Gee Bee R3

Hallo
Wer hat schon mit der Gee Bee R3 von Donuts Ehrfahrung.
Ich bin meine am fertigstellen und habe mit der Ausführung der Verspannung am Fahrwerk Probleme. In der Anleitung die sehr spährlich ist kann mann nicht genau erkennen wie die Lösung ist.
Meine Komponenten:
Motor Axi 4130/16
Propp APC E 15/10
Regler Jazz 80-6-18
Akku Lipo 2 Stk. Lipo 4800 3S1P von Robbe in Serie
Servos 4 Stk Hitec HS 225 BB
Empfänger Futaba PCM R 148
Akku Empf. 5 x Nimh 1050

Grüsse Crazy Banana

cool

cool

das Ding sieht echt super aus. Wie warst Du mit der Lieferqualität zufrieden?
Grüsse

Es ist mein erstes ARF Modell und ich bin recht pingelig.
Das Holz ist sauber verarbeitet und das Zubehör brauchbar, auch sind zusätzliche Verstärkungen für den Motordom,Tank und Servohalter dabei, fals mann den Flieger mit einem Verbrenner bis 20ccm ausrüsten möchte dabei.
Die Haube,Puschen und die Heckradverkleidung ist aus GFK sauber verarbeitet und Lackiert.
Für die Rumpfabeckung wurde ein tiefziebahrer Kunststoff verwendet und ist auch lackiert und auf eine Holzkonstrution geklebt die mit Magneten und einer Lasche auf dem Rumpf gehalten wird.
Die Bespannung ist Dreifarbig und nicht von der gedruckten Sorte, ein bischen musste ich nachbügeln, auch sind die Klebebuchstaben auf dem Rumpf bereits aufgezogen.
Die Leitwerke sind Profiliert und Vollbeplankt.
Sämtliche Löcher für die Schrauben der Verspannung sind angezeichnet und auch gibts Servicedeckel auf der Tragflächenoberseite für die Farweksbefesigung.
Der Flieger ist an einem Wochenende fertigzustellen, wenn da nicht die Knacknuss mit der Befestigung der Verspannung am Fahrwek währe.

Spornraderkleidung und Motordomverstärkung mit Servohalter fürs Drosselservo.

Super....schöne Bilder. Bin gespannt, wie das Ding fliegt. Halt uns mal auf den Laufenden.
Grüsse

Bin wol der einzige der eine Gee Bee R3 hat. Oder alle anderen sind noch nicht bis tur Fahrwerksverspannung angelangt

Grüsse Gianni

Hi Gianni,
bist nicht ganz allein mit der R3.
Wir haben sie gerade für nen FMT Test gebaut, allerdings mit einem 15er Viertakter. Ist erst einmal geflogen.....und lebt noch. Sie schiebt irgendwie komisch um die Kurven, da müssen wir noch ein bísschen experimentieren, vielleicht mehr Seitenruder mitsteuern. Im Gegensatz zu den alten GeeBee Modellen lässt sie sich sehr easy landen. Gewicht mit dem recht schweren Motor 2,96kg. Die Verspannungen hat mein Vater in Eigeninitiative gemacht, da aus der Anleitung nicht wirklich viel zu dem Thema kommt. Wenn du willst kann ich ihn mal fragen, wie er das gemacht hat. Kommt allerdings erst morgen abend wieder.
Irgendwo hier im E-Forum gibt's glaub noch einen Thread zu der R3.

Ciaoi
Philipp

Hallo Leute
Also ich habe mir nun auch diese GeeBee gekauft und bin fast schon fertig mit dem Zusammenbau.
Die Bauanleitung ist nicht zu gebrauchen, das ist wahr. Aber jetzt hab ich so ziemlich rausgefunden, wie's geht.
Was mir aber etwas Sorge macht ist die Verspannung mit den Drahtseilen:
Zum Montieren und Demontieren der Flügel müssen insgesamt 8 Gabelköpfe der Verspannung gelöst werden. Das Einhängen ist eine grosse Fummelei. Gibts da nicht bessere Lösungen als Gabelköpfe? Das heisst, der Gabelkopf kann ja eingehängt sein gelassen werden. Aber ideal wäre ja ein Schraubverschluss, mit dem man die Seile lösen und auseinderschrauben und bei der Montage wieder einschrauben und dann gleich die Seile spannen kann. Anschliessend könnte man das mittels Rändelschraube fixieren.
Wenn ich normale Hülsen, an denen das Stahlseil befestigt ist, in den Gabelkopf eindrehe, dann dreht sich das Seil ja auch mit, ist also nicht so optimal.
Weiss mir da einer eine technische Lösung?

