Hallo SKY
Wenn der Motor aussen schon über 80 ° ist , ist die Wicklung sicher doppelt so heiß.
Also kein guter Zustand, da der CU Wiederstand auch erheblich höher geworden ist.
Ich hatte das gleiche Problem mit 2 Dekaperm-Motoren in einem Löschboot.
Die erste Minute fuhr es ganz flott und wurde dann aber langsamer, (keine überschlagende Bugwelle mehr) .
Ich habe dann "Radialgebläse" mit auf die Achsen vor dem Gelenk zur Welle gemacht und es war dann Dauerfahrt mit Bugwelle möglich.
Die "Gebläse" sind nur Kunststoffscheiben, im Motordurchmesser, und etwa 5 mm dick, mit radial gebohrten "Halblöchern".
Dazu die beiden Scheiben zusammen gespannt, und radial ein paar 6 mm Löcher in die Ritze gebohrt (nicht bis zur Achse durch).
Diese Seite dann zum Motor an die Luftlöcher auf die Achse geschoben.
Dort wird dann die Luft aus dem Motor gesaugt und ständig ausgetauscht.
Einlaß ist dann an der anderen Seite gewesen wo die Bürsten sitzen.
So geht die Luft längs durch den Motor an Wicklung und Magneten vorbei.
Gruß Aloys.
