Hoi,
austrimmen, so dass er/sie/es genau grade fliegt, auf Sicherheitshöhe anstechen und zugucken wie er sich bei Neutralstellung des Höhenleitwerks verhält. Fängt er stark ab ... zu weit vorn ... unterschneidet er ...zu weit hinten. Klingt so vielleicht komisch is aber eigentlich ganz sinvoll. Liegt der Schwerpunkt nämlich zu weit vorne muss beim austrimmen ja *gezogen* werden, damit er schön gradeaus fliegt. Wenn man denn ansticht *zieht* das getrimmte Höhenruder den Flieger nach oben. Andersrum bei zu weit hinten platziertem Schwerpunkt. Der flieger wird *gedrückt*, daher dann das unterschneiden.
MFG Bernhard