gringo
User gesperrt
Für mich ein absoluter Traumflieger:
https://vimeo.com/231338418?ref=fb-v-share
Wenn ich mal groß bin ....
https://vimeo.com/231338418?ref=fb-v-share
Wenn ich mal groß bin ....
Diana fliege ich ja auch!!
So etwa :A
Wie auch immer, ich habe nun schon einige Videos von großen JS1-Modellen (1:3 - 1:2) gesehen,
aber auf keinem konnte ich ein wirkliches Ausschweben erkennen,
Es war der Ueli von TUN mit der 9 m Maschine.Ist das die große 1:2 der 18m-Version ?
Man sieht hier, meine ich, dass der Pilot kein Butterfly, bzw. Wölbklappen zum Landen setzt. Darin liegt viell. das Geheimnis.
Er setzt bei Bedarf auch die Wölbis ein
Hallo Jens,
ja die JS und die Ausschwebelandungen......
Wir haben viel Onboard Videos gemacht - muss mal schauen was ich von den Landungen habe...
Wir haben auf jeden Fall schon Spornradlandungen hinbekommen - da muss aber alles passen...muss vielleicht auch noch üben. Gutmütig wie ne DG 303 in 6,5m oder ein Arcus mit 8m ist unsere defintiv nicht - diese lassen sich ohne Probleme eigentlich bei jeder Landung auf das Spornrad setzen
Allgemein muss man sagen egal ob 1:2 oder 1:3...aus meiner Sicht kommt es auch auf die Flächenbelastung an. Wir fliegen mit ca. 120 Gramm die 1:2,5 -das könnte man mal auf die 1:2 gewichtsmäßig umrechnen - wären dann ca 33kg bei 2,8qm Flächeninhalt. bei 110 Gramm wären wir immer noch bei ca. 31 kg. Andere Hersteller möchten nicht mehr unter 110 Gramm Flächenbelastung für Dynamischen Flug gehen...hat bestimmt auch Gründe....
Bei einer Gleitzahl von ca. 34-36 (laut Quabeck) ist ausschweben ohne Störklapppen bedingt möglich - Platzlänge?. Es geht aber mit sehr weiten Landeanflügen - gefühlt verliert der Vogel fast keine Höhe beim Anfliegen. Ohne Landeklappen bekommt man Sie kaum runter. Das neue Höhenleitwerk funktioniert für uns sehr gut. Dennoch ist es aufgrund der Flächenbelastung und Größenauslegung des HLWs schwer möglich die Störklappen zu ziehen und dann mit richtig Höhe reinzugehen...Sind auch noch am schauen mit Störklappenausschlag - allgemein haben wir diesen schon sehr verringert, da sie sehr gut(zu gut??)wirken. Wölbies fahren wir immer mit...
Bei vollgezogenen Störklappen kann man defintiv nicht Höhe voll durchziehen. Mit dem alten HLW konnte es sogar sein das Sie gar nicht mehr auf Höhe reagiert!
Die 1:2 ist ein super schönes Teil, keine Frage. Für mein Flugstil ist die 1:2,5 perfekt.
Das Flugbild mit 10,5m wird bestimmt auch Hammer werden.
Viele Grüße
Marcus
Das neue Höhenleitwerk funktioniert für uns sehr gut. Dennoch ist es aufgrund der Flächenbelastung und Größenauslegung des HLWs schwer möglich die Störklappen zu ziehen und dann mit richtig Höhe reinzugehen...Sind auch noch am schauen mit Störklappenausschlag - allgemein haben wir diesen schon sehr verringert, da sie sehr gut(zu gut??)wirken. Wölbies fahren wir immer mit...
Bei vollgezogenen Störklappen kann man defintiv nicht Höhe voll durchziehen. Mit dem alten HLW konnte es sogar sein das Sie gar nicht mehr auf Höhe reagiert!
Hier noch ein Filmchen von der neuen Horky 1:2 JS1 auf der Segelflugmesse Schwabmünchen.