Welcher Bürstenmotor

A

Animus

User
Guten Abend Liebe Community
Ich habe ein Frage bezüglich eines Projektes von mir.
Ich baue ein Elektro Skateboard wieder auf und benötige einen Bürstenmotor.
Als akku habe ich 3 Bleiakkus in Reihe mit jeweils 12v und 9ah
Leider steht auf dem alten motor keine Bezeichnung (vermutlich china) und der Hersteller existiert nicht mehr. Ersatzteile sucht man vergeblich.
Was für ein motor wäre denn nötig um mich (80kg) und das board (30kg) mit ca 20-30 km/h vorwärts zu bringen?
Liebe Grüße Simon
 
GC

GC

User
Zeig doch mal ein Bild von dem Motor und nenne Maße. Ist evtl noch ein Typenschild drauf. Vermute man ein Mabuchi 700er? Ich würde ohnehin auf bürstenlos umrüsten, wie es auch die modernen Skateboards sind.
 
A

Animus

User
Guten Morgen
Hier ein paar Bilder
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Der Motor ist wohl mit der Halterung Verbunden, auf beiden seiten, jedoch ist der rechte überflüssig und könnte bei einem neuen motor auch weggelassen werden.
ich besitze schon ein brushless board :D deshalb möchte ich das hier als Oldschool Offroad Board aufbauen (Blei akku etc gesamtgewicht ca 32 KG xD)
Und der Bürstenmotor muss der 36V (wie der akku) haben oder geht auch ein 12 oder 24v motor?
Liebe grüse Simon
 
GC

GC

User
Simon,

ich habe Deinen Motor gewaltig unterschätzt. Das ist schon ein ordentliches Teil. Eigentlich sieht der Anker noch recht gut aus. Hast Du eine Ahnung, was daran kaputt sein könnte? Sind evtl. nur die Kohlen verbraucht?

Ich würde versuchen, den Motor wieder zum Laufen zu bringen. Kann es sein, dass er 4 Kohlen hat, die total verschlissen sind?
 
A

Animus

User
Als ich es aufgemacht habe sind mir die 4 kohlen entgegen gekommen und die kabel waren abgerissen. leider finde ich keine ersatz kohlen mit der passenden größe :confused:
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GC

GC

User
Die Beschaffung eines solchen Motors mit unbekannter Herkunft oder einen anderen so hinzukriegen, dass er einigermassen passt, dürfte sich weitaus schwieriger gestalten, als neue Kohlen zu beschaffen. Auch Dein Kollektor sieht noch ziemlich vernünftig aus. Man könnte ihn ggf. etwas säubern und evtl leicht abdrehen.

Kohlen kann man in Übergröße beschaffen und danach abschleifen. Welches von Deinen Maßen ist denn die Länge der Kohlen? Zeig mal ein Bild von den Kabeln. Evtl nur neue Kohlen beschaffen und fertig. Wenn ich das richtig sehe, sind das 8x12 er Kohlen. Das ist nicht gerade klein.
 
A

Animus

User
Ja genau 8x12er und länge liegt zwischen 16 und 17mm hier ein foto von einem kabel (das war das problem an 3 kohlen war das kabel abgerissen und an 1 das kabel durchgerissen20841718_482239388801136_3426362929287004392_n.jpg
 
Frank Behrens

Frank Behrens

User
Dix

Dix

User
Du musst bitte genauer messen.
Es geht darum, dass die 12 und die 8mm präziser sind. Möglichst auf den Zehntel-mm genau. Durch diese Seiten werden die Kohlen geführt. Hat das zuviel Spiel, dann verkanten diese und der Kontakt zum Kollektor wird schlechter.
Die Länge 17mm war im Auslieferungszustand erheblich größer und ist aufgrund von Verschleiß entstanden. Die Kupferbänder sind halt auch abgenudelt. Kollateralschaden. Diese müssen aber dabei sein und angeschlossen werden, denn diese sind der Leiter. Dass das seitliche Anlehnen der Kohlebürsten an die Führungsschächte auch elektrisch leitet, ist als angenehmer Nebeneffekt zu betrachten.

Motorkohlen gibt es wie Sand am Meer. Wenn Du die Maße genauer kennst, dann könntest Du dort fündig werden:
ebay --> Motorkohlen... Oder den korrekten Begriff verwenden: Kohlebürsten!
 
GC

GC

User
Die neuen Kohlen müssen deutlich länger als 17mm sein. Die alten sind wohl verschlissen oder der Motor läuft nicht mehr, weil die Kuppferlitze von den Kohlen abgegangen ist. Oder ist der Motor vor dem Öffnen noch gelaufen?

Nachtrag: Ihr habt mich überholt.;)
 
GC

GC

User
Irgendwie erinnert mich der Motor an Plettenberg Motore. Die fertigen doch auch für die Industrie. Ruf doch dort mal an. Vielleicht haben sie Kohlen oder können einen Tipp geben, woher der Motor kam. Jetzt beginnt die Detektivarbeit.
 
F

Franz Zier

User
Ja, ich habe die Räder schon gesehen. Nur der Rotor alleine sieht so ähnlich aus. Auch in den E Trolleys für Golf werkelt so etwas ähnliches, je nach Firma.

Franz
 
F

FamZim

User
Hallo Simon

Warum brauchst Du einen neuen Motor, ist der defekt oder nur die Kohlen alle.
Ehrlich gesagt sehen die "Anschlüsse am Kolektor" sehr mit genommen aus, trotz bester Kühlung, eher verbrannt (aus-ge-glüht) .
Bei Bürstenfeuer wäre der Kolektor auch verbrannt, also eher die Anschlüsse am Kolektor lose !!!
Das haben auch die Hochleistungs-Motore öfter mal gehabt, von Keller und Co, die dann zusätzlich noch , nach dem Klemmen , weich gelötet wurden.
Die Wicklung sieht ja gut und nicht überhitzt aus, ist also eigenlich nicht überlastet worden.
Das Nachlöten ist allerdings nicht einfach da es 2 Wicklungen parallel, aber nacheinander sind, das ist auch normale Technik. (Weniger Unwucht durch ungleich große Spulen).

Gruß Aloys.
 
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