Bremsfallschirm, wie geht das?
- Ersteller Tom
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IchWeisNix
User
Hallo Tom,
kann leider keine Zeichnung oder Bild einstellen, aber vielleicht hilft auch eine Beschreibung: Der Fallschirm liegt in einer 'Röhre', in der Röhre ein 'Stempel' mit Federdruck. Dieser 'Stempel' wird von einem Stift gehalten (Feder ist zusammengepresst). Der Stift wird per Servo weggezogen, die Federkraft drückt über den Stempel den Fallschirm raus.
Hmmm, ist blöde ohne Bild oder Zeichnung, ich hoffe, ich hab' mich da einigermaßen verständlich ausgedrückt
kann leider keine Zeichnung oder Bild einstellen, aber vielleicht hilft auch eine Beschreibung: Der Fallschirm liegt in einer 'Röhre', in der Röhre ein 'Stempel' mit Federdruck. Dieser 'Stempel' wird von einem Stift gehalten (Feder ist zusammengepresst). Der Stift wird per Servo weggezogen, die Federkraft drückt über den Stempel den Fallschirm raus.
Hmmm, ist blöde ohne Bild oder Zeichnung, ich hoffe, ich hab' mich da einigermaßen verständlich ausgedrückt
Sebastian St.
Vereinsmitglied
Hallo Tom,
Du soltest Dich erst einmal nach einem geeigneten Schirm umschauen,wenn Du ihn selber nähen mußt,dann gute Nacht.Ich hatte erst einen normalen Seilfallschirm an meiner Salto(6,9m/16 Kg),der die Salto vom Himmel fallen ließ,war zum Glück nur 10cm über der Grasnarbe,wie er sich vollständig öffnete.Daraufhin entfernte mir ein Kollege die weißen Felder,so daß die Salto nun noch voll flug-und steuerfäig bleibt,wenn der Schirm geöffnet ist.Zu sehen hier:
http://www.rc-network.de/cgi-bin/ubb/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=32;t=000106;p=1
Seppel
Du soltest Dich erst einmal nach einem geeigneten Schirm umschauen,wenn Du ihn selber nähen mußt,dann gute Nacht.Ich hatte erst einen normalen Seilfallschirm an meiner Salto(6,9m/16 Kg),der die Salto vom Himmel fallen ließ,war zum Glück nur 10cm über der Grasnarbe,wie er sich vollständig öffnete.Daraufhin entfernte mir ein Kollege die weißen Felder,so daß die Salto nun noch voll flug-und steuerfäig bleibt,wenn der Schirm geöffnet ist.Zu sehen hier:
http://www.rc-network.de/cgi-bin/ubb/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=32;t=000106;p=1
Seppel
Sebastian St.
Vereinsmitglied
@ Thommy and all,
klar ist er abwerfbar,hierzu ist eine "Schleppkupplung" Marke Draht vor Loch im Heck eingebaut.Hierfür habe ich einen Kabinenhaubenverchluß verwendet,damit ich die Betätigung über ein Seil machen konnte.Das Servo,das den Schirm auslößt und abwirft ist im Bereich hinter dem Pilotensitz eingebaut und steuert den Schirmausstoß und -abwurf über Seile an.
Als Köcher für den Schirm habe ich im Heck ein Stück Gfk-Rohr eingebaut,das vorne einen Steg ebenfals aus Gfk hat,wodran sich die Feder abstützt und der Draht vom Stempel durchgeht.
Hier muß ich unterbrechen,weil Thermik Tgu auf meinem Rechner Dsl zum Laufen bringen will.
Fortsetzung folgt.
Seppel
klar ist er abwerfbar,hierzu ist eine "Schleppkupplung" Marke Draht vor Loch im Heck eingebaut.Hierfür habe ich einen Kabinenhaubenverchluß verwendet,damit ich die Betätigung über ein Seil machen konnte.Das Servo,das den Schirm auslößt und abwirft ist im Bereich hinter dem Pilotensitz eingebaut und steuert den Schirmausstoß und -abwurf über Seile an.
Als Köcher für den Schirm habe ich im Heck ein Stück Gfk-Rohr eingebaut,das vorne einen Steg ebenfals aus Gfk hat,wodran sich die Feder abstützt und der Draht vom Stempel durchgeht.
