Polarflieger89
User
Hallo liebe Forengemeinde!
Da die Wettergötter mir ständig einen Strich durch die Rechnung machen und mir statt sonniger, windstiller Tage zurzeit nur Regen und Wind schicken muss ich die flugfreie Zeit nutzen, um das nächste Projekt anzugehen.
Das nächste Projekt sollte mal etwas Moderneres sein... naja zumindest moderner als eine Demoiselle oder BleriotXI.
Warbirds haben mich sowieso immer fasziniert, also warum nicht mal in dieser Epoche nachschauen?
Gesagt, getan und mich sofort ohne viel nachzudenken für die BF109 entschieden.
Meine Vorgaben für den Bau waren:
-Möglichst leichtes Gewicht, maximal 1,5Kg sind das Ziel
-Elektrisch betrieben
-Funktionen soweit wie möglich ausbauen (Landeklappen, Einziehbares Fahrwerk etc.)
-So Scale wie es das zulässige Gewicht und das Material erlaubt
-Die Möglichkeit, extrem langsam fliegen zu können
Tja, doch ernüchtert stellt man schnell fest: Gute Baupläne sind rar gesät und etwas in entsprechender Auflösung zu finden, was sich auch noch vergrößern lässt wird noch schwieriger.
Schlussendlich ließ sich doch noch etwas finden, eine technische Zeichnung mit 3-Seiten Ansicht und Schnitten durch den Rumpf und die Tragflächen.
Nach vergrößern des Plans auf eine Spannweite von 170cm spuckte der Drucker 110 DIN A4 Seiten aus
Zwei Tage und 1,5 Tuben Prittstift später war der Plan soweit. (Gibt bestimmt auch eine Prima Tapete ab... überlege ich mir für die nächste Wohnung mal! )
Nun folgten die Gedanken zum Aufbau:
Kreuzrumpf und Spanten drüber gesteckt und dann beplanken?
Mir erschien es unpraktisch, den Rumpf so ohne vernünftige Fixierung zu beplanken, zu groß ist mir das Risiko auf Verzug und Spannungen.
Also wurde der Rumpf zweiteilig aufgebaut: Eine obere und eine untere Hälfte, sodass jede Hälfte separat beplankt werden kann während sie auf der Tischplatte fixiert ist.
Erst die Spanten ausgeschnitten, 3mm vom Umfang für die Beplankung abziehen und zweigeteilt.
Die Konstruktion sollte aus 6mm Depron aufgebaut sein, die Beplankung dann 3mm Aero Depron.
Zur Erleichterung wurden in die Spanten, sowie in die Grundplatte Öffnungen geschnitten... klingt lächerlich bei Depron und einem Modell in der Größe aber hat mir beim Rumpfskelett knapp 30Gramm Gewicht gespart das ich anderweitig verwenden kann.
Es bot sich an, in diesem Baustadium schon das Seitenruder einzubauen, da ich so maximale Stabilität erhalten konnte.
Ein Uhu-Por Scharnier wollte ich hier nicht benutzen, dafür passt es einfach nicht ins Gesamtbild, außerdem hatte ich hier noch ein paar Slowflyer-Scharniere herum liegen, locker schon 15 Jahre alt!
Also zwei Mal die Ruderformen ausgeschnitten und verklebt, sodass das Ruder eine Stärke von 12mm hat - nicht super Scale (müssten sonst 16mm sein) aber ich muss das Gewicht im Hinterkopf behalten.
Das Seitenruderblatt wurde der Schönheit halber im Ruder versenkt, sodass die Scharniere später kaum noch zu sehen sind.
Das Ruder nach einiger Schleifarbeit und im Rumpfskelett eingeklebt.
Im Hintergrund sieht man bereits die Einzelteile des Höhenruders, welches auf gleiche Art konstruiert wird.
So sieht das Rumpfskelett aus, nachdem ich die beiden Hälften provisorisch mit Klebeband fixiert habe
Hier erkennt man gut die Öffnungen um Material abzunehmen
Was die Flügel betrifft weiß ich schon, dass ich sie ähnlich wie den Rumpf konstruieren werde, doch mich beschäftigt das Profil.
Auf dem Plan habe ich nur das Originalprofil... fliegen wird die Kiste damit bestimmt auch, aber wie gut sie fliegt ist eine andere Sache.
Hat da jemand eine Ahnung, welches Profil sich gut dafür eignen würde um so schön langsam über die Felder zu schleichen? Und bitte kommt nicht mit einem Hohlprofil.
Ich weiß, ist eine komische Kombination an Anforderungen, Warbird, dabei aber langsam und leicht... Deswegen weiß ich was das Profil angeht auch nicht mehr weiter.
