TRAGI 705X, Baubericht

M

mart

User

• 26. Februar 2007

• #1

Hallo zusammen,

ich habe mir einen TRAGI 705X mit 3,3 bis 3,5m Spannweite in voll CFK-Aramid-GFK zugelegt.

Leider hab ich hier, im Forum, nur sehr wenige Info's über TRAGI 705 gefunden also mach ich mal einen Baubericht. Ich werde versuchen über den Bau hier im Forum zu berichten.
Also postet einfach mal, was ihr davon haltet....





Hier der erste Blick auf das Modell.


Mit freundlichen Grüßen,

Mart.

 

P

Peer

User

• 26. Februar 2007

• #2

Mart !

Nur zu - wir warten !

Es sind ja dann Informationen aus erster Hand - frei von
Spekulationen und Katalog-Schönheit !

Wo Du ihn so schön ausgepackt und sortiert hast, kannst
Du ihn ja eigentlich gleich mal auf die Waage werfen ....

Peer

 

G

gecko_749

User

• 26. Februar 2007

• #3

Moin,

schöne Idee und schöner Flieger ...

Eigentlich fehlen nur 2 Aussenflügel und es wären 2 - oder seh ich das falsch ?

Und wo könnte man das Ding kaufen - wie lang war die Lieferzeit ?

Danke schon mal.

Gruß

Gunnar

 

M

mart

User

• 26. Februar 2007

• #4

Hallo Peer und Gunnar,

Ich habe es direkt vom Hersteller, www.tragi.ee, gekauft.
Lieferzeit ca 3,5 Wochen.


Technische Daten: (Herstellerangaben)
Spannweite: 3300 mm
Rumpflänge: 1465 mm
Flächeninhalt: 66.4 dm2
Gewicht: ab 2000 g
Profil: MH32 mod.
Ballast: 1600g max.



und auf die Waage...

Flügelmittelteil: 552g
Flügelmittelteil lang: 667g
Seglerrumpf: 417g
Elektrorumpf: 334g
Außenflügel links: 258g
Außenflügel rechts: 258g
Höhenruder: 64g
Flächenverbinder: R27g L27g
Leitungen für die Fläche: 36g
Leitungen für das Rumpf: 27g

Leergewicht:
Segler 1666g
Elektro 1583g




Die Verarbeitung ist Super.



Der Vorfertigungsgrad ist hoch, Seiten und Höhenruder sind fertig angelengt, nur den Gabelkopf ins Servo einhängen, sonst alles fertig.


Der Kabelbaum ist steckerfertig konfektioniert und beschriftet.

Gruß,
Mart.

 

M

mart

User

• 26. Februar 2007

• #5

Und die Kleinteile.

Alles dabei.

Mart.

 

M

mart

User

• 26. Februar 2007

• #6

Der verstellbare Hochstarthaken ist eingebaut.

 

M

mart

User

• 27. Februar 2007

• #7

RC Komponenten

RC Komponenten

Hi!

Ich plane folgende Komponenten verbauen:
Servos Fläche: 4x S 3150
Servos Rumpf: 2x HS 5245 MG
Empfänger: schulze a835w
Akku: 5x GP 2000 mAh
Vario: Picolario talk

Oder lege ich völlig falsch?

Gruß,
Mart.

 

P

Peer

User

• 27. Februar 2007

• #8

Hi Mart,

Servowahl ist sehr gut - lediglich für's Seitenruder
würde ich ein kleineres nehmen, z.B. ein DS 361 !

Schön leicht, das Gerät, da könntest Du mit dem
Segler und der kleinen Fläche glatt auf unter 2200 gr.
kommen.

Peer

 

W

Walter L.

User

• 27. Februar 2007

• #9

Hallo Mart,

ein wirklich schöner Flieger!

Auf der Tragi - Seite konnte ich keine Preise entdecken. Wieviel hat der Spaß denn gekostet?

Gruß

Walter

 

M

mart

User

• 27. Februar 2007

• #10

Ich habe den folgenden ziel:
einen universellen Modell zu bauen, womit man bei F3J als auch bei
F5J Wettbewerb fliegen kann.
Dafür habe ich den Tragi 705 X 3D-Box Modell ausgewählt, wo ich
einen längeren mittleren Teil der Tragefläche mit einem V-Form von
1,5° und einen Elektrorumpf hinzugefügt habe.



So hätte ich fast 4 verschiedene Modelle zur Verfügung.
F3J Modell mit einer Spannweite von 3300 und 3500 mm, ebenso ein
Elektrosegler mit 2 verschiedenen Spannweiten.

Den Elektrosegler hab ich vor auf zwei Weisen zu motorisieren:
1. um eine Steigung von etwa 10 m/sec zu erreichen, minimaler
Startgewicht, bei möglichkeit die selbe wie bei dem Segler.
2. um eine Steigung von etwa 30 m/sec zu erreichen

Mal sehen, ob ich das alles auch so realisieren kann.
Ich hoffe, dass eure ideen meinen Plan bereichern werden.

