Die letzte Aussage find ich n bischen hart... Der Teufel ist ein Eichhörnchen, das wissen wir alle und wenn Dir mal nen Sendergurt oder irgendetwas anderes ganz blöd auf den Sender fällt und den Knüppel nach vorne schiebt (was mit Verlaub gesagt bei uns auf dem Platz schon vorgekommen ist und der Kollege war mit Sicherheit nicht doof), hast Du dann auch "Probleme mit dem Schalter"?
Zum Thema:
Ich bin da der Meinung dass man das für die Sicherheit tun sollte was mit vertretbarem Aufwand getan werden sollte. Ich persönlich habe einen Schalter am Sender programmiert und eine Strombrücke (bis auf eine Ausnahme), die ich von aussen erreichen kann.
Spätestens wenn irgendwas passiert bei dem man den Strom schnell trennen muss und man dann 2 Minuten braucht um die Haube aufzuschrauben (auch schon gesehen) um Kabel auseinander zu ziehen, macht eine solche Strombrücke Sinn.
Und eine solche Brücke kann man ja optisch so gestalten dass sie wenig auffällt. Ich nehme zum Beispiel manchmal Kupfervierkant in welches ich die entsprechenden Stecker einlöte (vorher bohren
) und das einfach in Modellfarbe foliere / lackiern o.Ä.
Und da Ausnahmen die Regel bestätigen habe ich natürlich auch einen Flieger bei dem das nicht so ist, da bekomm ich aber die Haube sehr flott runter und stehe beim scharfmachen nicht im Propellerkreis. Zusammengesteckt wird dann eben am Taxi bevor das Modell zum Start gerollt wird. An dieser Stelle habe ich für mich entschieden dass ich damit der Sicherheit genüge getan habe da am Taxi eigentlich niemand ausser Piloten (und ggf Helfer) herumstehen sollten. Auch das kann man vorher checken.