Gruss aus der Schweiz
Daniel

Nimm doch Spannschrauben. Die gibt es in verschiedenen Größen; da ist sicher auch eine dabei, die gewindemäßig zu Deinen Gabelköpfen passt. Den rschts-gewindestift ausdrehen, gegen einen passenden ohne Auge ersetzen, den Du mit dem Gabelkopf verlötest. Fertig ist der Seilspanner, den Du zum Auf- und Abbauen nur ganz aufdrehst, bis er auseinanderfällt. Die Gewindehülse drehst Du dann zum Transport fest auf das Gabelkopf-stück.

Gruß,
Kuni

Hallo Banane

Schaut Super aus.

Meine Frage:

1) ist das die kleine (1.53)die momentan Schweighofer anbietet oder die Große bei ...

2) Ist der Bausatz seinen Preis wert?

3)glaubst Du das die Verspannung nur Show ist oder sollte Sie Ihren Zweck wie bei der Echten erfüllen.

4)Ich würde das Fahrwerk mehrfach verharzen, bei einer gröberen Landung sind die Stäbe durch

Dann guten Flug

Fritz

@Kuni
Danke für den Tipp! Eflight bietet solche Spannschrauben an. Ich guck mir das mal an, tönt ideal!

@shark7
Die Drahtseilverspannung hat schon seine Funktion. Vor allem der Bügel des Fahrwerks wird natürlich besser stabilisiert. Die GFK-Fahrwerksverkleidungen habe ich auch direkt auf die Flügelunterseite draufgeharzt. Ob das so vorgesehen ist, weiss ich nicht. Ich wüsste aber auch nicht, wie man diese Verschalungen sonst befestigen könnte.

Daniel

@all

hier ein Video von einer größeren - einfach Geil
http://www.airworld.online.de/Deutsch/Index.htm

viel Spaß gruß Fritz

Hallo Leute
Berichtet doch noch etwas über die GeeBee R3!
Also bei den Seilverspannungen hab ich jetzt solche Spannschlösser/Spannschrauben eingebaut, somit lässt sich sich perfekt demontieren und montieren.
Beim ersten Probelauf des Motors hats mir doch glatt den ganzen Motor samt dem Holzspant herausgerissen! Hat das geknallt, hätte böse enden können.
Mein Antrieb: Aussenläufer aus privatem Bau (typähnlich Axi 4130) mit 5 Lipos und Prop 18x10. Vielleicht fast etwas zu stark motorisiert.
Nun, den Spanten konnt ich wieder festleimen und mittels zwei M3-Gewindestangen gegen Zug sichern. Sollte jetzt halten. Heut bau ich noch die Querruderservos ein, danach ist das Ding praktisch fertig. Bin ja gespannt aufs Fliegen.
Besteht die Tendenz zum seitlich ausbrechen beim Start?

Daniel

Hi Daniel,
was willste denn noch wissen? Mein Tipp, etwas SR zum Querruder mischen oder dazu steuern, sonst kriegste den Arsch in der Kurve nicht rum. Wieviel wiegt den deine Elektroversion? Unsere wiegt mit 15er Viertakter trocken 2960g. Wegen den Ausbrecheen muss ich mal meinen Vater fragen. Bin sie bis jetzt noch nicht selbst geflogen.

Viele Grüße!

Philipp Gura

Hallo Philipp
Ich hab sie noch nicht gewogen, meine Elektroversion. Schwer wird die aber nicht.
Momentan bereitet mir der Einbau des Elektromotors aber etwas Sorge. Der Antrieb muss vom Hauptbrandschott ca. 100 - 120 mm nach vorne versetzt werden. Wie haben das die anderen Elektro-GeeBee-Flieger gelöst?
Bei meiner grossen Rascal habe ich 4 Gewindestangen M4 genommen und passende Alu-Rohre über die Gewindestangen geschoben und diese dann zusammengespannt. Dort hält es. Bei der GeeBee bekomme ich aber dermassen grosse Vibrationen, dass es fast den Flieger zerreisst. Muss diese Konstruktion daher nochmals überdenken.

