Hi hh ??
Also im "anderen " Flamingo Beitrag bin ich noch eine Antwort schuldig.
Ich hab den Flamingo seit letzten Sommer, meiner war aus der ersten Auslieferung, hatte dann keine zeit ihn fertig zu stellen. Nun seit dem Oster-Wochenende ist er in der Luft.
Zur Qualität und zum Bau ist ja schon einiges geschrieben worden. Nun zu den Flugeigenschaften. Es ist so wie von Tangent beschrieben ein guter Allrounder. Langsames Thermikgleiten, oder flotte Gangart, alles ist drin. Was mich am meisten fasziniert ist die Gutmütigkeit, Strömungsabriss und wegtauchen über eine Fläche ist ein Fremdwort. Die Letzten Tage bin ich viel geflogen auch bei dem böigen Ostwind. Am meisten hat auch die anwesenden Piloten am Platz folgendes begeistert. Landeanflug und die letzte 180° Kehre zum Platz mit High-Speed, Klappen raus schön gebremst, aber doch zuviel, es reicht nicht mehr zum Platz.Also Klappen wieder rein, und im selben Moment starke Böen aus Nord, 90° zur Landerichtung.Der Flamingo fliegt wie auf Schienen weiter, nur das Rumpfende zeigt ein paar ° in die Windrichtung. Total Gutmütig das Ding, da brauchst du dir keine Gedanken machen.
Das Gewicht dürfte bei ca. 3 Kg als E Segler liegen.
Na ja, ich weiss es nicht, meiner ist auf jeden Fall weit drüber im NMH-Set UP, damit hab ich die ersten 20 Flüge gemacht , nun zum letzten WE hab ich auf 6 Zellen A123 umgestellt da könnte es gerade so hinkommen. Muss ihn doch mal wiegen.
Die Flächen sind in der Luft nur mit roher Gewalt zu zerstören.
Dass kann ich nur unterstreichen!!!!!!
Ich hatte bei Flug Nummer 5 unerklärliche Störungen und darauf folgte ein Aufschlag aus ca. 40 m Höhe. Flügel ohne Beschädigung, 2 Servo Getriebe def. Flächenstahl 10mm Durchmesser verbogen !!!!! Und am Rumpf unten am Boden ein kleiner Riss (1cm) und jeweils li/re zwischen Haubenauschnitt und Nasenleiste ca 1 cm weit eingerissen. Frei nach dem Motto ein neues Flugzeug braucht Kratzer und Schrammen, damit es wirklich gut fliegt.
Grüße
Thomas