Lipo entladen
- Ersteller Krähe71
- Erstellt am
Gute Erfahrungen habe ich mit https://www.banggood.com/AOKoda-Cel...-Battery-Balancer-p-1196376.html?rmmds=search
Peter schmalenbach
User gesperrt
LiPo entladen
LiPo entladen
Hi kollege,Lipocheckeran den Akku und die Hauptleitung an z.B.3 x50 Watt parallel geschaltete Halogenlampen.Dann bei 3,77 Volt abschalten.
Dann geht die Spannung wieder auf ca.3,79-3,81 V hoch.
Alles klar,dann sind sie Lagerfähig für3-4 Monate.dann sollte man aber messen und ev.nachladen.
MfG HiAmP Peter
LiPo entladen
Hi kollege,Lipocheckeran den Akku und die Hauptleitung an z.B.3 x50 Watt parallel geschaltete Halogenlampen.Dann bei 3,77 Volt abschalten.
Dann geht die Spannung wieder auf ca.3,79-3,81 V hoch.
Alles klar,dann sind sie Lagerfähig für3-4 Monate.dann sollte man aber messen und ev.nachladen.
MfG HiAmP Peter
ISDT FD-100
ISDT FD-100
Einfach, günstig, funktioniert...
ISDT FD-100
Herstellerlink:
http://www.isdt.co/fd-100.html
Beispielhändler:
https://www.stefansliposhop.de/Lade...HARGER-FD100-80W-2-8S-6-35V-0-5-6A::1886.html
Link hier im Forum:
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/649178-ISDT-FD-100
Gruß Walter
ISDT FD-100
Einfach, günstig, funktioniert...
ISDT FD-100
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http://www.isdt.co/fd-100.html
Beispielhändler:
https://www.stefansliposhop.de/Lade...HARGER-FD100-80W-2-8S-6-35V-0-5-6A::1886.html
Link hier im Forum:
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/649178-ISDT-FD-100
Gruß Walter
Wie schnell soll das Entladen nach deinen Vorstellungen sein damit es nicht "ewig" dauert? Wären 10 Minuten OK?
Als einfache Lösung kann man die bereits erwähnten Halogenglühlampen verwenden (Parallel und/oder in Reihe geschaltet) um eine grobe Vorentladung zu erreichen. Anschließend mit der Storage-Funktion des Ladegerätes auf 3,73 V/Zelle.
Ist aber schon Energieverwendung und sollte wirklich nur bei Langzeitlagerung gemacht werden.
Walker
User
Hi,
sehe ich nicht so. Ich bin der Meinung, daß es sich schon rentiert, wenn man die Akkus z.B. nur am Wochenende benutzt.
Ich habe das früher auch immer sehr lasch gesehen und die Akkus teilweise voll geladen länger liegen lassen. Mittlerweilen entlade ich meine Akkus schon bei einer Lagerzeit von länger als 2 Tage und habe damit sehr gute Erfahrungen gemacht.
Als Entladegerät benutze ich den ISDT FD-100 Entlader. Er braucht keine zusätzliche Stromquelle: Einfach den Akku dran, Zellenzahl eingestellt und er entläd den Akku auf die gewünschte (bei mir 3,72 Volt) Spannung.
Gruß
Markus
BNoXTC1
User
Ralf u Markus haben hier die einzigen guten Lösungen gebracht. Lampen dran u daneben warten kann ja mal garnix..
Das Gerät von Ralf habe bzw hatte ich selbst im Einsatz, mit den 150W Leistung ist das ganz gut
seit einiger Zeit nutze ich aber nur noch meine ISDT FD-100.. oder wenn es ganz schnell gehen muss, mein Junsi406 mit einem 1kW lastwiderstand...
Das Gerät von Ralf habe bzw hatte ich selbst im Einsatz, mit den 150W Leistung ist das ganz gut
seit einiger Zeit nutze ich aber nur noch meine ISDT FD-100.. oder wenn es ganz schnell gehen muss, mein Junsi406 mit einem 1kW lastwiderstand...
justme
User
Kannst Du da ein paar Details nennen? Wie sehen die guten Erfahrungen aus? Wie kannst Du sicher sein, dass die guten Erfahrungen genau durch das disziplinierte Entladen gekommen sind? Und nicht etwa durch ein anderes Akku-Fabrikat, Chargenstreuung, eine unsanfte Landung oder andere Nutzungscharacteristik?