Daniel

Moin,


wenn Du Vibrationen hast stimmt irgend etwas nicht mit Deinem Antrieb!
Hast Du den Propeller ordentlich ausgewuchtet, ist die Motorwelle Gerade, ist der Glockenboden gerade?


MfG Niels

Das habe ich alle nachgeguckt, die Motorwelle musste ich ein ganz klein wenig richten. Der Motor ist halt schon sehr stark und die Motorbefestigung muss daher extrem stabil und steif sein. Werde wohl eine Art Holzkasten bauen, welchen ich mit den vier erwähnten Gewindestangen am Brandschott festschrauben werde.
Die ganze Konstruktion muss wirklich sehr fest und steif sein, die Probleme tauchen ja erst bei Höchstdrehzahlen auf. Ansonsten läuft Motor, Propeller, Glocke und Welle wirklich sehr rund.
Na, ich werde es schon hinkriegen.
Daniel

Servus,


vielleicht kannst Du ja die D-Locks zur entkoppelung nehmen, das machen die Verbrennerfritzen auch gern, aber wegen dem Lärm ;-).


MfG Niels

Hallo Daniel,

die Befestigung mit Alu oder Karbonrohren hält auch starke Antriebe aus. Du mußt hierbei nur zwei Dinge beachten. Zum einen diagonale Versteifungen zwischen den Hauptrohren (Drehmoment). Diese können auch dünner ausfallen. zum anderen die Resonanzfrequenz verschieben. Hierbei ist ein etwa in der Mitte der Rohre angebrachter zusätzlicher Sperrholzspant hilfreich. Dieser muß mindestens Kontakt zu allen Hauptragrohren haben. Das ganze mit 24 Stunden Epoxi und eventuell Kohlerovings verklebt.
Reine Schraubverbindungen behalten zuviel Spiel und dieses unterstützt die Resonanz.

Der Tipp mit dem Auswuchten bleibt aber bestehen. Schnell schleicht sich irgendwo eine Unwucht ein. Die Drehzahl bringt nur die Unwucht ans Licht. Da ist sie schon vorher. Ein tadelloser Antrieb hat auch bei Höchstdrehzahlen keine Schwingungen die dir den Motorhalter zerlegt.

Als Beispiel:

Ich habe eine DC-3 wo 2 Antriebe mit jeweils über 1000 Watt an 4 Alurohren aufgehängt sind. Durchmesser der Rohre 6mm. Hinten im Brandschott mit Epoxy verklebt. Vorne mit Endfest M4 Gewinde von Schrauben eingeharzt. Gewindestangen finde ich zu weich. Jeweils Die linken und rechten Rohre sind untereinander mit Diagonalverstrebungen verstärkt. Auch um das große Motorgewicht von 2 großen Bürstenmotoren mit Getriebe besser zu tragen. Als Motorbefestigung habe ich vorne 3mm GFK Platten verschraubt. Das hält Bombenfest. Sogar schon einen heftigen Absturz in einen Baum. Nur die Motorbefestigung die am Baumstamm gebremst hat, wurde an einem der Rohre leicht verbogen.

Du siehst das hält locker.

Grüße, Bernd

Danke für die Tipps!
Mittlerweile hab ichs geschafft. Ich habe nun die M4-Gewindestangen beibehalten und darüber stärkere Alurohre (Wanddicke ca. 2 mm) gestülpt und das ganze dann mit dem GFK-Motorspant (Materialdicke 3.2 mm) zusammengespannt, sodass dass die Alurohre also richtig zusammengepresst wurden. Vorspannen nennt man das glaublich. Jetzt ist das Ganze sehr stabil, obwohl der Motor ca. 90 mm nach vorne versetzt werden musste. Testlauf i.O., keine Vibrationen mehr.
Ich hoffe, dass in diesem Forum doch der eine oder andere sich ebenfalls dieses schöne GeeBee R3-Modell von Donut besorgt hat und noch etwa darüber zu berichten weiss...?

Wünsche allen noch einen schönen Abend
Gruss Daniel