suche antriebseinheit für 3,5 m e-segler

Hallo zusammen ich suche eine alternative antriebseinheit zum himax 3516 hatte ich in meinem e -Segler verbaut 3,5 m Spannweite Gewicht unter 2 kg. Ist leider abgeraucht Magnet gelöst. Sollte gleiche Abmessung und Gewicht haben.
was haltet ihr von einem d-power 3542-5 ?
Und welcher Regler ?
Danke Marco

Hi

Wenn du eh schon mal Probleme mit Qualität hattest, dann hol dir jetzt etwas bekannt Bewährtes...In diesem Fall sogar etwas recht günstiges!! Perfekt ist hier der PH Joker 3542-4,5 V3 https://www.lindinger.at/de/flugzeu...obby-joker-3542-4-5-v3-1120-kv-brushless-moto mit ca. 11x6 Luftschraube bei 3s. Sehr gute Qualität und Leistung für günstigen Preis.
Willst du vielleicht etwas größere (Klapp-) Schraube fliegen , nimm den 3542.5,5 oder 3542.6,5 mit 12x7 bzw 13x7 an 3s

Gruß
Andreas

Hallo.

Ok, Der Motor war nun absolut ungeeignet für einen 3,5m Segler mit 2kg Abfluggewicht. Aber der d-power 3542-5 ist auch nicht besser, beide Motoren sind nicht besonders groß und haben eine zu hohe KV von über 1000 U/min pro Volt.
Ich gehe mal davon aus das es bei der Spannweite und Gewicht ein Thermiksegler ist?
Dann solltest du auf jeden Fall einen etwas größeren (längeren) Motor mit einer geringeren KV nehmen, unter KV1000. Solch ein Segler braucht einen Antrieb mit langsamdrehenden großen Prop, und keinen kleinen Luftquirl, das ist etwas für kleine und schnellere Modelle.

Besser geeignet ist so Etwas:

https://www.hoelleinshop.com/Alles-...ticle&ProdNr=DPAL3508&t=49302&c=67086&p=67086
An 3S wird ein 13x6 Prop empfohlen.

Himax 3528-800 an 3S mit einer ACC13x8
Himax 3528-1000 an 3S mit einer ACC13x6

Hacker A30-12XL an 3S mit einer ACC14x8 oder auch ACC14x9 https://www.hoelleinshop.com/hacker...icle&ProdNr=H15716108&t=49302&c=14466&p=14466

Nur um einige Kandidaten zu nennen.

Regler sollte ein Modell mit 60A ausreichen. Wenn du die Empfängerstromversorgung auch vom BEC des Reglers benutzt, dann sollte der Regler ein ausreichend dimensioniertes S-BEC oder U-BEC haben.
Ich persönlich finde die Hobbywing Platinum Pro nicht schlecht, man hat gute Einstellmöglichkeiten für das Motortiming und sie besitzen ein kräftiges BEC.
https://www.live-hobby.de/TOP-ANGEB...ler-2-6s-BEC-7A-fuer-450-Heli-HW30215100.html

Weitere Kandidaten:
http://www.premium-modellbau-bodens...MImorAvYGy2AIVSzobCh0j5gGlEAQYAiABEgLqZfD_BwE
Anderer Name, gleicher Regler.
http://www.ebay.de/itm/D-Power-Brus...859768?hash=item238e931738:g:YxwAAOSwa-dWrIoy
https://www.horizonhobby.de/p/dymon...?SessionId=&a=article&ProdNr=03121640&p=43804
https://www.ebay.de/itm/Yuki-WASABI...279089?hash=item4670914431:g:Z7oAAOSwFytaE0fB

Günstiger mit nicht ganz so vielen Einstellmöglichkeiten, aber auch ok und ausreichendes U-BEC.
http://www.ebay.de/itm/Flugmodell-B...787286?hash=item5d6e8e70d6:g:fOUAAOSwWv5aK6MJ
https://www.ebay.de/itm/HobbyWing-S...d=352243428385&_trksid=p2047675.c100009.m1982

So, sollte langen.
Halte dich an die Vorschläge der Anbieter was Zellenanzahl und Prop bei den Motoren angeht, dann kann eigentlich nichts schiefgehen. Und Prop ist nicht gleich Prop. Zwei Hersteller mit der gleichen angegebenen Größe = unterschiedliche Stromaufnahme , Drehzahlen, Schub, V-Pitch und Eta . Also am besten zumindest im Stand die Stromaufnahme messen, liegt die Stromaufnahme deutlich über der zulässigen Herstellerangabe, dann lieber einen kleineren Prop nehmen (Weniger Durchmesser und/oder Steigung), oder einen Prop eines anderen Herstellers (z.B Graupner CAM, die ziehen bei gleicher Größe etwas weniger Strom als eine ACC, bieten aber auch dementsprechend weniger Vorschub. Unter dem Strich tun sich aber beide nicht viel).

