Jet Teng L-39 Albatros für 110-120er Impeller

bimbim328 · 14. November 2017

So, dann will ich auch mal wieder

Da die Abende langsam länger werden und man ja nicht nur in´s Forum schauen kann,
sollte nach einigen Heli Projekten jetzt mal wieder was mit Fläche und kaltem Strahl her.

Die Entscheidung fiel auf die L-39 von Jet Teng für 110-120mm Impeller. Der Albatros ist
einfach nach wie vor einer meiner Lieblingsjets und die Modelle von Jet Teng sind sehr weit vorgefertigt
und von durchaus brauchbarer Qualität.

Die Rumpflänge beträgt 175cm, die Spannweite 136cm.
Als Abfluggewicht mit 12S-5800 peile ich etwa 7-7,5 Kg an.

Zugegeben, ich hatte kurz überlegt eine P-60 einzupflanzen und damit meine erste Turbine,
diesen "Hirnfurz" aber dann doch sehr schnell wieder verworfen

Letzte Woche kam dann das Paket mit Modell im CZ Design und das mitgekaufte elektrische
Fahrwerk von Jet Teng incl.Fahrwerksbeinen und Radbremsen.
Die Teile machen alle einen sehr guten Eindruck und sind entgegen meinem xXx-Jet aus gleichem Hause deutlich leichter.
Das Modell ist ordentlich lackiert und bereits mit Decals versehen - was will man mehr :cool:

Anbei ein paar Bilder und die nächsten Tage mehr...

Gruss Thomas

HE-219 · 14. November 2017

....immer diese fertigflieger.

Denke mal da grauts dir schon vor den Fahrwerksklappen, aber diese ist ja größer da müsste es ja leichter gehen.
Machst du auch das volle Programm mit Beleuchtung, Nachbrennerring u.s.w.?

Schönen Gruß
Markus

bimbim328 · 14. November 2017

Ausstattung

Ausstattung

Hi Markus,

an den Hauptfahrwerken gibt es nur Klappen an den Beinen,
die einzige "richtige" Klappe ist am Bugfahrwerk.
Beleuchtung habe ich bereits ein Set von Unilight bestellt, einen
Nachbrennerring werde ich nicht verbauen.

Der Antrieb ist auch bereits bestellt, es wird ein Stream Fan 110/700 von Hacker
in Verbindung mit einem Master Mezon 135 Opto und 12S-5800 von SLS.

Servos verwende ich KST in HV Ausführung, alle Servoaufnahmen sind für Flächenservos
vorgesehen wie sie normalerweise bei Seglern zum Einsatz kommen.

Ich verwende für Höhe, Seite, und Querruder KST DS 225MG Servos,
für die Landeklappen kommen die KST X-10 mit etwas mehr Stellkraft zum Einsatz
und für das Bugrad verwende ich ein KST X12-508 MG Servo.
Die Stromversorgung übernimmt ein HV2 BEC von R2 Prototyping GmbH.

Gruss Thomas

chrisi f-18 · 14. November 2017

Kommt mir bekannt vor.Viel Spaß mit dem Teil.Gruß Chris
Ps Tausch direkt die Federn von den Federbeinen die dabei sind dann sind sie schön stramm .

bimbim328 · 15. November 2017

Hi Chris,

Danke Dir, werde ich mir merken

Könntest Du mir mal ein paar Bilder zukommen lassen
wie du die Betätigung der Bugradklappe gelöst hast?
Soweit ich in Deinem Thread gelesen habe wird die Klappe
vom Bein mitgenommen und nicht über ein Servo angesteuert.

Die ersten Arbeiten sind erledigt, Höhen-und Seitenleitwerk wurden mit den Servos
bestückt und angelenkt. Keine große Sache dank guter Vorfertigung.

Gruss Thomas

bimbim328 · 15. November 2017

Regler+ RC-Brett

Regler+ RC-Brett

Heute ging es wieder ein klein wenig weiter.

Zur Aufnahme der RC-Komponenten und des Reglers wurde eine
Brett angefertigt welches im freien Raum sitzt wo bei der Turbinen Variante
der Tank untergebracht werden soll. So ist dieser "freie Raum" auch sinnvoll genutzt.
Ist noch nicht die endgültige Variante, aber so in etwa wird es aussehen.

Untergebracht werden müssen auf diesem Brett:

Jeti Central Box 200
HV2 BEC
Controller für EZFW
Controller für Radbremse
Unilight Lichtsteuerung

Ganz schön was los auf dem Brett wenn es mal voll bestückt ist

Was ich leider nicht habe ist eine Anleitung für das Fahrwerk, auf dem Controller
sind auch keine Markierungen wie rum die Kabel eingesteckt werden müssen :confused:

Wenn also Jemand im Besitz einer Anleitung für das JTM ER 11-120 Fahrwerk ist, ich wäre nicht abgeneigt

Nicht daß das gute Stück schon vor dem ersten Flug Rauchzeichen von sich gibt.

