Hallo,
habe einen älteren TMM4016-3ph von MGM, den ich an einem 540er Brushless Innenläufer mit 4:1 Kruse Getriebe betreibe. Beim Motortest habe ich folgendes Phänomen beobachtet: Wenn ich sofort Vollgas gebe, schaltet der Motor ab und piepst nur noch. Danach hilft nur noch, den Regler von der Batterie zu trennen. Ich habe leider keine Anleitung zum Regler, aber ich denke, dass der Motor nicht schnell genug die Schraube andrehen kann (Softanlauf hat der Regler leider nicht) und daher ein hoher Blockierstrom fließt, was den Regler abschaltet.
Jetzt möchte man das vielleicht nicht gerade im Flug haben, also daß man in einer brenzligen Situation ist und Vollgas gibt und danach ist der Regler erst nach einer Landung wieder zu gebrauchen...
Ist das Problem bekannt? Stimmt meine Theorie oder liegt es an etwas anderem?
Danke,
joppl
habe einen älteren TMM4016-3ph von MGM, den ich an einem 540er Brushless Innenläufer mit 4:1 Kruse Getriebe betreibe. Beim Motortest habe ich folgendes Phänomen beobachtet: Wenn ich sofort Vollgas gebe, schaltet der Motor ab und piepst nur noch. Danach hilft nur noch, den Regler von der Batterie zu trennen. Ich habe leider keine Anleitung zum Regler, aber ich denke, dass der Motor nicht schnell genug die Schraube andrehen kann (Softanlauf hat der Regler leider nicht) und daher ein hoher Blockierstrom fließt, was den Regler abschaltet.
Jetzt möchte man das vielleicht nicht gerade im Flug haben, also daß man in einer brenzligen Situation ist und Vollgas gibt und danach ist der Regler erst nach einer Landung wieder zu gebrauchen...
Ist das Problem bekannt? Stimmt meine Theorie oder liegt es an etwas anderem?
Danke,
joppl