waterman
User †
Hallo F5J und CfK-Flieger,
der CfK-Rumpf des Xplorer von NAN model ist trotz pfleglicher Behandlung(kein harten Landungen) beim Training urplötzlich im vorderen Rumpfausschnitt(Foto gebrochen). Die Schale ist an der Bruchstelle geschätzte 0,5mm dick. Dies scheint mir trotz Leichtbau und höchstmöglicher Gewichtsersparnis dem manchmal etwas "rauhem Wettbewerbsbetrieb" nicht gewachsen zu sein. Was meint ihr dazu? Sollte man bei einer Reparatur der Bruchstelle von innen und außen auflaminieren?
Gruß Thomas
der CfK-Rumpf des Xplorer von NAN model ist trotz pfleglicher Behandlung(kein harten Landungen) beim Training urplötzlich im vorderen Rumpfausschnitt(Foto gebrochen). Die Schale ist an der Bruchstelle geschätzte 0,5mm dick. Dies scheint mir trotz Leichtbau und höchstmöglicher Gewichtsersparnis dem manchmal etwas "rauhem Wettbewerbsbetrieb" nicht gewachsen zu sein. Was meint ihr dazu? Sollte man bei einer Reparatur der Bruchstelle von innen und außen auflaminieren?
Gruß Thomas