Retrofan96
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Moin Leute,
wer kennt sie nicht die Funcub von Multiplex ein echter Allrounder, aber seit ca. einem Jahr kursiert bei Durafly ein Modell ähnlichem Aussehen umher und trägt den Namen Tundra. Viele sagen sie ist ein würdiger "Gegner" der guten alten Funcub und vor ein paar Tagen wurde eine neue noch größere Tundra vorgestellt, ein neuer Gegner für die Funcub xl??? Wir werden sehen.
In diesem "Fred" soll es aber erstmal nur um die normale Tundra gehen.
Was fällt einem als erstes auf?: Natürlich der Preis, Die Tundra ist ARTF also alles installiert und nur noch zusammenschrauben kostet, je nach Dollarkurs, 169€, die Funcub ca. 280€ das ist schon ein unterschied, aber ist der unterschied wirklich es wert eine Tundra zu kaufen?? Schauen wir uns die Tundra genauer an.
Natürlich ist die Optik immer eine Geschmackssache und jeder darf frei endscheiden welche hübscher ist, aber für mich sieht die Tundra schöner aus, da sie bulliger und kräftiger rüber kommt.
Das Fahrwerk ist meiner Meinung nach wesentlich besser ausgearbeitet und macht einen stabilieren Eindruck als bei der Funcub, aber auch hier muss man sagen es hätte eine bessere Lösung geben können als nur mit zwei, ich sage zu den Schrauben immer Hutschrauben, den Draht in der Halterung festzuhalten.
Nun zur Fläche, sie macht ein stabilen Eindruck, aaaaabbbber die Plastikkugelköpfe gehen garnicht, da merkt man den Preisunterschied zu Funcub, Ein Kugelkopf habe ich schon beim Einstellen abgedreht und musste einen neuen einbauen, dann machen die Plasteanlenkung der Landeklappen auch kein wirklich guten Eindruck, da muss die Tundra leider gegenüber der Funcub einstecken.
Ein gutes ist natürlich das man die Fläche nur in die Rumpfhalterung einschieben muss und die Servos sind automatisch durch ein perfekt sitzenden Stecker angeschlossen, das hat man bei der Funcub nur wenn man es selber baut.
Ein nettes Spielzeug bringt der Regler mit, da er nicht nur den Motor normal drehen lässt, nein er hat durch einen zusätzlichen Empfängeranschluss die Funktion die Tundra rückwärts fahren zu lassen. Das finde ich echt lustig und sorgt bei den Kollegen auf den Flugplatz für echtes Staunen.
Die Servos sind standard 9g Servos und sollten für normales Fliegen reichen. Benötigt wird ein 6 bzw. 7 Kanal Empfänger. Querruder und Landeklappen sind über ein Y - Kabel angeschlossen, Höhn und Seitenruder haben natürlich nur ein Kabel und der Regler 2 durch die Rückfahrfunktion.
Dann, obwohl bei Hobbyking steht das die Schwimmer Optional sind, sind sie dabei und das freut mich sehr, denn so habe ich die möglichkeit durch wenige Handgriffe schnell ein Wasserflugzeug zu haben.
Die Schwimmer sind schnell aufgebaut 4 Drähte 5mm halten die Schwimmer zusammen, aber auch hier, wie bei Fahrwerk werden die Drähte nur durch zwei Hutschrauben gehalten.
Was ich gleich geändert habe ist die Luftschraube, die soll angeblich Carbon sein sieht mir aber nur nach Plaste mit Carbon Optik aus. In anderen Beiträgen wurde auch geschrieben das man die Luftschraube wechseln sollte da sie nicht wirklich stark ist.