Hier muß ich unterbrechen,weil Thermik Tgu auf meinem Rechner Dsl zum Laufen bringen will.
Fortsetzung folgt.
Seppel
Jürgen Heilig
User
Kleine Anmerkung (bitte nicht als Besserwisserei werten): Das Ding heisst Bremsschirm (im Gegensatz zum Fallschirm). 
Jürgen
Jürgen
Sebastian St.
Vereinsmitglied
@ Jürgen:
weiß ich,deshalb hab ich immer nur Schirm geschrieben.
Fortsetzung
er Draht ist so aufgedickt,daß hinter die Aufdickung im gespannten Zustand ein Federstahldraht greift,der den Stempel fixiert.Der Federstahldraht wird über das Seil zur Seite gezogen und der Stempel freigegeben,der drück den Schirm nach hinten und der drückt die Endkappe,die am Rumpf nur eingesteckt ist(leichte Klemmung)weg und der Schirm wird(hoffentlich)aus dem Köcher gedrückt und entfaltet sich.
Man brauch etwas Erfahrung,damit der Schirm im richtigen Moment voll geöffnet ist.(oder wie ich in Grevenbroich etwas Glück )
@ Tom:In was für ein Flieger willst Du denn einen Bremsschirm einbauen?
Seppel
weiß ich,deshalb hab ich immer nur Schirm geschrieben.
Fortsetzung
er Draht ist so aufgedickt,daß hinter die Aufdickung im gespannten Zustand ein Federstahldraht greift,der den Stempel fixiert.Der Federstahldraht wird über das Seil zur Seite gezogen und der Stempel freigegeben,der drück den Schirm nach hinten und der drückt die Endkappe,die am Rumpf nur eingesteckt ist(leichte Klemmung)weg und der Schirm wird(hoffentlich)aus dem Köcher gedrückt und entfaltet sich.Man brauch etwas Erfahrung,damit der Schirm im richtigen Moment voll geöffnet ist.(oder wie ich in Grevenbroich etwas Glück
)@ Tom:In was für ein Flieger willst Du denn einen Bremsschirm einbauen?
Seppel
Andreas Scholl
User
Ich habe mich auch schon mit dem Thema beschäftigt. Allerdings gefällt mir der Gedanke mir der gesteckten Kappe nicht so ganz. Möchte das Ding (wie auch immer es heißen mag in einen Jet einbauen: Also: Gegen Federdruck Schirm reindrücken, Kappe schließen, mit Servo verriegeln. Wenn dasselbe Servo noch den Schirm abwerfen kann, wäre es perfekt!
Andreas
[ 12. Februar 2003, 10:47: Beitrag editiert von: Andreas Scholl ]
in einen Jet einbauen: Also: Gegen Federdruck Schirm reindrücken, Kappe schließen, mit Servo verriegeln. Wenn dasselbe Servo noch den Schirm abwerfen kann, wäre es perfekt!Andreas
[ 12. Februar 2003, 10:47: Beitrag editiert von: Andreas Scholl ]
IchWeisNix
User
Hallo Andreas,
das geht auch in 2 Stufen. Die erste Stufe fährt das Servo soweit, dass der 'Stift' den Federdruck freigibt, die zweite Stufe fährt den Stift noch weiter raus und kann den Schirm freigeben. Der Schirm hängt also mit an diesem Stift.
das geht auch in 2 Stufen. Die erste Stufe fährt das Servo soweit, dass der 'Stift' den Federdruck freigibt, die zweite Stufe fährt den Stift noch weiter raus und kann den Schirm freigeben. Der Schirm hängt also mit an diesem Stift.
Steffen
User
Jaja, und da begab es sich vor ein paar Jahren, dass ein Bekannter nach vielem Schulen am Tage seinen Salto nimmt und sich einen Stratosphärenschlepp auf 2000m gönnt, um sich richtig auszutoben und dann statt der Schleppkupplung den Schirm auswirft.
Kurzes Rechnen zeigte, das der Schlepp noch immer billiger war als ein neuer Schirm.
Mir ist das auch mal passiert, aber nur bei einem Überführungsschlepp. Da musste der Schlepp dann halt noch ein bis zwei Minuten näher an den Platz rangehen.
Ciao, Steffen
