Speedamigo
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Um euch den Rest der Woche etwas zu verkürzen gibts heute ein Video des Erstfluges eine 8,8m ASW 22
viel Spass
Stefan
viel Spass
Stefan
ASW 22 (M 1:3 - Baudismodel): Präsentation
- Ersteller Speedamigo
- Erstellt am
Howi
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Howi
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turbo-enzo
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Tolle 22!
Aber ohne Störklappen sieht sie Sch....aus!
Finde ich auch. Geht leider gar nicht.
Ist halt mit dünnem Profil auf GPS-Fliegerei ausgelegt. Ich persönlich hätte lieber Störklappen wie beim Original und dafür ggf. einen Hauch weniger Leistung.
Leider konnte Erich Schatz auch meine große 22 BLE nicht mehr fertig bauen.
Flieg ich halt weiterhin mit Freude meine kleine Baudis in 1:5.
Howi
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22
22
Ich war in der Glücklichen Lage einen Rumpf mit Haube und Rahmen,ein Höhen und Seitenruder in Voll-Kohle zu bekommen!!
Tragflächen von Hans Müller(der leider verstorben ist!)
22
- ja - den Traum mal eine "Große" 22 zu haben den geb ich auf - die ganze Optimiererei hält ja vor nichts halt.
schaut Euch mal den Rumpf (Boot) genau an.
Schaut in meinen Augen wie ein großes F3B Modell aus
vg hans
Ich war in der Glücklichen Lage einen Rumpf mit Haube und Rahmen,ein Höhen und Seitenruder in Voll-Kohle zu bekommen!!
Tragflächen von Hans Müller(der leider verstorben ist!)
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Speedamigo
User
ja ich gebs zu, es sieht schon scheisse aus wenn bei einem schnellen vorbeiflug die spalten an der profiloberseite nicht sichtbar sind 
das hier hingegen find ich scalemodellbau in vollendung, da gibts wircklioch nicx zu meckern....http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/378691-Präsentation-ASW-28-(Schüler)
so - ich geh jetzt fliegen, es hat nordost....
gruss
stefan
das hier hingegen find ich scalemodellbau in vollendung, da gibts wircklioch nicx zu meckern....http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/378691-Präsentation-ASW-28-(Schüler)
so - ich geh jetzt fliegen, es hat nordost....
gruss
stefan
Zerleguan
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Scale oder nicht
Scale oder nicht
Hallo Elmar,
endlich hat einmal einer den Mut dieses Thema anzusprechen!!
Gruß Andi
Scale oder nicht
Interessant, dass hier fehlende Störklappen moniert werden - wenn aber allenthalben bei allen möglichen und unmöglichen Baumustern die Nase abgeschnitten wird, um einen Propeller zu montieren ... da liest man nichts Negatives?
Viele Grüße
Elmar
Hallo Elmar,
endlich hat einmal einer den Mut dieses Thema anzusprechen!!
Gruß Andi
normalfreak
User
Es stört optisch, wenn keine Störklappen verbaut sind??
Stört es euch auch, dass die Bereifung nicht scale profiliert ist?
Ich finde die 22 sehr geil und einfach eine Augenweide. Auch ohne Störklappen
Stört es euch auch, dass die Bereifung nicht scale profiliert ist?
Ich finde die 22 sehr geil und einfach eine Augenweide. Auch ohne Störklappen
Schaut man sich die Startsequenz bei 0.26 min, und die Landesequenzen bei 2.30 min bzw. bei 3.56 min mal genau an, dann kann ich nicht nachvollziehen, wie man auf eine solche Idee kommen kann.
Auch ich finde Störklappen schick, aber die Wirkung bei einem so hochgestreckten Flügel ist vermutlich eher überschaubar, zudem unterbrechen sie die Biegelinie des Flügels.
Hat man ein gut wirksames Butterfly, ist das mit Blick auf die Landeperformance auf alle Fälle vorzuziehen ( die Hangflieger werden wissen, was ich meine ), außerdem kann man zwei Servos einsparen.
Viele Grüße
Elmar
OE-0485
User
Hallo !
- seh ich anders, die Regeln in GPS sehen keine Bewertung der Landung vor und so haben eben mehrere Hersteller dies wohlwollend aufgenommen und Gewicht, Kosten für Störklappen sowie Arbeitszeit eingespart, aber auch eine Verbesserung der Strukturfestigkeit erreicht - eigentlich toll, wenn da nicht der Scaleanspruch wäre.
Aber wie schon einmal erwähnt, die optimierten GPS Segler schauen aus wie aufgeblasene F3B Geräte.
Vg hans
- seh ich anders, die Regeln in GPS sehen keine Bewertung der Landung vor und so haben eben mehrere Hersteller dies wohlwollend aufgenommen und Gewicht, Kosten für Störklappen sowie Arbeitszeit eingespart, aber auch eine Verbesserung der Strukturfestigkeit erreicht - eigentlich toll, wenn da nicht der Scaleanspruch wäre.
Aber wie schon einmal erwähnt, die optimierten GPS Segler schauen aus wie aufgeblasene F3B Geräte.
Vg hans
Im GPS Triangle Reglement ist ziemlich genau definiert, was für die GPS Triangle Scale Klasse abweichend vom Original angepasst werden darf. Für Rumpfbreite und Höhe sind das lediglich +/-15mm.
Auch wenn es aktuell Versuche gibt die Landewertung zu vereinfachen, zeigt ein Blick ins Reglement von oben, dass diese Info wohl leider falsch ist. Eine Landung im Landefeld gibt an GPS Triangle Wettbewerben wenn sie passt 300 Punkte (was 100 Punkte mehr sind als einmal ums Dreieck zu fliegen. Die Landung hat daher durchaus ihre Gewichtung.)
Gruss Pascal
