uwe

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Hallo Michal,

sehr gute Arbeit! Ich würde sagen der Aufwand hat sich gelohnt. Ich hatte vor drei Wochen genau das gleiche Missgeschick mit meiner 2,2m Goldwing Sbach: Bin in einen "Spring-Baum" geflogen und anschließen auf einem Acker aufgeschlagen. Wie durch ein Wunder war der Schaden aber relativ gering: Faustgroßes Loch in einer Flügelhälfte, Ein gebrochener Fahrwerksbügel, Kaputte Radschuhe, kaputter Propeller und die Motorhaube muss neu lackiert werden. Sonst blieb der Vogel unbeschadet :eek: Wenn alles klappt, kann ich am Wochenende schon wieder fliegen und vom Loch im Flügel ist auch nichts mehr zu sehen! :cool:

Es lohnt sich auf jeden Fall sein Modell mit Sorgfalt zu reparieren, gerade bei hochwertigen Holzfliegern.

Ich hoffe du hast noch viel Freunde an deinem Modell und wünsche Holm- und Rippenbruch! (Deutsche Redewendung für "viel Glück beim Fliegen!", abgeleitet von "Hals- und Beinbruch"! ;)

Gruß
Lennart
 
MCh

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Hallo Uwe,

vielan Dank!

Du hast es gut gesagt. Der Auwand hat sich wirklich gelohnt! :) Jetzt weiss ich das es ist und ich fűhle mich socher mit dem Bügeleisen.

Uuuuu.... Schade! :cry: mit deinem S-Bach. Aber glücklicherweise es ist wirklich nicht zu viel pasiert! Toll! :) Super dass dein Flugzeug ist schon kaum Flugfertig. Man ist wieder begeistert! :)
Mein Kollege machte einen riesengrossen Umstieg - aus EXP Extra 48" auf den S-Bach (szwarz-wess-red) aus Goldwing (2,2 or 2,3 m). Vor 2 Vohen machte er seinen ersten Flug und war super zufrieden! S-Bach fliegt mit Benzin Motor.

"
Es lohnt sich auf jeden Fall sein Modell mit Sorgfalt zu reparieren, gerade bei hochwertigen Holzfliegern." - auch sehr gut gesagt.

Danke für Glückwunsch und neuen Idiom. Für dich auch Holm- und Rippenbruch!

Bei uns sagen wir nur "Beinbruch" - aber algemein. Beim fliegen kann man sagen: Die gleiche Landungen was Starten!
 
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