Ich frage deshalb, weil ich es noch so mache wie Du früher. Wenn ich einen Akku voll mit nach Hause nehmen muss, dann lasse ich ihn meistens so liegen und entlade nur wenn es für längere Zeit absehbar ist (mehrere Wochen), dass er nicht genutzt wird. Immerhin leidet ein Akku ja auch mit jeden Lade-/Entladevorgang.
Ich habe mit meiner Vorgehensweise noch keinerlei schlechte Erfahrungen gemacht.
Vielen Dank!
... "dafür" habe ich das verfasst: http://www.elektromodellflug.de/lipo-leitfaden-faq.html 
justme
User
Danke für den Hinweis, aber Deinen LiPo-Leitfaden kenne ich. Und ich möchte ganz sicher nicht die Zehntausendste Diskussion über das Risiko voll geladener LiPos entfachen oder Sinn und Zweck einzelner Inhalte des LiPo-Leitfadens diskutieren. Ich bin selbst einschlägig vorbelastet.
Mir geht es einzig um konkrete Erfahrungen die Walker gemacht hat.
Mir geht es einzig um konkrete Erfahrungen die Walker gemacht hat.
Walker
User
Hi justme,
die Frage ist bei mir nicht so eindeutig zu beantworten.
Ich habe sehr viele Dinge auf einmal verändert um zu sagen was da jetzt den Akkus besonders gut bekommt.
Die Reduzierung der Spannung auf 3,72 Volt hat bei mir auch sehr viel mit Sicherheit zu tun. Deswegen entlade ich meine Akkus immer sofort nach dem Flugtag.
Aber jetzt der Reihe nach. Seit ca. 3 Jahren habe ich folgendes bei meinem Umgang mit LiPos geändert:
1. Ich habe mir einen Wärmekoffer gebaut und benutze die LiPos nur noch vorgewärmt auf 40 Grad. (ja, auch im Sommer)
2. Nach dem Flugtag entlade ich (oder lade) ich die Lipos auf 3,72 Volt
3. Ich lagere die Akkus in meinem Getränkekühlschrank. (der ist auf 8 Grad eingestellt) Die Brandgefahr geht ja bei der Lagerspannung von 3,72 Volt gegen Null.
Ich hoffe damit, die natürliche Alterung der LiPos zu verlangsamen.
Warum ich das jetzt so mache ? Weiß ich auch nicht so ganz genau. Ich habe einfach ein gutes Gefühl dabei.
Auch wichtig: Ich habe in jedem Modell eine Kapazitäts-Telemetrie. Und kann damit sicher zu tiefe Endladungen verhindern.
Gruß
Markus
die Frage ist bei mir nicht so eindeutig zu beantworten.
Ich habe sehr viele Dinge auf einmal verändert um zu sagen was da jetzt den Akkus besonders gut bekommt.
Die Reduzierung der Spannung auf 3,72 Volt hat bei mir auch sehr viel mit Sicherheit zu tun. Deswegen entlade ich meine Akkus immer sofort nach dem Flugtag.
Aber jetzt der Reihe nach. Seit ca. 3 Jahren habe ich folgendes bei meinem Umgang mit LiPos geändert:
1. Ich habe mir einen Wärmekoffer gebaut und benutze die LiPos nur noch vorgewärmt auf 40 Grad. (ja, auch im Sommer)
2. Nach dem Flugtag entlade ich (oder lade) ich die Lipos auf 3,72 Volt
3. Ich lagere die Akkus in meinem Getränkekühlschrank. (der ist auf 8 Grad eingestellt) Die Brandgefahr geht ja bei der Lagerspannung von 3,72 Volt gegen Null.
Ich hoffe damit, die natürliche Alterung der LiPos zu verlangsamen.
Warum ich das jetzt so mache ? Weiß ich auch nicht so ganz genau. Ich habe einfach ein gutes Gefühl dabei.
Auch wichtig: Ich habe in jedem Modell eine Kapazitäts-Telemetrie. Und kann damit sicher zu tiefe Endladungen verhindern.
Gruß
Markus
justme
User
Ok, vielen Dank! Mit der Aussage, dass Du eingutes Gefühl dabei hast, kann ich arbeiten.
