Hallo zusammen,
bei meiner Fiberclassic DC-3 schiebe ich die Antriebslipos ( 2 Stück 6s 5000) durch die abnehmbare Nase in das Modell.
Aus verschiedenen Gründen ist die abnehmbare Nase nur gerade so groß, dass die Lipos auf einem Sperrholzbrettchen eingeschoben werden können.
Das Modell ist eigentlich groß genug, nur halt am Bug nicht....
Das Einschieben geht noch, nur das Anschließen der Lipos 2 x 6 s, also 4 Stecker, ist recht "filigran"
Die Lipos werden auf einem Sperrholz, oder besser Gfk-Brettchen befestigt (Klettband) und als Einheit in den Rumpf geschoben. Dabei wird das Lipobrett vorne mit einen Schraube fixiert (so wie jetzt).
Ich denke aktuell über folgende Lösung nach:
Nun möchte ich das so umbauen, dass beim Einschieben der Lipos zusätzlich direkt der elektrische Kontakt hergestellt wird.
Das Lipobrett hat in Flugrichtung hinten 4 Stecker und diese greifen in passend eingebaute Buchsen im Rumpf ein.
Zwar hätte ich dann zwei Steckverbindungen zusätzlich (Lipo zum Lipobrett und Lipobrett zum Buchsen im Rumpf) aber das Handling würde damit deutlich verbessert.
Irgendwo habe ich schon mal gesehen wie dies umgesetzt werden könnte, finde es aber nicht wieder.
Habt Ihr dazu eine Idee, ob dies so umsetzbar ist, und gibt es dazu schon Erfahrungen und Tipps?
Ein Gedanke zu den zwei weiteren Steckverbindungen:
Die Antriebe ziehen beim Start ca. 80 A und im Reiseflug ca. 30 A, Vollgas wird im Flug kaum benötigt.
Daher denke ich, dass sich mit guten Steckverbindungen die Verluste in Grenzen halten.
Vielen Dank und viele Grüße
bei meiner Fiberclassic DC-3 schiebe ich die Antriebslipos ( 2 Stück 6s 5000) durch die abnehmbare Nase in das Modell.
Aus verschiedenen Gründen ist die abnehmbare Nase nur gerade so groß, dass die Lipos auf einem Sperrholzbrettchen eingeschoben werden können.
Das Modell ist eigentlich groß genug, nur halt am Bug nicht....
Das Einschieben geht noch, nur das Anschließen der Lipos 2 x 6 s, also 4 Stecker, ist recht "filigran"
Die Lipos werden auf einem Sperrholz, oder besser Gfk-Brettchen befestigt (Klettband) und als Einheit in den Rumpf geschoben. Dabei wird das Lipobrett vorne mit einen Schraube fixiert (so wie jetzt).
Ich denke aktuell über folgende Lösung nach:
Nun möchte ich das so umbauen, dass beim Einschieben der Lipos zusätzlich direkt der elektrische Kontakt hergestellt wird.
Das Lipobrett hat in Flugrichtung hinten 4 Stecker und diese greifen in passend eingebaute Buchsen im Rumpf ein.
Zwar hätte ich dann zwei Steckverbindungen zusätzlich (Lipo zum Lipobrett und Lipobrett zum Buchsen im Rumpf) aber das Handling würde damit deutlich verbessert.
Irgendwo habe ich schon mal gesehen wie dies umgesetzt werden könnte, finde es aber nicht wieder.
Habt Ihr dazu eine Idee, ob dies so umsetzbar ist, und gibt es dazu schon Erfahrungen und Tipps?
Ein Gedanke zu den zwei weiteren Steckverbindungen:
Die Antriebe ziehen beim Start ca. 80 A und im Reiseflug ca. 30 A, Vollgas wird im Flug kaum benötigt.
Daher denke ich, dass sich mit guten Steckverbindungen die Verluste in Grenzen halten.
Vielen Dank und viele Grüße