Bilder vom Thommy/MIBO Swift
- Ersteller Fliegoor
- Erstellt am
Florian K.
User
poste ruhig weitere fotos!!
grüße, florian
grüße, florian
Armageddon
Vereinsmitglied
Hi,
meiner wiegt 2,96kg, wieviel Blei drin ist weiß ich aber nicht mehr.
Der Erstflug fand am Schalmi auf dem Hahnenmoospaß statt. Hier ein Bild der ersten Flugsekunden meines Swifts.
Gruß Kai
meiner wiegt 2,96kg, wieviel Blei drin ist weiß ich aber nicht mehr.
Der Erstflug fand am Schalmi auf dem Hahnenmoospaß statt. Hier ein Bild der ersten Flugsekunden meines Swifts.
Gruß Kai
Armageddon
Vereinsmitglied
Hallo Phillip,
gelandet wird hinten im Lee oder ca. 100m unten dran auf einer Ebene (falls mans nicht mehr hoch schafft).
Das bin ich auf der "Landewiese" im Lee nach dem Erstflug:
Gruß Kai
[ 31. März 2004, 17:27: Beitrag editiert von: Armageddon ]
gelandet wird hinten im Lee oder ca. 100m unten dran auf einer Ebene (falls mans nicht mehr hoch schafft).
Das bin ich auf der "Landewiese" im Lee nach dem Erstflug:
Gruß Kai
[ 31. März 2004, 17:27: Beitrag editiert von: Armageddon ]
Florian K.
User
ja, gibt es...
falls du meinen magazinbericht noch nicht kennst.
http://www.rc-network.de/magazin/artikel_03/art_03-0002/art_03-0002-00.html
grüße, florian
falls du meinen magazinbericht noch nicht kennst.
http://www.rc-network.de/magazin/artikel_03/art_03-0002/art_03-0002-00.html
grüße, florian
Hallo,
der FOX mit der Kennung D-1187 hat mal so ausgesehen. Aber 2001 lief der Werbevertrag mit Warsteiner aus.
Auf dem zweiten Bild ist mein Modell im Maßstab 1:3 zu sehen. Hab ich vor 1 1/2 Jahren verkauft.
[ 31. März 2004, 20:08: Beitrag editiert von: Helmut Gruber ]
der FOX mit der Kennung D-1187 hat mal so ausgesehen. Aber 2001 lief der Werbevertrag mit Warsteiner aus.
Auf dem zweiten Bild ist mein Modell im Maßstab 1:3 zu sehen. Hab ich vor 1 1/2 Jahren verkauft.
[ 31. März 2004, 20:08: Beitrag editiert von: Helmut Gruber ]
Hi,
wie findet ihr den Landespeed bzw das Abreisverhalten im Langsamflug. Meine Landepiste ist etwas klein, und ich kann dort einen Lift Off mit 60g/dm² landen, nur scheint es als wäre die Mibo Swift ein wenig schwerer zu landen mit E-Antrieb bei 3,3kg. Ist das noch machbar, bitte um ein paar klärende Worte bezüglich der Langsamflugeigenschaften des Modells. Vielleicht hol ich mir auch eine
Danke!
mfg
Philipp
wie findet ihr den Landespeed bzw das Abreisverhalten im Langsamflug. Meine Landepiste ist etwas klein, und ich kann dort einen Lift Off mit 60g/dm² landen, nur scheint es als wäre die Mibo Swift ein wenig schwerer zu landen mit E-Antrieb bei 3,3kg. Ist das noch machbar, bitte um ein paar klärende Worte bezüglich der Langsamflugeigenschaften des Modells. Vielleicht hol ich mir auch eine
Danke!
mfg
Philipp
Hallo Philipp,
natürlich hängen auch bei unserem Swift die Flugeigenschaften maßgeblich mit dem Gewicht zusammen. Bei der Elektroversion liegt man bei 3,3 bis 3,5 kg je nachdem welchen Antrieb und ob man BEC oder E-Akku verwendet.
Als ich meinen E-Swift das erste MAl geflogen habe, war ich positiv überrascht, über die Steigleistungen in der Thermik. Man kann immer noch erstaunlich langsam fliegen, wenn man weiß, was man macht. Wer in starkem Saufen das Modell hinhängt, wird keinen Erfolg haben.
