Halo,
ist zwar etwas off Topic aber ich weiß, dass es hier die erfahrensten Leute gibt im Bereich Akkutechnik. Ich selber bin etwas eingerostet nach mehrjähriger Pause.
Mein Motorrad Bleiakku macht mal wieder Schlapp. SDr ist neu schon etwas schwach auf der Brust obwohl er ein kleines Vermögen kostet und Erstausrüster Akku ist.
Mein Plan, einen 4S3P A123 Pack bauen und den Bleiakku damit ersetzen.
Es gibt zwar fertige Lösungen, jedoch hört man auch über diese Akkus Kaltstartschwierigkeiten.
Nach meiner Erfahrung ist die gute alte A123 Zelle die einzige LiFePO4 die dauerhaft Druck bringt und auch bei Kalten Bedingungen noch erheblich besser ist als andere LiFepos.
Welchen reinen Balancer kann man mit in den Pack ein/anbauen, der den Pack mit eigenstrom nicht über den Winter leer saugen würde.
Die gängigen BMS sind wohl zu schwach für eine 1200er mit 2 Zylinder. Es handelt sich übrigens um eine KTM 1190 Adventure, die als Anlasser Zicke bekannt ist. Zündet super, wenn es der Anlasser bringt. Mein Bleiakku bricht auf unter 9V ein laut Bordanzeige.
Wäre super, wenn mir einer weiterhelfen kann.
ist zwar etwas off Topic aber ich weiß, dass es hier die erfahrensten Leute gibt im Bereich Akkutechnik. Ich selber bin etwas eingerostet nach mehrjähriger Pause.
Mein Motorrad Bleiakku macht mal wieder Schlapp. SDr ist neu schon etwas schwach auf der Brust obwohl er ein kleines Vermögen kostet und Erstausrüster Akku ist.
Mein Plan, einen 4S3P A123 Pack bauen und den Bleiakku damit ersetzen.
Es gibt zwar fertige Lösungen, jedoch hört man auch über diese Akkus Kaltstartschwierigkeiten.
Nach meiner Erfahrung ist die gute alte A123 Zelle die einzige LiFePO4 die dauerhaft Druck bringt und auch bei Kalten Bedingungen noch erheblich besser ist als andere LiFepos.
Welchen reinen Balancer kann man mit in den Pack ein/anbauen, der den Pack mit eigenstrom nicht über den Winter leer saugen würde.
Die gängigen BMS sind wohl zu schwach für eine 1200er mit 2 Zylinder. Es handelt sich übrigens um eine KTM 1190 Adventure, die als Anlasser Zicke bekannt ist. Zündet super, wenn es der Anlasser bringt. Mein Bleiakku bricht auf unter 9V ein laut Bordanzeige.
Wäre super, wenn mir einer weiterhelfen kann.