Darf ich noch fragen um welche Größenordnung es bei Deinen Akkus geht? (Zellenzahl/Kapazität)
Ich fliege auch nahezu ausschließlich mit Telemetrie. Da es sich aber nicht vermeiden lässt unterschiedliche Kapazitäten im gleichen Modell zu fliegen/fahren (Restbestände, Gesundheitszustand und Alter der Akkus), ist mir im Laufe der Zeit die Spannung wichtiger geworden als die Kapazität. Über die Spannung bestimme ich inzwischen die Flug-/Fahrdauer und über die Kapazität den Gesundheitszustand des Akkus.
Nochmals vielen Dank!
Darf ich noch fragen um welche Größenordnung es bei Deinen Akkus geht? (Zellenzahl/Kapazität)
Ich fliege auch nahezu ausschließlich mit Telemetrie. Da es sich aber nicht vermeiden lässt unterschiedliche Kapazitäten im gleichen Modell zu fliegen/fahren (Restbestände, Gesundheitszustand und Alter der Akkus), ist mir im Laufe der Zeit die Spannung wichtiger geworden als die Kapazität. Über die Spannung bestimme ich inzwischen die Flug-/Fahrdauer und über die Kapazität den Gesundheitszustand des Akkus.
Nochmals vielen Dank!
Walker
User
Hi,
es handelt sich Hauptsächlich um 6s 5000 mAh, 3s/4s 2.200 mAh und 3s 900 mAh LiPos.
Die verbrauchte Kapazität lasse ich mir alle 20 Sekunden ansagen.
Bei den 2.200 mAh Akkus macht das meine Funke z.B. ab der eingestellten Warnschwelle von 1.400 verbrauchten mAh.
Funktioniert eigentlich immer ganz zuverlässig. Ich benutze dazu den Unisens 60 oder bevorzugt einen Graupner Regler mit eingebauter Telemetrie mit meiner MZ 24.
Mit Spannungsüberwachung habe ich es Anfangs auch mal probiert. War mir aber ehrlich gesagt zu ungenau. (Spannungseinbruch bei hohen Strömen z.B.)
Gruß
Markus
es handelt sich Hauptsächlich um 6s 5000 mAh, 3s/4s 2.200 mAh und 3s 900 mAh LiPos.
Die verbrauchte Kapazität lasse ich mir alle 20 Sekunden ansagen.
Bei den 2.200 mAh Akkus macht das meine Funke z.B. ab der eingestellten Warnschwelle von 1.400 verbrauchten mAh.
Funktioniert eigentlich immer ganz zuverlässig. Ich benutze dazu den Unisens 60 oder bevorzugt einen Graupner Regler mit eingebauter Telemetrie mit meiner MZ 24.
Mit Spannungsüberwachung habe ich es Anfangs auch mal probiert. War mir aber ehrlich gesagt zu ungenau. (Spannungseinbruch bei hohen Strömen z.B.)
Gruß
Markus
justme
User
Jo, das trifft auch meine Vorgehensweise in etwa. Nur noch zu bedenken:
Soweit ich weiß darf die Spannung auch bei Hochstrom nicht unter 3,3Volt absinken. Von daher ist der entsprechende Vollgaseinbruch der Spannung nicht als ungenau, sondern als extrem genau zu bewerten. Wenn Du einen Flug bis zur letzten Milliamperestunde auskosten willst, sind vielleicht keine Vollgasszenen mehr machbar, aber eine Abschlußrunde mit Halbgas ist eventl. noch drin. Meine persönliche Unterkante liegt bei 3,4V. Um die kleinen Akkus mache ich mir nicht so viel Gedanken. Liegt einfach am geringen Preis. Aber auf meine 6Zeller achte ich auch etwas penibler.
Von daher und um nochmals den Bezug zum Thema herzustellen - ich entlade Akkus nur ganz selten. In aller Regel sehe ich zu, dass das entsprechende Modell bald wieder zum Einsatz kommt und bis dahin, beiben die Dinger voll.
Soweit ich weiß darf die Spannung auch bei Hochstrom nicht unter 3,3Volt absinken. Von daher ist der entsprechende Vollgaseinbruch der Spannung nicht als ungenau, sondern als extrem genau zu bewerten. Wenn Du einen Flug bis zur letzten Milliamperestunde auskosten willst, sind vielleicht keine Vollgasszenen mehr machbar, aber eine Abschlußrunde mit Halbgas ist eventl. noch drin. Meine persönliche Unterkante liegt bei 3,4V. Um die kleinen Akkus mache ich mir nicht so viel Gedanken. Liegt einfach am geringen Preis. Aber auf meine 6Zeller achte ich auch etwas penibler.
