Beim Erststart lasse ich immer werfen, die Hände sollten an den Knüppeln sein.
Es gab schon (trotz Kontrolle?!) verkehrt herum laufende Querruder oder Höhenruder
oder zu weit vorn oder zu weit hinten liegende Schwerpunkte (Looping in den eigenen
Rücken!
), natürlich nur bei Kollegen, niemals bei mir!
Wenn die Hände sofort an den Knüppeln sind, gibt es (geringe
) Chancen.
Ouh! Steigleistung haben wir aber reichlich!
Aber erst mal nur ein paar Meter, Motor aus.
Trimmrunde! Ja, nee, braucht es nicht! Hier zahlt sich das aufwendige Ausmessen bei der Montage
aus, der Flieger läuft verlustfrei! Sehr schön. Der Flieger läuft brav und zahm gerade aus. Die
Auslegung stammt noch aus der Zeit, als schwere NiCd- Akkus verbaut wurden und entsprechend
Gewicht zusammen kam. Ich habe zwar einen relativ großen 3300er Lipo drin, aber der ist immer
noch deutlich leichter, als 8 bis 10 NiCd Zellen in SubC- Format, der Motor ist natürlich auch
ein Leichtgewicht gegen einen 600er Bürstenmotor!
Als erstes kommt der EWD- Check: Motor aus, Flieger senkrecht nach unten, es geht zügig in den
Geradeausflug, immerhin ohne Pumpen, die EWD ist aber deutlich zu groß. Landen! So nich, schnell ist Trumpf!
Zwei (!) Lagen Tesa- Gewebeband an der vorderen HR- Auflage beheben das Problem, das Thema kenne
ich schon. Der Flieger geht nach ein paar Klicks am HR erheblich besser vorwärts!
Jetzt mal Gummi: Vollgas geben und sehen, was geht! Respekt, ein Außenläufer ohne Getriebe, nur 3S und es geht
doch endlos senkrecht nach oben! Das hatte ich so extrem nicht erwartet! Ja, die Antriebsberechnung war schon viel
versprechend, aber ob das immer so passt... ? Inzwischen weiß ich...., anderes Thema!
Gut, ein Fluganfänger sollte die Gewebelagen evtl. für die ersten Flüge wieder entfernen, aber das Modell ist ja nicht
umsonst vom DMFV als ideales, mitwachsendes Einstiegsmodell ausgewiesen.
Gut, EWD passt jetzt, nun der Schwerpunkttest: Motor aus, Modell mit 45° nach unten.
Hmh, das Modell fängt noch viel zu schnell selbst ab, der Akku kann noch deutlich nach hinten
oder ein 2200er reicht auch (mehr Steigleistung!).
Aber: Akku leer, Schluß ist für mich!