Gruß Andreas

Joker

Joker

frankenandi schrieb:

Hi

Wenn du eh schon mal Probleme mit Qualität hattest, dann hol dir jetzt etwas bekannt Bewährtes...In diesem Fall sogar etwas recht günstiges!! Perfekt ist hier der PH Joker 3542-4,5 V3 https://www.lindinger.at/de/flugzeu...obby-joker-3542-4-5-v3-1120-kv-brushless-moto mit ca. 11x6 Luftschraube bei 3s. Sehr gute Qualität und Leistung für günstigen Preis.
Willst du vielleicht etwas größere (Klapp-) Schraube fliegen , nimm den 3542.5,5 oder 3542.6,5 mit 12x7 bzw 13x7 an 3s

Gruß
Andreas

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Stimmt, an Die habe ich gar nicht mehr gedacht .

Gruß (auch) Andreas

Hallo Marc,

ich würde einen Getriebeantrieb verwenden. Ich besitze einen Dragon Fly Pro mit 3.45 m SP und 2.35 kg Fluggewicht.
Motor ist ein alter Kontronik BL 480-28 mit Maxon 4.4:1 und einer GM 17x7. Der Motor hat mit dem Getriebe
ein Kv von 656 rpm/V (gemessen). Der Standstrom liegt bei ca. 36 A @ Uk = 10.9 V. Bei Seglern mit geringer
Flächenbelastung sind Antriebe mit einem geringen Kv und grosser Latte zu empfehlen. Günstig sind auch
Inrunner wie der folgende mit einem Getriebe (Maxon 4.4:1, Reisenauer Micro 5:1 ...).

www.hobbyking.com/de_de/b28-47-15s-brushless-inrunner-2600kv.html?___store=de_de

Ansonsten vieleicht ein A30-12 XL V4 mit einer ACC 16x6.

www.hacker-motor-shop.com/Elektromo...m?SessionId=&a=article&ProdNr=15716108&p=7201

Gruss Micha

Hatte eine klappluftschraube 11*6 drauf gehabt.

icemandorro schrieb:

Hatte eine klappluftschraube 11*6 drauf gehabt.

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Hallo

Also...paßt doch. Wenn du nur einen art und baugleichen Ersatzmotor suchst, wo du nichts weiter im Vergleich zu vorher ändern mußt , dann kannst du ohne Bedenken auf den vorgeschlagenen PH Joker 3542-4,5 V3 zurückgreifen.l
Warst du aber mit Steigleistung, Geräusch wegen hoher Drehzahl oder der Laufzeit etc unzufrieden, dann hast du hier auch viele sinnvolle Tips bekommen, um einen Antrieb mit besseren Wirkungsgrad , bzw. allg besser passend für einen E-Segler in dieser Größe, zusammen zu stellen.
Als robuster und günstiger Regler haben sich im Laufe der letzen Jahre die YEP Regler von HK herausgestellt. Hier reichen 80A Dauerlast ( Clonenachbau von der älteren YGE Serie)

Gruß
Andi

Hallo,

bei einem Motor mit einem Kv von etwa 1100 rpm/V und ACC 11x6 liegt der zu erwartende Strom im Bereich von 30 A - 36 A Standstrom. Nach meiner Erfahrung bringen die meisten günstigen Außenläufer eh nicht das beworbene Kv unter Last. Ein Regler mit 44 A Dauerstrom bei einem E-Segler ist m. E. durchaus ausreichend.

Gruss Micha

lastdownxxl schrieb:

Nach meiner Erfahrung bringen die meisten günstigen Außenläufer eh nicht das beworbene Kv unter Last.

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Nun, selbst nicht bei einem Edelmotor, das ist ja auch die Leerlaufdrehzahl pro Volt . Unter Last bricht jeder Motor ein, aber wie weit das hängt dann vom Wirkungsgrad ab. Ein Motor mit einem guten Eta ist dann Drehzahlsteifer gegenüber einem vergleichbaren Konkurrenten.

Gruß Andreas

grossiman schrieb:

Nun, selbst nicht bei einem Edelmotor, das ist ja auch die Leerlaufdrehzahl pro Volt . Unter Last bricht jeder Motor ein, aber wie weit das hängt dann vom Wirkungsgrad ab. Ein Motor mit einem guten Eta ist dann Drehzahlsteifer gegenüber einem vergleichbaren Konkurrenten.