Hallo Walter,
die Kosten:

Segler mit 3D-Box Fläche: 770 EUR
Flügelmittelteil lang: 272 EUR
Elektrorumpf: 189 EUR

Gruß,
Mart.

 

U

uzim

User

• 28. Februar 2007

• #11

Hallo Mart

Wie gross ist der Innendurchmesser des E-Rumpfes? Passt da ein 4s etwa 4000er rein?

Gruss
Urs

 

M

mart

User

• 28. Februar 2007

• #12

Ich habe heute gewogen wie viel die RC-Komponenten in der Nasenspitze wiegen müssen und sollten um den Schwerpunkt auf die vorgesehenen 103mm zu bekommen. Dafür wären 260g bis 280 ,abhängig von der Position des Gewichts, nötig.
5X GP2000 ergeben etwa 165g
2X HS 5245MG etwa 64g
Schulze a835 14g
Insgesamt 243g
Etwas Gewicht fügen auch die Kabeln und der Schalter hinzu.
Ich muss noch schauen, vielleicht ist es nützlicher statt Blei größere Akkus zu benutzen.
In einem amerikanischen Forum habe ich gelesen, dass man für Termikflüge, insbesondere bei ruhigem Wetter, bei Tragi 705 einen ziemlich hinten liegenden Schwerpunkt benutzt.
Die Servos sollten hoffentlich morgen ankommen, also sieht man dann weiter.

Peer, du hast natürlich Recht, dass für den Seitenruder auch ein kleinerer Servo reicht, aber zum Glück sind Platz und Gewicht nicht kritisch.

Hallo Urs,
der Innendurchmesser des E-Rumpfes, die engste Stelle, ist etwa 45x40mm, ich hoffe, dass ich da 5S 4900 Lipos von XCell rein bekomme.

Gruß,
Mart.

 

M

mart

User

• 2. März 2007

• #13

Die servos sind eingetroffen.

Muss ich schauen, wie und wo ich die am besten platziere.

 

M

mart

User

• 3. März 2007

• #14

Hallo!

Aus Klarheitsgründen werde ich in Zukunft über die Elektrifizierung des Tragis in dem Folgendem Thread,
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?p=602709#post602709,
berichten. Bitte alle Fragen und Hinweise zu dem Elektrosegler dort posten.

Und hier geht es weiter mit dem Bau des Seglers.

Gruß,
Mart.

 

M

mart

User

• 3. März 2007

• #15

Heute habe ich den Rumpf vorgenommen.






Ich habe mit hilfe von Führungstraht den Kabelbaum in den Rumpf gezogen,




und die Servos, so weit vorne wie möglich, eingebaut.

Der Empfänger hat auch genügend Platz.

Die CFK Schubstangen funktsionieren super, kein Spiel beim steuern.




Mit den Akkus bin ich leider noch nicht fündig geworden. Die GP2000 passen eigentlich perfekt in den
Rumpf.

 

M

mart

User

• 4. März 2007

• #16

Endlich wieder Sonne!

Endlich wieder Sonne!

Endlich regnet es nicht mehr, die Sonne scheint!

Ich konnte nicht anders, ich musste es draussen zusammenstecken um zu sehen wie schön es ist.




Tragi 705x mit 3300 Spannweite




Tragi 705x+ mit 3500 Spannweite

 

G

Gast_4749

User gesperrt

• 4. März 2007

• #17

booo die tochter war sowas von begeistert ...

irgendwie kenn ich das daher lehne ich meine Modell lieber zum Baum oder sonnst wo hin *lol*

 

M

mart

User

• 5. März 2007

• #18

Hallo!

Ich habe den Einbau von Wölbklappenservos vorgenommen.

Dazu habe ne Frage:
Müssen die Wölbklappen 90° runter gehen können?

Gruß,
Mart.

PS. oegeat, es war keine Zwangsarbeit, die ist eine begeisterte Modellpilotin und wartet schon sehnsüchtig darauf den Tragi fliegen zu lassen.

 

P

Peer

User

• 6. März 2007

• #19

Hi Mart,

WK mit 60° runter bremst auch schon sehr ordentlich !

Die 90° Grad sind im Prinzip nur für aufballastierte
Wettbewerbsflieger interessant - wenn Du z.B. bei einem
Hangflugwettbewerb keinen Platz zum Landen hast, dein
Flieger fast 4 kg wiegt und innerhalb von 60 sec. gelandet
werden muss / soll. Da bringen dann die 30° mehr
Wölbklappe schon den einen oder anderen Meter.

Ich selber habe beim Eraser 2000 ca. 65°, beim Caracho
70° und bei diversen Hotline-Seglern teilweise nur 45-50°
und kriege die Brocken auch immer sicher runter.....

Also, wenn Du 60° hinbekommst, bist Du schon gut dabei !

Peer

 

M

mart

User

• 7. März 2007

• #20

Hi Peer,

das ist gut zu wissen.
Es ist wirklich nicht so leicht es hinzubekommen, aber ich tu mein Bestes.

Gruss,
Mart.