Ein Brett für die Club-Pylon-Szene...

Moin zusammen,

da ich gewerblich erstmal nichts mehr mit Modellflug mache, habe ich mir einen neuen Wirkungskreis auserkoren, den ich mir am Wochenende mal genauer anschauen werde.

Mein erstes Club-Pylon Rennen steht Smastag und Sonntag beim MSC-Dädalus-Damme e.V. an.


Weil ich bei meiner BrettZision mit den Fugeigenschaften so sehr zufrieden war, konstruierte ich ebenfalls ein Brett für das Rennen, welches dem Club-Pylon Regelwerk (ausgelegt für die Sportklasse) entspricht. Das soll einmal frischen Wind in das Starterfeld bringen.

Hier ein paar Infos zu den technischen Daten:

Name: Mullisch
Auslegung: Brett-Nurflügel
Spannweite: 900mm
Profil: HS-525
Gewicht: leider 1200g (um den Schwerpunkt zu erreichen, die 2. Generation wird überarbeitet; Laut Regelwerk hätten 1100g gereicht)
Steuerung: Quer/Höhe/Motordrossel
Antrieb: ASP 25 mit 8x6 APC Sport

Weitere Infos zum Club-Pylon und zum austragenden Verein erhaltet ihr hier:

Homepage vom Club-Pylon
Club-Pylon-Forum hier im RCN
Homepage des MSC-Dädalus-Damme e.V.

Wer Lust hat und in der Nähe ist, kann gerne beim Rennen vorbei schauen, wir würden uns freuen.

Hier ein paar Bilder













Und hier noch die Videos von Erst- und Zweitflug



Und zu guter Letzt das Video, bei dem ich mir den Virus eingefangen habe.

Hallo miteinander,

nachdem sich hier 5 Jahre nichts bewegt hat, gibt es ein kleines Update.

Dieses Jahr habe ich an weiteren Konstruktionen fürs Club-Pylon gearbeitet. Ein flächengesteuertes Modell sollte es werden, dazu berichte ich aber später ausführlich. Hier geht es erstmal um die Entwicklung des Mullisch.

Der Mullisch 1 war ein reiner Prototyp, welcher in kürzester Zeit entstand. Da gab es viel Potenzial nach oben. So habe ich weiter konstruiert und den Mullisch 2 entworfen. Der wurde aber nie gebaut, da weitere Änderungen zum Mullisch 3.0 führten.

Technische Daten
Name: Mullisch 3.0
Auslegung: Brett-Nurflügel
Spannweite: 900mm
Profil: PW51
Gewicht: leider 1099,9 g (mit Ballast: laut Regelwerk min. 1.100 g)
Steuerung: Quer/Höhe/Motordrossel
Antrieb: OS Max 25 FXII mit 8×5 APC Sport

Im Grunde sieht der 3.0 dem ersten Typ nur ähnlich. Er ist komplett neu gezeichnet. Die Flächentiefe wurde reduziert, ein neues Profil gewählt, die Ruder deutlich vergrößert und der Rumpf kürzer gestaltet.

So ging es dann zum Rennen nach Langenhagen und ich wurde nicht Letzter.

Wenn ihr einmal Rennluft schnuppern oder nur mal zusehen möchtet, habt ihr am 3. + 4.9.2022 dazu die Chance. An dem Wochenende findet das Abschlussrennen gemeinsam mit Aircombat in Oberhausen statt. Weitere Infos dazu unter: https://club-pylon.de.tl/Termine.htm oder https://msv-oberhausen.jimdofree.com/termine/ .

Club-Pylon im RCN: https://www.rc-network.de/forums/club-pylon.154/

Mega cool!
Ich mag sowas!

Andreas

Hallo ...

... ein weiteres kleines Update.

Mittlerweile habe ich den Mullisch 3.1 fertiggestellt. Dieser hat einen zusätzlichen Holm und eine großflächigere Beplankung, damit das Balsabrettchen auch gut ausgenutzt wird. Zudem habe ich die Servos mit Blick auf den Schwerpunkt weiter nach hinten gesetzt. Das bringt auch den Vorteil einer kürzeren Anlenkung mit sich.

Der 3.1 wurde mit einem ASP 40 bestückt und ist damit für die Unlimited-Klasse im Club-Pylon-Wettbewerb zugelassen. Als Prop fasse ich einen 8×7 oder 8×7,3 ins Auge. Ich denke damit könnte es gut nach vorne gehen.

Um das Startgewicht von 1.100 g zu erreichen, war mit dem großen Motor keine Gewichtszugabe nötig, allerdings 19 g Blei im Heck für den korrekten Schwerpunkt. Damit bringt der Unlimited-Mullisch unbetankt 1.240 g auf die Waage.

Der Erstflug steht aus. Wenn nächste Woche alles klappt, gehe ich beim Abschlussrennen in Oberhausen das erste Mal in der Unlimited-Klasse an den Start.



Bis dahin, Tim