Hart aber ehrlich
Hart aber ehrlich
Willst du hier was lernen?
Warum hast du dann den ersten Rat nicht befolgt und das Leitwerk neu aus brauchbarem Material gebaut?
Wärst du mein Lehrling, hätte ich dir nach dem Satz "Ich weiß wie es richtig gehen würde, aber...." schon den Ar... aufgerissen!
Jetzt fragst du, wie du weiteres Geld mit dem Murks versenken kannst, und später damit das ganze Modell versenkst!
Soweit der Anschiss, jetzt zu den Tatsachen:
Du hast das viel zu schwere Leitwerk, da aus falschen Material, jetzt noch mit einem "Profil" völlig untauglich gemacht.
Anscheinend hast du dich dabei an der verzogenen Tragfläche aus deinem anderen thread orientiert.
Flügel und Leitwerk haben völlig unterschiedliche Aufgaben und brauchen deshalb unterschiedliche Größen und Formen.
Vereinfacht und kurz: Der Flügel sorgt für den Auftrieb (deshalb auch "Trag"flügel genannt), das Leitwerk sorgt für die Flugstabilität.
Flügel hat ein nach oben gewölbtes Profil damit "es den Flieger nach oben zieht".
Leitwerk hat ein "Profil", das oben und unten gleich ist, es soll ja den Flieger nicht irgendwo hinziehen, sondern gerade in der Luft halten (außer beim steuern, aber das lassen wir mal außen vor).
Für die allermeisten Modelle (und viele "echten" Flugzeuge) ist ein nicht profiliertes, gerades Leitwerk völlig ausreichend.
Wenn du wirklich über Bauen und Fliegen lernen willst, dann her mit den Fragen, wenn du aber wieder anfängst mit "ich weiß schon", dann kann man sich die Zeit für Antworten hier getrost sparen.
Da du auch im anderen Forum gepostet hast, hier noch eine Einschätzung von mir:
Es gibt dort EINEN absoluten Fachmann, nein eine Koryphäe! Du wirst ihn sicher an seiner Antwort erkennen. Und warum ich EINEN groß geschrieben hab .....
Hoffentlich "entschärft" der Modi nicht gleich wieder
) das Struktur-Bild betrachtet und die Fragestellung nach ausreichender Dimensionierung selbiger gelesen habe, bin ich zu der Erkenntnis gekommen, das dies ein genialer Joke (?) ist. Ich habe mich gebogen vor Lachen. 