Sobald das 3mm Depron ankommt berichte ich weiter, vorher bleibt mir nur noch das Höhenruder zu schleifen... *In Schleifstaub versink*
Viele Grüße
Alex
Da die Wettergötter mir ständig einen Strich durch die Rechnung machen und mir statt sonniger, windstiller Tage zurzeit nur Regen und Wind schicken muss ich die flugfreie Zeit nutzen, um das nächste Projekt anzugehen.
Das nächste Projekt sollte mal etwas Moderneres sein... naja zumindest moderner als eine Demoiselle oder BleriotXI.
Warbirds haben mich sowieso immer fasziniert, also warum nicht mal in dieser Epoche nachschauen?
Gesagt, getan und mich sofort ohne viel nachzudenken für die BF109 entschieden.
Meine Vorgaben für den Bau waren:
-Möglichst leichtes Gewicht, maximal 1,5Kg sind das Ziel
-Elektrisch betrieben
-Funktionen soweit wie möglich ausbauen (Landeklappen, Einziehbares Fahrwerk etc.)
-So Scale wie es das zulässige Gewicht und das Material erlaubt
-Die Möglichkeit, extrem langsam fliegen zu können
Tja, doch ernüchtert stellt man schnell fest: Gute Baupläne sind rar gesät und etwas in entsprechender Auflösung zu finden, was sich auch noch vergrößern lässt wird noch schwieriger.
Schlussendlich ließ sich doch noch etwas finden, eine technische Zeichnung mit 3-Seiten Ansicht und Schnitten durch den Rumpf und die Tragflächen.
Nach vergrößern des Plans auf eine Spannweite von 170cm spuckte der Drucker 110 DIN A4 Seiten aus
Zwei Tage und 1,5 Tuben Prittstift später war der Plan soweit. (Gibt bestimmt auch eine Prima Tapete ab... überlege ich mir für die nächste Wohnung mal! )
Nun folgten die Gedanken zum Aufbau:
Kreuzrumpf und Spanten drüber gesteckt und dann beplanken?
Mir erschien es unpraktisch, den Rumpf so ohne vernünftige Fixierung zu beplanken, zu groß ist mir das Risiko auf Verzug und Spannungen.
Also wurde der Rumpf zweiteilig aufgebaut: Eine obere und eine untere Hälfte, sodass jede Hälfte separat beplankt werden kann während sie auf der Tischplatte fixiert ist.
Erst die Spanten ausgeschnitten, 3mm vom Umfang für die Beplankung abziehen und zweigeteilt.
Die Konstruktion sollte aus 6mm Depron aufgebaut sein, die Beplankung dann 3mm Aero Depron.
Zur Erleichterung wurden in die Spanten, sowie in die Grundplatte Öffnungen geschnitten... klingt lächerlich bei Depron und einem Modell in der Größe aber hat mir beim Rumpfskelett knapp 30Gramm Gewicht gespart das ich anderweitig verwenden kann.
Es bot sich an, in diesem Baustadium schon das Seitenruder einzubauen, da ich so maximale Stabilität erhalten konnte.
Ein Uhu-Por Scharnier wollte ich hier nicht benutzen, dafür passt es einfach nicht ins Gesamtbild, außerdem hatte ich hier noch ein paar Slowflyer-Scharniere herum liegen, locker schon 15 Jahre alt!
Also zwei Mal die Ruderformen ausgeschnitten und verklebt, sodass das Ruder eine Stärke von 12mm hat - nicht super Scale (müssten sonst 16mm sein) aber ich muss das Gewicht im Hinterkopf behalten.
Das Seitenruderblatt wurde der Schönheit halber im Ruder versenkt, sodass die Scharniere später kaum noch zu sehen sind.
Das Ruder nach einiger Schleifarbeit und im Rumpfskelett eingeklebt.
Im Hintergrund sieht man bereits die Einzelteile des Höhenruders, welches auf gleiche Art konstruiert wird.
So sieht das Rumpfskelett aus, nachdem ich die beiden Hälften provisorisch mit Klebeband fixiert habe
Hier erkennt man gut die Öffnungen um Material abzunehmen
Was die Flügel betrifft weiß ich schon, dass ich sie ähnlich wie den Rumpf konstruieren werde, doch mich beschäftigt das Profil.
Auf dem Plan habe ich nur das Originalprofil... fliegen wird die Kiste damit bestimmt auch, aber wie gut sie fliegt ist eine andere Sache.
Hat da jemand eine Ahnung, welches Profil sich gut dafür eignen würde um so schön langsam über die Felder zu schleichen? Und bitte kommt nicht mit einem Hohlprofil.
Ich weiß, ist eine komische Kombination an Anforderungen, Warbird, dabei aber langsam und leicht... Deswegen weiß ich was das Profil angeht auch nicht mehr weiter.
Sobald das 3mm Depron ankommt berichte ich weiter, vorher bleibt mir nur noch das Höhenruder zu schleifen... *In Schleifstaub versink*
Viele Grüße
Alex