Moin zusammen!
Der Warp ist ein ziemlich guter F3B-Flieger, der aufgrund seiner Auslegung sehr gut in der Thermik ist. Ich bin selbst ne Zeit lang eigenproduzierte Warps geflogen und war sehr zufrieden. Werde auch im Frühjahr wohl zusammen mit einem Freund einen Leichtwarp speziell für´s Thermikfliegen bauen. Ein anderer Freund hat das schon getan. Der Flieger geht mit 2060 g wie die Seuche und ist dank Schale aus 80er Kohle trotzdem schön torsionssteif.
Ein Warp ist, wie die meisten F3B-ler recht einfach zu fliegen. Allerdings ist es ein Modell, bei dem man schon einige Stunden braucht, um sich daruf einzufliegen und keins, bei dem man sich nach der ersten halben Stunde schon so fühlt, als flöge man es schon zwei Jahre. Deshalb wird ein noch nicht so erfahrener Pilot keine Probleme mit dem Fliegen an sich haben, u.U. aber durchaus dabei, richtig gute Leistung aus dem Modell zu holen. Da ist der ein oder andere RG 15 F3Bler dankbarer.
Je nach Zustand und Servotyp ist ein ausgerüsteter Warp eher mehr wert als 500 €.
Weiter ist ein hart gebauter Warp auch für deutlich mehr als softes DS gut. Bereiche, in den man mit so einem Flieger Festigkeitsprobleme bekommen kann, fliegen nicht so wahnsinnig viele Leute.
@ Anfänger
Wenn du mal was zu dem Warp-Angebot sagst, kann man dir da vielleicht noch Tipps geben.
Was den Breich Hangflug angeht kann ich nur bestätigen, dass hier ein F3B-Modell bei den allermeisten Bedingungen gegenüber einem F3J-Modell die bessere Wahl ist.
Gruß Arne
.Würde ich dir noch den K2 F3J von FVK (