Von daher und um nochmals den Bezug zum Thema herzustellen - ich entlade Akkus nur ganz selten. In aller Regel sehe ich zu, dass das entsprechende Modell bald wieder zum Einsatz kommt und bis dahin, beiben die Dinger voll.
Teamspirit
User
LiPos
LiPos
Hallo Krähe71,
Mach Dir keinen Kopf wegen der LiPopflege.
Die LiPo-„Behandlung“ ist für den Einsteiger = „keine Behandlung“.
Vielleicht überspitzt, aber schon mit einer gut gemeinten aber fehlerhaften Tiefentladung ist ein LiPo hin.
(Das mit den Halogenbirnen kommt noch aus der NiCd-Zeit, die Zellen konnte und „musste“ man bis auf 0 Volt entladen)
Daher die Regel:
LiPos vor dem Fliegen laden, fliegen, nach dem Flug die Einzelzellspannungen messen, so teilentladen lagern.
Viele Grüße
Axel
Akkus nicht kaputtspielen.
LiPos
Hallo Krähe71,
Mach Dir keinen Kopf wegen der LiPopflege.
Die LiPo-„Behandlung“ ist für den Einsteiger = „keine Behandlung“.
Vielleicht überspitzt, aber schon mit einer gut gemeinten aber fehlerhaften Tiefentladung ist ein LiPo hin.
(Das mit den Halogenbirnen kommt noch aus der NiCd-Zeit, die Zellen konnte und „musste“ man bis auf 0 Volt entladen)
Daher die Regel:
LiPos vor dem Fliegen laden, fliegen, nach dem Flug die Einzelzellspannungen messen, so teilentladen lagern.
Viele Grüße
Axel
Akkus nicht kaputtspielen.
lastdownxxl
User
Hallo,
ich mache es auch so. Meine Akkus fliege ich mit Telemetrie i. d. R. so auf ca. 3.7 Volt runter. Die Lipo's haben dann ca. 3.75 Volt zum Lagern.
Mit der Kühlung halten meine Lipo's mehrere Jahre.
Gruss Micha
Artur Blömker
User
Energie speichern
Energie speichern
Hallo,
man muss die Energie auch nicht zwingend "verbraten", sondern kann die Energie auch speichern mit einem größeren Pufferakku und einem geeigneten Ladegerät. So geht das Entladen auch sehr schnell.
Hier war das Thema schon mal:
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/663440-Lipos-entladen?p=4457664&viewfull=1#post4457664
Entladen auf ca. 3,75 Volt je Zelle macht ansonsten Sinn, damit habe ich auch gute Erfahrungen gemacht. Wenn´s irgendwie klappt, fliege ich die Akkus auch noch am gleichen Tag leer auf 3,75 bis 3,8 Volt, dann spare oder verkürze ich mir den Entladeaufwand.
Energie speichern
Hallo,
man muss die Energie auch nicht zwingend "verbraten", sondern kann die Energie auch speichern mit einem größeren Pufferakku und einem geeigneten Ladegerät. So geht das Entladen auch sehr schnell.
Hier war das Thema schon mal:
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/663440-Lipos-entladen?p=4457664&viewfull=1#post4457664
Entladen auf ca. 3,75 Volt je Zelle macht ansonsten Sinn, damit habe ich auch gute Erfahrungen gemacht. Wenn´s irgendwie klappt, fliege ich die Akkus auch noch am gleichen Tag leer auf 3,75 bis 3,8 Volt, dann spare oder verkürze ich mir den Entladeaufwand.
zfang
User
Das ist mein Setup, eine Autoglühbirne mit 16W, an 2s hat die 0,85A; an 3s 1,1A. Dann aber unbedingt dann einen Timer stellen, ich habs auch schon mal verschlafen... . Das ist meine "Schnell - Lösung" wenn ich noch volle Akkus mit nach Hause bringe und es unkompliziert gehen soll. Für höhere Genauigkeit kannst Du noch einen Lipo Checker an den Balancer Anschluss anschließen und die Zellenspannungen direkt ansehen wie diese absinken, dann bist du aber alle paar Minuten am nachsehen und den Timer neu stellen.
Gruß
Volker
