rheingold
User
Hallo ,
ich hab dieses Thema mal vom ENYA 25BB Thread entkoppelt...
Etwas Info zu SHARMA Modelldieselmotoren:
Ab mitte August werden die SHARMA Diesel Motoren in Deutschland ab Lager verfügbar sein.
Die Motoren sind Manufaktur Produkte eines Indischen Familienbetriebs in JODHPUR.
Dort widmet man sich seit 1974 mit Besgeisterung
der Produktion vonn Modellmotoren .
Hauptabnehmer ist seit den 1985 er Jahren die Indische Luftwaffe ,
die diese Motoren bei der praktischen Schulung der Kadetten einsetzt.
Daraus resultiert die umbedingte Forderung nach Robustheit , Zuverlässigkeit und einfachstes Startverhalten.
Nach mehr als 30 Jahren ununterbrochener Fertigung sind die Motoren in diesem Sinne definitiv ausgereift
Alles Aspekte die auch wichtig sind , wenn sich hier jemand wieder oder zum Ersten Mal an Dieselmotoren herantraut
um diese kleinst- Vebrennungsmotoen zu erleben die ganz ohne Fremdenergie auskommen (Glühung).
Und was ganz Ausgefallenes auf den Platz bringen möchte...
Es gibt 3 Modelle , mit 1,5 ccn mit 2,5 ccm und mit 3,2 ccm .
Die 2,5er und 3,2 er SHARMA Diesel werden mit einem Abgasstutzen geliefert.
Den 3,2 ccm Diesel wird es als COMBO mit Venturi und RC Vergaser geben.
Sobald die Motoren verfügbar sind, wird es unter Verwendung dieses Stutzen
als Zubehör einen Schalldämpfer in aktueller Bauart geben.
Die Motoren sollen ja in die Luft ! und nicht nur in die Vitrine,
und da ist es natürlich notwendig , eine brauchbare Schalldämpfer Lösung bereitzuhalten ,
um den Vorschriften zu entsprechen , die auf dem meisten Modellflugplätzen bestehen.
Viele Grüße, Andreas Schütz
ich hab dieses Thema mal vom ENYA 25BB Thread entkoppelt...
Etwas Info zu SHARMA Modelldieselmotoren:
Ab mitte August werden die SHARMA Diesel Motoren in Deutschland ab Lager verfügbar sein.
Die Motoren sind Manufaktur Produkte eines Indischen Familienbetriebs in JODHPUR.
Dort widmet man sich seit 1974 mit Besgeisterung
der Produktion vonn Modellmotoren .
Hauptabnehmer ist seit den 1985 er Jahren die Indische Luftwaffe ,
die diese Motoren bei der praktischen Schulung der Kadetten einsetzt.
Daraus resultiert die umbedingte Forderung nach Robustheit , Zuverlässigkeit und einfachstes Startverhalten.
Nach mehr als 30 Jahren ununterbrochener Fertigung sind die Motoren in diesem Sinne definitiv ausgereift
Alles Aspekte die auch wichtig sind , wenn sich hier jemand wieder oder zum Ersten Mal an Dieselmotoren herantraut
um diese kleinst- Vebrennungsmotoen zu erleben die ganz ohne Fremdenergie auskommen (Glühung).
Und was ganz Ausgefallenes auf den Platz bringen möchte...
Es gibt 3 Modelle , mit 1,5 ccn mit 2,5 ccm und mit 3,2 ccm .
Die 2,5er und 3,2 er SHARMA Diesel werden mit einem Abgasstutzen geliefert.
Den 3,2 ccm Diesel wird es als COMBO mit Venturi und RC Vergaser geben.
Sobald die Motoren verfügbar sind, wird es unter Verwendung dieses Stutzen
als Zubehör einen Schalldämpfer in aktueller Bauart geben.
Die Motoren sollen ja in die Luft ! und nicht nur in die Vitrine,
und da ist es natürlich notwendig , eine brauchbare Schalldämpfer Lösung bereitzuhalten ,
um den Vorschriften zu entsprechen , die auf dem meisten Modellflugplätzen bestehen.
Viele Grüße, Andreas Schütz