Seidel Stern
- Ersteller Jürgen H.
- Erstellt am
Seidel Stern
Ja, Seidel baut wieder!
Habe mir letztes Jahr einen 70er gekauft. Läuft super, kann ich nur empfehlen!!
Habe letzte Woche noch mit Herrn Seidel gesprochen. Die HP ist in Arbeit.
Auch hat er die 180er auf 250ccm gebracht. Der 14er hat also nich mehr 360, sondern 500ccm
. Weiß aber nicht, ob er die 180er 7er (und damit die 125 5er) noch baut. Die tel.-Nr. hast Du ja. E-Mail brauchst nicht versuchen, kommt keine Antwort.
Ja, Seidel baut wieder!
Habe mir letztes Jahr einen 70er gekauft. Läuft super, kann ich nur empfehlen!!
Habe letzte Woche noch mit Herrn Seidel gesprochen. Die HP ist in Arbeit.
Auch hat er die 180er auf 250ccm gebracht. Der 14er hat also nich mehr 360, sondern 500ccm
. Weiß aber nicht, ob er die 180er 7er (und damit die 125 5er) noch baut. Die tel.-Nr. hast Du ja. E-Mail brauchst nicht versuchen, kommt keine Antwort.Anhänge
Hallo K.B. und alle,
der ST525 = 5x 25ccm wird noch gebaut und ich habe ihn für 1700 Eu + Ringdämpfer für 150 Eu bestellt. Lieferzeit ca. 6 Wochen.
Laufbüchsen sind Nicasilbeschichtet, Kolben nicht mehr von Mahl sondern Eigenfertigung. Vorteil: Im Neuzustand weniger Reibung, damit weniger Einlaufzeit. Ausdehnungskoeffizient von Kolben- und Zylindermaterial nun besser auf einander abgestimmt: Zylinder dehnt sich bei Erwärmung pro Grad stärker als Kolben. Ölanteil maximal 4%. Gewicht liegt, glaube ich, nahe an 4 kg. Motor soll Anfang Juni 2006 kommen. Wenn dann jemand was wissen will: dj9dw@t-online.de
In freudiger Erwartung, Peter Vogt
der ST525 = 5x 25ccm wird noch gebaut und ich habe ihn für 1700 Eu + Ringdämpfer für 150 Eu bestellt. Lieferzeit ca. 6 Wochen.
Laufbüchsen sind Nicasilbeschichtet, Kolben nicht mehr von Mahl sondern Eigenfertigung. Vorteil: Im Neuzustand weniger Reibung, damit weniger Einlaufzeit. Ausdehnungskoeffizient von Kolben- und Zylindermaterial nun besser auf einander abgestimmt: Zylinder dehnt sich bei Erwärmung pro Grad stärker als Kolben. Ölanteil maximal 4%. Gewicht liegt, glaube ich, nahe an 4 kg. Motor soll Anfang Juni 2006 kommen. Wenn dann jemand was wissen will: dj9dw@t-online.de
In freudiger Erwartung, Peter Vogt
Falcon-Jet
User
Hallo Peter,
Das ist aber nicht die Benzinversion, oder?
Ich frage nur wegen des geringen Ölanteils...
Gruss Johannes
Das ist aber nicht die Benzinversion, oder?
Ich frage nur wegen des geringen Ölanteils...
Gruss Johannes
Hallo Johannes,
ich habe mich im Gespräch mit Herrn Seidel und auf sein Anraten hin für den Methanoler entschieden; denn der sei erprobt und zuverlässig. Beim Benziner schlagen noch mal 770 Euro für die Zündanlage zu Buche. Seidel: "Das braucht es nicht". Wie hoch der Ölanteil beim Benziner ist, weiss ich nicht. Für den Methanoler reichen eigentlich sogar 3%. Na, sind wohl Nadellager am Kolbenbolzen und denen reicht das. Zudem kühlt Methanol wohl besser und der Preis liegt unter 90 Cent pro Liter. Zündstörungen gibt's auch nicht.
Mit freundlichen Grüssen,
Peter
ich habe mich im Gespräch mit Herrn Seidel und auf sein Anraten hin für den Methanoler entschieden; denn der sei erprobt und zuverlässig. Beim Benziner schlagen noch mal 770 Euro für die Zündanlage zu Buche. Seidel: "Das braucht es nicht". Wie hoch der Ölanteil beim Benziner ist, weiss ich nicht. Für den Methanoler reichen eigentlich sogar 3%. Na, sind wohl Nadellager am Kolbenbolzen und denen reicht das. Zudem kühlt Methanol wohl besser und der Preis liegt unter 90 Cent pro Liter. Zündstörungen gibt's auch nicht.
Mit freundlichen Grüssen,
Peter