Selbstverständlich kann der Swift nicht mit einem elektrifizeirten F3J verglichen werden, trotzdem habe ich mit dem E-Swift auch schon unseren Elektrowettbewerb bestritten, bei dem man damals erst 12 Strecken a 150m und dann 30 min segeln mußte. Und im Gegensatz zu manch anderen habe ich meine Zeit gehalten.
Beim Landen hätte ich weniger bedenken, denn mit den Klappen läßt sich die Landung auch beim Elektro sehr gut einteilen, hier ist der Unterschied zum Lift off. Bei freiem Anflug ist es gar kein Problem, nur wenn Du direkt am Platz erst hohe Bäume überfliegen mußt, dann könnte es schwierig werden.
Gruß
Thommy
natürlich hängen auch bei unserem Swift die Flugeigenschaften maßgeblich mit dem Gewicht zusammen. Bei der Elektroversion liegt man bei 3,3 bis 3,5 kg je nachdem welchen Antrieb und ob man BEC oder E-Akku verwendet.
Als ich meinen E-Swift das erste MAl geflogen habe, war ich positiv überrascht, über die Steigleistungen in der Thermik. Man kann immer noch erstaunlich langsam fliegen, wenn man weiß, was man macht. Wer in starkem Saufen das Modell hinhängt, wird keinen Erfolg haben.
Selbstverständlich kann der Swift nicht mit einem elektrifizeirten F3J verglichen werden, trotzdem habe ich mit dem E-Swift auch schon unseren Elektrowettbewerb bestritten, bei dem man damals erst 12 Strecken a 150m und dann 30 min segeln mußte. Und im Gegensatz zu manch anderen habe ich meine Zeit gehalten.
Beim Landen hätte ich weniger bedenken, denn mit den Klappen läßt sich die Landung auch beim Elektro sehr gut einteilen, hier ist der Unterschied zum Lift off. Bei freiem Anflug ist es gar kein Problem, nur wenn Du direkt am Platz erst hohe Bäume überfliegen mußt, dann könnte es schwierig werden.
Gruß
Thommy
Hallo Philipp,
also meiner wiegt glaub ich 2840 gramm, und damit kann man sehr gut landen! Die geschwindigleit find ich auch nicht zu schnell, ist halt kein HLG oder so. Aber ich finde das man die Landung sehr gut einteilen kann mit den Klappen! und das sie sehr gut wirken!
Gruß
Patrick
also meiner wiegt glaub ich 2840 gramm, und damit kann man sehr gut landen! Die geschwindigleit find ich auch nicht zu schnell, ist halt kein HLG oder so. Aber ich finde das man die Landung sehr gut einteilen kann mit den Klappen! und das sie sehr gut wirken!
Gruß
Patrick
Hi,
mein Antrieb wäre, weil noch vorhanden:
AXI 2820/10 (160g)
2:1 Modellmotorsgetriebe (80g)
MGM Regler 40A (35g)
10x TS1950AUP pushed and matched by hopf (420g)17x13 Zoll Aeronaut Cam Carbon Luftschraube
4000 U/min bei 39A Strom bei 10V (im Mittel)
Motorwirkungsgrad bei Volllast (errechnet): 72%
Standschub 21N (fast 2100g)
Strahlgeschwindigkeit: 80km/h
das müsste für einen Steigflug reichen.
Ich fliege mit BEC
Welche Servos (der Analogen Klasse) würdet ihr nehmen, wenn ich relativ gute aber PREISwerte Servos möchte?
mfg
Philipp
mein Antrieb wäre, weil noch vorhanden:
AXI 2820/10 (160g)
2:1 Modellmotorsgetriebe (80g)
MGM Regler 40A (35g)
10x TS1950AUP pushed and matched by hopf (420g)17x13 Zoll Aeronaut Cam Carbon Luftschraube
4000 U/min bei 39A Strom bei 10V (im Mittel)
Motorwirkungsgrad bei Volllast (errechnet): 72%
Standschub 21N (fast 2100g)
Strahlgeschwindigkeit: 80km/h
das müsste für einen Steigflug reichen.
Ich fliege mit BEC
Welche Servos (der Analogen Klasse) würdet ihr nehmen, wenn ich relativ gute aber PREISwerte Servos möchte?
mfg
Philipp