Alles im allem ist es eigentlich schnurz egal, für welches Modell man sich entscheidet, hauptsache man hat Spaß damit. Beide Modellen haben ihr daseins Berichtigung und bringen ihrem Besitzer viel spaß. Leider konnte ich meine Tundra noch nicht in der Luft testen, wegen dem Wetter.
wer kennt sie nicht die Funcub von Multiplex ein echter Allrounder, aber seit ca. einem Jahr kursiert bei Durafly ein Modell ähnlichem Aussehen umher und trägt den Namen Tundra. Viele sagen sie ist ein würdiger "Gegner" der guten alten Funcub und vor ein paar Tagen wurde eine neue noch größere Tundra vorgestellt, ein neuer Gegner für die Funcub xl??? Wir werden sehen.
In diesem "Fred" soll es aber erstmal nur um die normale Tundra gehen.
Was fällt einem als erstes auf?: Natürlich der Preis, Die Tundra ist ARTF also alles installiert und nur noch zusammenschrauben kostet, je nach Dollarkurs, 169€, die Funcub ca. 280€ das ist schon ein unterschied, aber ist der unterschied wirklich es wert eine Tundra zu kaufen?? Schauen wir uns die Tundra genauer an.
Natürlich ist die Optik immer eine Geschmackssache und jeder darf frei endscheiden welche hübscher ist, aber für mich sieht die Tundra schöner aus, da sie bulliger und kräftiger rüber kommt.
Das Fahrwerk ist meiner Meinung nach wesentlich besser ausgearbeitet und macht einen stabilieren Eindruck als bei der Funcub, aber auch hier muss man sagen es hätte eine bessere Lösung geben können als nur mit zwei, ich sage zu den Schrauben immer Hutschrauben, den Draht in der Halterung festzuhalten.
Nun zur Fläche, sie macht ein stabilen Eindruck, aaaaabbbber die Plastikkugelköpfe gehen garnicht, da merkt man den Preisunterschied zu Funcub, Ein Kugelkopf habe ich schon beim Einstellen abgedreht und musste einen neuen einbauen, dann machen die Plasteanlenkung der Landeklappen auch kein wirklich guten Eindruck, da muss die Tundra leider gegenüber der Funcub einstecken.
Ein gutes ist natürlich das man die Fläche nur in die Rumpfhalterung einschieben muss und die Servos sind automatisch durch ein perfekt sitzenden Stecker angeschlossen, das hat man bei der Funcub nur wenn man es selber baut.
Ein nettes Spielzeug bringt der Regler mit, da er nicht nur den Motor normal drehen lässt, nein er hat durch einen zusätzlichen Empfängeranschluss die Funktion die Tundra rückwärts fahren zu lassen. Das finde ich echt lustig und sorgt bei den Kollegen auf den Flugplatz für echtes Staunen.
Die Servos sind standard 9g Servos und sollten für normales Fliegen reichen. Benötigt wird ein 6 bzw. 7 Kanal Empfänger. Querruder und Landeklappen sind über ein Y - Kabel angeschlossen, Höhn und Seitenruder haben natürlich nur ein Kabel und der Regler 2 durch die Rückfahrfunktion.
Dann, obwohl bei Hobbyking steht das die Schwimmer Optional sind, sind sie dabei und das freut mich sehr, denn so habe ich die möglichkeit durch wenige Handgriffe schnell ein Wasserflugzeug zu haben.
Die Schwimmer sind schnell aufgebaut 4 Drähte 5mm halten die Schwimmer zusammen, aber auch hier, wie bei Fahrwerk werden die Drähte nur durch zwei Hutschrauben gehalten.
Was ich gleich geändert habe ist die Luftschraube, die soll angeblich Carbon sein sieht mir aber nur nach Plaste mit Carbon Optik aus. In anderen Beiträgen wurde auch geschrieben das man die Luftschraube wechseln sollte da sie nicht wirklich stark ist.
Alles im allem ist es eigentlich schnurz egal, für welches Modell man sich entscheidet, hauptsache man hat Spaß damit. Beide Modellen haben ihr daseins Berichtigung und bringen ihrem Besitzer viel spaß. Leider konnte ich meine Tundra noch nicht in der Luft testen, wegen dem Wetter.
bei 2 Grad Plus
