Welcher Flieger ist das?

Hallo Kollegen,

ich habe hier einen alten Flieger ausgegraben, der laut meines Vaters so in den 60er Jahren in Norddeutschland gebaut worden ist.
Spannweite ca 2600mm, Rumpflaenge ca 1450mm, Flaechentiefe ca 240mm.

Das "Besondere" an dem Ding war der Glasfaserrumpf, der Mitte/Ende 1960 ein Vermoegen gekostet haben soll. Ausserdem werden die Flaechen mit einer aufwendigen Aluminiumzunge am Rumpf gehalten. Am Rumpf sitzen kleine Kontaktzungen, die eine Spannung an die Relais in den Flaechenhaelften senden, um die Bremsklappen zu aktivieren.

Meine Fragen:
1) Lohnt es sich die Flaechen auf Querruder 'umzuruesten', sprich die Endleisten versetzen und ein Querruder ueber die gesamte Flaeche anschlagen? Ich wuede dann die Servos natuerlich in der Flaeche verbauen..

2) Sind diese Bremsklappen effektiv und sollte ich die Mechanik, ueber Mikroservos angesteuert, beibehalten oder gar vertikal ausfahrende Bremsen installieren (habe noch welche aus meinem uralten MPX Alpha)?

3) Koennt Ihr was zum Profil sagen? Ist das was fuer Thermik?

Vielen Dank,

Jo aus DownUnder

Welcher Flieger ist das ?

Welcher Flieger ist das ?

Hallo Jo ,

sehr interessantes Modell .....
Ich würde es als OLDTIMER bezeichnen und auch als solchen behandeln.

Ich kenne das Modell selbst nicht, schätze jedoch das es als 2-Achs-Thermik-
Segler konzipiert wurde. D.h. z.B. die V-Form wurde entsprechend ausgelegt.
Die Flächensteckung ist sicherlich nicht für Speed vorgesehen sondern stammt
noch aus der Zeit der "Freiflugmodelle".

Bremsklappen: Ansteuerung mit je einem Micro-Servo sinvoll . Nach der Schlitz-
breite zu urteilen wurden VERTIKAL-ausfahrbare Klappen vorgesehen.

Ich würde Dir empfehlen das Modell deshalb so NATURGETREU wie möglich her-
zurichten und Dich am (wahrscheinlich) schönen und gutmütigem Flugbild zu
erfreuen ....

Mit Fliegergruss

Klaus

Zu dem Flieger selbst kann ich auch nichts sagen, keine Ahnung was das ist.....

Aber es ist mit sicherheit ein richtiger Thermikschleicher, mit einem so stark gewoelbtem Profil.

Hallo Jo,
ein toller Flieger, kenne ihn aber leider auch nicht. Bloß nichts ändern, was äußerlich einen modernen Eindruck macht. Laß ihn so wie er ist, auch die Bremsen, (hier Servos unsichtbar einbauen), restauriere die Teile, bespanne ihn mit Papier, und genieß den Oldtimer in seiner ursprünglichen Art.
Zum gemütlichen Feierabendfliegen ist das Profil optimal. Auch Hochstarts mit mäßigem Zug sollte er können.
Viel Spaß mit der Perle.
Klaus.