Na also
aaalso, im prinzip: kommt ganz darauf an.
was für ein Modell, Gewicht, Art, und v.a. Fluggeschwindigkeit, und: welcher Impeller, welche Leistung!!!???
Schau mal beim Schübi auf der HP, die Grundregeln gelten immernoch!
Es gibt viele verschiedene Philosophien, meine ist immernoch 2/3 Einlauf, 1/3 Schubrohr... natürlich wenn es die Einbauverhältnisse zulassen...
Querschnitte: Wie Schübi sagt, bei einem guten 120er vielleicht noch ein bisschen weniger...
Aber: heutzutage kann man (fast) alles mit zusätzlich Leistung kaschieren, aber ob das Sinn macht...? Einen Gesamtwirkungsgrad gibt's nämlich immernoch...
Gruß,
RD