Hallo,
ich sehe das mit den Sprit wie Andreas, nebenbei es geht sehr gut mit Batterien. Ich habe zwei davon in meinen T 4 Kofferaum verbaut , eine links eine rechts.
https://www.photovoltaik-shop.com/longex-12lc-100.html?gclid=CJKan-3HgdUCFW0R0wodKy4Iww
Geladen wird an zwei CTEK Ladern mit AGM Programm.
Fliege damit auch Großmodelle : Hubi 2x 1o S und Flächenmodell 2x 12 s letzteres lade ich 4 mal nach ( insgesammt 8x 12s)
Das ganze läuft bei mir seit 2010. Ich dachte auch schon an dünne selbstklebende Solarpanels beim Bus Dach müsste sich das
gut verwirklichen lassen fraglich ist ob so etwas zulässig ist ich habs aber der kosten Wegen nicht weiter verfolgt.
In der Regel für 6 , 10 oder 12 S Modelle reicht die halbe Anlage und die hat in jeden PKW Platz auch die Kosten sind überschaubar 1x Akku und 1 X gutes Ladegerät Kosten 300,- . Braucht zwar etwas Strom zum Laden frisst aber kein Benzin stinkt nicht und mach keinen Lärm. Und ich kenne auch die ganz leisen Stromerzeuger.
Auf den Platz könnte ich selbst den Kollegen mit den flüsterleisen Honda 10 EU i nach 4 H zum Mond schießen, so schlimm ist es aber nicht ich Park einfach nicht mehr in seiner nähe.
Noch schlimmer mein alter erster Verein dort fliege ich noch sporadisch für die kleinen 5 S 6S Modelle wird das Vereins Agregat angeschmissen und nervt den ganzen Sonn oder Feiertag auch wenn nur kleine Akkus zu laden sind.
Neueste Idee wäre eine Stromleitung gewesen was die Resourcen des Vereis aufgearbeitet hätte und eine Sonderumlage nötig gemacht hätte, die alten Mittglieder haben mich als positives Beispiel angeführt da ich meistens mit großen E Modelen Autak fliege und so wurde das ganze zum Glück abgelehnt.
Dennoch von Batterien ließ sich kein einziger überzeugen.
In diesen Sinne jeder wie er will aber wenn schon bitte Abstand halten.
Gruß Tom
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