Einstellung/Einstellwerte Paritech ASH 31

Hallo,

ich suche von euch erflogene und genutzte Einstellwerte für die ASH31 zur Orientierung.
Wer kann und möchte diese mitteilen?
Ich hab da mal was vorbereitet

Anhang anzeigen Einstellwerte ASH31.xlsx

Im Voraus schon mal lieben Dank für eure Mühe.
Matthias

Einstellung Paritech ASH 31

Einstellung Paritech ASH 31

Moin Rc Gemeinde,

ist mein erster 3 / 6 Klappensegler. Ich werde aus den von Paritech angegebenen Einstellungen nicht ganz schlau. Kann mir da jemand weiterhelfen?

Querruder
inklusive Wölbklappe (3 Klappen)
Bei Normalflug Wölbklappe abschalten! (HAB ICH VERSTANDEN)
Wurzelrippe oben 11mm, unten 7mm MUSS JA DIE WÖLBKLAPPE SEIN DIE ICH IM NORMALFLUG NICHT VERWENDE. AUßer THERMIK UND SPEED ?
Querruder aussen gemessen oben 10 unten 4mm IST KLAR
Mittlere Klappe gleicher Ausschlag wie Querruder IST KLAR

Wölbklappen
Wölbklappe + inneres Querruder)
Wurzelrippe unten 16mm, oben 8mm (WANN SOLL DAS VERWENDET WERDEN?)
Differenz um nächsten Ruder unten/oben 2mm weniger (DAS VERSTEHE ICH NICHT)
(Thermikstellung max. unten 7mm) (NUR BEI THERMIK, NUR WÖLB UND MITTLERES QUERRUDER?)
(Speedstellung oben 3mm (1mm Tiefenruder zumischung!!)) NUR BEI SPEED WK UND MITTLERES QUERRUDER
(Landestellung unten 17mm, bremst allerdings sehr stark ab!!) HIER WÜRDE ICH NUR DIE WÖLBKLAPPE NEHMEN

Gruß Thies

hast du die Paritech Einstellungen denn verstanden? Emphelungen wird es vermutlich viele geben


Gruß Thies

Moin,

ich bin mal so frei:

Querruder inklusive Wölbklappe (3 Klappen) - Hiermit ist die Funktion der einzelnen Klappen bei Betätigung des Querruders gemeint

Bei Normalflug Wölbklappe abschalten! (HAB ICH VERSTANDEN) - Würde ich nicht machen. Mir war sie dann zu träge.
Wurzelrippe oben 11mm, unten 7mm - s.o. Das gilt für QR-Betätigung.
Querruder aussen gemessen oben 10 unten 4mm IST KLAR
Mittlere Klappe gleicher Ausschlag wie Querruder IST KLAR - Würde ich auch nicht so machen, sondern Ausschlag identisch zur Wölbklappe einstellen.


Wölbklappen (Wölbklappe + inneres Querruder) - Hiermit ist die Funktion der Klappen beim Fahren der WK gemeint

Wurzelrippe unten 16mm, oben 8mm - Thermik + 16 mm (runter), Speed -8 mm (hoch)- Macht aber keinen Sinn weil zuviel. Größer +8 mm macht nur noch Widerstand.
Differenz um nächsten Ruder unten/oben 2mm weniger - Thermik innere WK + 16 mm (s.o.), dann ist beim Übergang innere zur mittleren Klappe eine Differenz von 2 mm (nach außen hin weniger) einzustellen. Wie eine Treppe.
(Thermikstellung max. unten 7mm) - Inneres Querruder, siehe Überschrift, aber auch hier zuviel. Erfahrungswert 4-5 mm
(Speedstellung oben 3mm (1mm Tiefenruder zumischung!!)) - Erfahrungswert: Innen 4 mm, Mitte 3 mm, QR 2mm.
(Landestellung unten 17mm, bremst allerdings sehr stark ab!!) - Dazu hatte ich Dir schon was geschrieben. Innere und mittlere Klappe gleichmäßig weitestgehend nach unten, Querruder neutral.


Muss jeder für sich erfliegen. Mittleres Querruder hoch bringt bei dem Koffer nichts, weil die WK voll im Lee der Landeklappen liegt.

Willkommen im Club
Lustig, ich habe die Beschreibung auch nicht kapiert ....

Bei mir gehen bei Quer auch alle Klappen mit.