Gruss Thomas

www-Fritz · 15. November 2017

Hallo Thommy.
Da hast Du dir einen sehr schönen Jet gekauft.
Ich muss schon sagen dass mir die L-39 Albatros auch sehr gut gefällt, toller Flieger.
Mal sehen ob sich in meiner (Jet) Zukunft auch mal eine L-39 Albatros zu mir verirrt ? nichts ist unmöglich. :cool:

Deine schönen Berichte hier im RCN sind immer wieder eine Bereicherung für mich, werde somit auch diesen mit Spannung vervolgen.
Ich wünsche Dir viele schöne Flüge mit dem schönen Modell.
Und......viel Spass beim Basteln......

Gruß Fritz.

bimbim328 · 15. November 2017

Hi Fritz,

Danke für die Blumen

Auf jeden Fall brauchst Du mal einen Albatros,
aber jetzt mach erstmal Deinen Diamond fertig

Alles zu seiner Zeit und nicht zu viel auf einmal

Gruss Thomas

max-1969 · 15. November 2017

JTM Fahrwerk

JTM Fahrwerk

bimbim328 schrieb:
Was ich leider nicht habe ist eine Anleitung für das Fahrwerk, auf dem Controller
sind auch keine Markierungen wie rum die Kabel eingesteckt werden müssen
Wenn also Jemand im Besitz einer Anleitung für das JTM ER 11-120 Fahrwerk ist, ich wäre nicht abgeneigt
Nicht daß das gute Stück schon vor dem ersten Flug Rauchzeichen von sich gibt.
Gruss Thomas

Hallo Thomas!
Ich habe auch keine Anleitung bei meinem JTM ER10-90 dabei gehabt.
Allerdings kannst Du hier nichts falsch machen, wenn Du die Mechaniken an den am Controller bezeichneten Platz anschließt.
Da ist im Prinzip ein Gleichstrommotor eingebaut der einmal in die eine und dann in die andere Richtung
läuft (je nach ein/ausfahren) und wenn er ans Ende kommt erkennt der Controller den Stromanstieg und schaltet ab.
Somit einfach die Mechaniken an die Kontakte am Controller anstecken und schauen
ob diese richtig laufen ... wenn nicht entsprechenden Stecker um 180° drehen, das wars.
Hoffe das hilft Dir weiter.

PS.: Das mit dem nichts falsch machen gilt nur für die Verbindung Controller zu den Mechaniken, bei den Verbindungen zu Empfänger und Akku muss man natürlich schon auf die Polung achten, aber da sind ja eh eindeutig die Farben rot + und schwarz - da.

bimbim328 · 15. November 2017

Hi Markus,

vielen Dank, mit dieser Aussage hast Du mir sehr geholfen

Ich hatte Bedenken wegen Verpolung, dann kann ich ja jetzt
beruhigt anstecken und probieren.

Gruss Thomas

bimbim328 · 21. November 2017

Verkabelung

Verkabelung

Die letzten Tage wurde wieder ein wenig was geschafft.

Eine fummelige Arbeit die einige Stunden in Anspruch nimmt, von der man aber nicht viel sieht - Die Verkabelung.
Für Höhen-und Seitenleitwerk wurden Verlängerungen angefertigt und die Buchsen vor Ort an Ihrem "Arbeitsplatz" in den Rumpf geklebt.
So kann man falls nötig beide Leitwerke mal wieder ohne großen Aufwand entfernen,
für den Transport bei den kompakten Modellabmaßen aber nicht nötig.

Auch für die Flächen habe ich passende Kabelbäume angefertigt. Für die beiden Querruder / Landeklappe kommt ein 6-Pol. MPX Stecker
zum Einsatz, für Fahrwerk / Bremse / Bleuchtung verwende ich ein ähnliches Exemplar mit 8 Polen.

Auch die Beiden Empfänger haben Ihren endgültigen Platz eingenommen, an der Jeti CentralBox 200
kommen 2x RSat2 zum Einsatz. Safety first

Die nächste Arbeit wird das einpassen und einbauen von Fahrwerk und dessen Verkabelung.