Gruß Andreas

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Hallo Andreas,

das mit dem Kv ist mir durchaus bewusst. Ich hab Anfang der 90iger eine Diplomarbeit zur Berechnung (Simulation vieler Differentialgleichungen) des dynamischen Verhaltens von BLCD Motoren mit sinusförmiger Kommutierung gemacht, Schlagwort Clark - und Parktransformation. In meinem Programm ist schon einiges an Mathematik.

Gruss Micha

Hallo.

@ Micha

Wenn du schon so viel auf dem Kasten hast und eine Diplomarbeit darüber geschrieben hast, warum schreibst du es dann nicht so das es richtig rüberkommt ? Jemand der der wenig oder gar keine Ahnung hat glaubt das noch und ist dann enttäuscht warum sein KV1000 Motor an 11V mit Prop keine 11000 U/min dreht .
Nichts für ungut .


Gruß Andreas

Danke für eure Hilfe.Werde mich jetzt mal durchkämpfen mit den einzelnen Komponenten.Melde mich wieder sobald ich was passendes gefunden habe.
Gruß Marco

Hallo Marco,

beim Freizeit König in Holland gibt es ein Turnigy 3548 mit 700 rpm/V + ESC 60A.

https://www.ebay.de/itm/RC-Turnigy-...945527?hash=item33d4e27ef7:g:uFoAAOSwPAxaDAhQ
https://www.ebay.de/itm/RC-TURNIGY-Plush-60amp-Speed-Controller-/221559238543

Guten Rutsch
Micha

Es wundert mich, dass sich alle Welt mit diesen, für Segler eigentlich völlig ungeeigneten Motoren mit seitlichem Kabelausgang bescheidet. Dabei gibts für unsere Zwecke optimale Lösungen: z.B. Turnigy GliderDrive SK3 ... oder auch von OS, etc.

hänschen schrieb:

Es wundert mich, dass sich alle Welt mit diesen, für Segler eigentlich völlig ungeeigneten Motoren mit seitlichem Kabelausgang bescheidet. Dabei gibts für unsere Zwecke optimale Lösungen: z.B. Turnigy GliderDrive SK3 ... oder auch von OS, etc.

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Hallo Hans,

optimale Lösung ist ein Inrunner mit Getriebe und grosser Latte. Das Getriebe kostet erst einmal viel, bei guter Wartung (gutes Kübler Fett) hält ein Getriebe ewig. Anbei ein Bild vom Vater (Seegefröne) und mein Fluglehrer, und E-Flug experte in den 1980 igern.

Gruss Micha

Hallo Hans,
hast du diese Motoren verbaut in deinen Modellen und wenn mit welchen Reglern ?
Gruß Marco

Noch ne kleine Sache, das Modell ist ein Thermikmodell kein Hotliner
Gruß Marco

Hi,

ich weiß, die Axi-Motoren sind etwas teurer, aber in den letzten 14 Jahren hatte ich noch nie Probleme mit einem davon, und ich setze viele,davon ein!
Also, wenn es etwas teurer sein darf und Du beim Aussenläufer bleiben willst, ein „AXI 2820/14V2 lang“ wäre da für mich persönlich die erste Wahl.

Viele Grüße
Peter

hänschen schrieb:

Es wundert mich, dass sich alle Welt mit diesen, für Segler eigentlich völlig ungeeigneten Motoren mit seitlichem Kabelausgang bescheidet. Dabei gibts für unsere Zwecke optimale Lösungen: z.B. Turnigy GliderDrive SK3 ... oder auch von OS, etc.

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Sei mir bitte nicht böse, aber ein gekapselter Aussenläufer ist doch nur ein Kompromiss, zudem der Wirkungsgrad meistens nicht berauschend ist und/oder die KV zu hoch. Für einen Warm-/Hotliner eventuell noch ok, aber für einen Thermoksegler . Entweder einen vernünftigen echten Aussenläufer oder Getriebeantrieb.
Falls es in der Rumpfspitze etwas eng hergehen sollte und man nicht bereit ist (oder es sich einfach nicht leisten kann) einen Getriebeantrieb einzubauen, gibt es einige Alternativen.

Meine Vorschläge wären:
https://www.hacker-motor-shop.com/E...m?SessionId=&a=article&ProdNr=97816203&p=7201
https://www.horizonhobby.de/p/dymond-v-max-v35-xl.htm?SessionId=&a=article&ProdNr=03121911&p=43793


Gruß Andreas


PS: Anbei ein Vergleich zwischen dem SK3 Glider Drive und einem Dymond V-Max, dazwischen liegen schon fast Welten .
Die gestrichelten Linien sind vom V-Max.