Einstellung Wölbklappen:

• 16mm bei den Wölbklappen sind nur für die Landestellung zu nehmen.
• (Thermikstellung max. unten 7mm) Habe ich als Wert für die innerste Klappe an der Wurzel genommen, mittlere und äußere dann bündig, so dass die Endleiste in einer Linie ist.
• Landestellung innere und mittlere Klappe gleich (16mm), Quer neutral funktioniert so bei mir ganz gut. (Interessanter Hinweis betreffend Lee der Störklappe.) Beim setzen der Klappen ist die ASH im Übrigen schön neutral, ich habe nur einen Hauch Tiefe beimischen müssen.

Hast du schon mal deine EWD nachgemessen?!
Der angegebene Schwerpunkt ist übrigens viel zu weit vorne, ich habe Einges rausnehmen können. Kann aber leider gerade keinen Wert liefern.

Gruß Götz

Mal zusammenfassend für die Nachwelt

Querruder inklusive Wölbklappe (3 Klappen) - Hiermit ist die Funktion der einzelnen Klappen bei Betätigung des Querruders gemeint


Wurzelrippe oben 11mm, unten 7mm -
Querruder aussen gemessen oben 10 unten 4mm
Mittlere Klappe gleicher Ausschlag wie Wölbklappe oben 11 unten 7


Wölbklappen (Wölbklappe + inneres Querruder) - Hiermit ist die Funktion der Klappen beim Fahren der WK gemeint

Thermikstellung
Wölbklappe statt 16 mm runter 6 mm runter
mittleres Querruder 4 mm runter
Querruder 2mm runter

Speedstellung
Wölbklappe 4
mittleres Querruder 3
Querruder 2

+ 1mm Tiefenruder

Bremse
Wölbklappe und mittleres Queeruder was geht nach unten. Wenn Maximalstellung erreicht Störklappe dazu. Querruder neutral


Dann habe ich noch den Tip bekommen in der Speedstellung die Querruder neutral zu lassen, weil die Gefahr des unterschneidens besteht. Wäre noch zu diskutieren.

Ps. EWD habe ich noch nicht kontrolliert. Ausgewogen auch nicht

mal ein Zwischenstand zum Schwerpunkt. Paritech emfiehlt 90 mm bin jetzt bei 96 mm angelangt. Genaueres werden die nächsten Flüge ergeben. Unterschied zu 90 mm waren bei mir bisher 130 Gramm Blei raus.

Gruß Thies

Bodenfreiheit

Bodenfreiheit

Hallo Zusammen,
hat jemand den Abstand von Nasenspitze zum Boden mit dem Standard FEMA EZFW parat? Ich kann im Netz nichts finden und wollte mir mal Gedanken zur ASH31 mit FES machen.
Danke.

Viele Grüße,
Andreas

Bodenfreiheit bei FES-Antrieb

Bodenfreiheit bei FES-Antrieb

Hallo,
habe meine ASH31 auch elektrifiziert. Das serienmäßige EzFw hat für mein Empfinden nicht genügend Bodenfreiheit. 15"-16"-LS mit 2,5 kW geht zwar, hat aber sehr schlechten Wirkungsgrad und hört sich grausam an. Wollte mind. 18".
Habe die Fahrwerksschwingen vom FEMA 3 cm länger neu gemacht und die beiden Seitenteile ebenso verlängert. Die Fahrwerksklappen blieben unverändert.
Bei einer 18,5"-LS glaube ich sind es ca. 6 cm (geschätzt, müsste messen) zum Boden. Bei 20 kg geht der Start problemlos. Mit 20" fliegbar, aber ganz wenig Reserven. Dann muss das Spornrad immer unten bleiben. Beim Abheben zügig aber gefühlvoll nachlassen, sonst kommt der Abriss trotz Wölbung. Nachdem ich wusste, wann der kommt, fliege ich nur noch 18,5". Bei 12 S 5000 mit ca. 60 A sicherer Start.
Habe das Torcmansystem mit Einklicken der LS drin. Funktioniert super und deutlicher Sicherheitsgewinn, da diese erst direkt auf der Startbahn einklicke.
Grüße Peter

FES

FES

Hallo Peter,
Vielen Dank für deine Antwort.
Hab den Flieger ab nächste Woche, dann würde ich mich nochmal melden bei Fragen wenn ich darf.
Gruß Andreas

FES

FES

Fragen beantworte ich gerne. Am besten per PN.
Grüße Peter