Gruss Thomas

bimbim328 · 24. November 2017

Servoeinbau+Ruderanlenkungen Tragfläche

Servoeinbau+Ruderanlenkungen Tragfläche

Eine Kleinigkeit ging es wieder vorran,

Heute habe ich die Servo´s in die Flächen gebaut und die Ruderanlenkungen von Querruder
und Landeklappen erstellt. Zur Anlenkung wurde der beiliegende 2,5mm Gewindestaab verwendet,
die beiliegenden Kugelköpfe haben mir Qualitativ nicht gefallen und wurden gegen welche
aus dem Helibereich von Mikado ausgetauscht.
Alles passend abgelängt, anschließend mit Schrumpschlauch überzogen und fertig.

Gruss Thomas

bimbim328 · 28. November 2017

Verkabelung

Verkabelung

Die Flächenservos haben mittlerweile ihre Deckel erhalten und die
Verkabelung im Rumpf und die Kabelbäume zu den Flächen sind
bis auf die Beleuchtungskabel fertig erstellt

Sieht auf den Bildern noch ein wenig wild aus, Feintuning kommt ganz zum Schluss
wenn alle Komponenten und Kabel final verbaut sind.
Auf dem RC-Brett fehlt jetzt nur noch die Lichtsteuerung.

An den Hauptfahrwerksmechaniken wurden die Nocken umgedreht,
damit fahren die Fahrwerksbeine jetzt auch in die richtige Richtung

Lässt sich bei diesem Fahrwerk super einfach machen: 2 Schrauben raus,
Nocken 180 Grad gedreht, 2 Schrauben rein...fertig

Keine Minute Arbeit.

Gruss Thomas

PowerEDF · 28. November 2017

Hi,

Thomas sieht prima aus.

...die weißen Halteclips für die Kabel in Bild 2, wo bekommt man diese? Link?

Grüße
Meinhard

bimbim328 · 28. November 2017

Kabelclipse

Kabelclipse

Hallo Mainhard,

Danke für die Blumen

Die Kabelclipse hatte ich mal in irgendeinem Modellbaushop mitbestellt,
ich kann mich leider nicht mehr erinnern wo :confused:

Aber bekommst Du auch z.B. in der Bucht, hier in schwarz:
https://www.ebay.de/itm/Kabel-Halte...148761?hash=item2a9547fa59:g:B0IAAOSwA3dYU9o-

Wenns es etwas länger dauern darf dann auch in deutlich größeren Mengen
für deutlich weniger Geld direkt aus Fernost

Gruss Thomas

PowerEDF · 28. November 2017

Hi,

Thomas, vielen Dank für die Infos!
Clips wurden bestellt.

Grüße
Meinhard

bimbim328 · 30. November 2017

Bugfahrwerk

Bugfahrwerk

Heute ging es an´s einpassen des Fahrwerks.

Am Bugfahrwerk wurden zuerst die Anlenkungen fertiggestellt.
Die Beiligenden Kugelköpfe und Gestänge waren mir etwas zu mickrig,
hier verwende ich wie bei den restlichen Anlenkungen 2,5mm Gewindestaab
mit passenden Kugelköpfen. Soll ja auch auf Dauer halten

Das ganze wird mittels 4mm Einschlagmuttern und passenden Senkkopfschrauben
befestigt. Das Fahrwerk fährt sauber ein und aus und auch die Geräuschkulisse
ist sehr angenehm. Das Fahrwerk macht wirklich einen sehr guten Eindruck

Das Hauptfahrwerk in einer Tragfläche ist auch soweit fertig, hier mussten sowohl
die Ausschnitte im Rumpf wie auch in der Tragfläche etwas erweitert werden um ein
zuverlässiges ein-/ausfahren zu gewährleisten.

Gruss Thomas

hps · 30. November 2017

Super Thomas,
ich finde die Lösung mit dem am FW-Nocken angeflanschten Bugradservo eine äußerst problemlose und spielfreide Variante der Bugradsteuerung. Schön dokumentiert; ich lese interessiert weiter mit. Viel Spaß und Erfolg beim weiteren Aufbau des Modells!
Jetgruß Peter

bimbim328 · 30. November 2017

Hallo Peter,

da hast Du Recht, das finde ich die einfachste und problemloseste
Art der Bugradanlenkung

Ich verfolge Deinen Mini-Diamond Thread übrigens auch als "stiller Mitleser".
Toll was Du da so zauberst, die Beleuchtung mit den Kegeln ist der Hammer :cool:

Ich finde es Klasse wenn Jemand so ordentlich und detailiert baut, meine Hochachtung.

Gruss Thomas

HE-219 · 30. November 2017

Es fehlen jetzt nur noch einstellbare Dämpfer dann holst du auf dem Rundkurs noch die letzte Sekunde raus.

Saubere Arbeit, da musst du das gewackel bei meiner Bronco mal sehen aber bei dem Bausatz lohnt ein großer Aufwand nicht.

Schönen Gruß
Markus

Jet Teng L-39 Albatros für 110-120er Impeller

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