Welcher Segler für Kolibri T25 ?

Welcher Voll - GFK / CFK Segler würde eurer Meinung nach zu einer Kolibri T25 passen ?
Am liebsten wäre mir einer mit Fahrwerk und dadurch Bodenstart fähig, oder zumindest einer der für Handstart geeignet ist.

PS: OPUS von PAF kommt eher nicht in Frage.

Danke Vorab für Inputs !
Werner

ich habe einen 4m vollgfk-cfk salto, ähnlich valenta. der ist mit t-25, nem vollen 1-liter platypus und 7,1 kg abfluggewicht bodenstartfähig von graspiste und macht schönen dynamischen kunstflug. du mußt nur die ersten meter etwas mit anschieben. mit dem 1 liter platy laufzeit sehr lange, je nach flugstil. ich hab den timer auf 11min. und noch drei lockere durchstartmöglichkeiten. ich lande den auch mit laufender turbine.
da mein gebraucht gekaufter salto wohl aus ner kleinserie stammt, gibts den nimmer.
aber der valenta sollte sich prima eignen. nur die rollgeschwindigkeit ist beim salto halt moderat, wenn du keine wölbklappen hast so wie ich und die nicht mitnimmst auf quer zum schnelleren rollen.
achso, mit staurohr gemessener topspeed horizontal vollschub ist 220 km/h (ritz-strak, also etwas oldschool).

Ich habe eine L 213 von Valenta in 1:5 bestellt, da kommt eine K30 auf den Rücken.

Gruss Tom

Ich hätte einen älteren Salto mit etwa 4m abzugeben. Da sollte meine Kolibri drauf, ich komme aber einfach nicht dazu...
GFK Rumpf, Styro-Abachi Flächen mit Störklappen. Bodenstart kein Thema, das haben wir mit el. Motoraufsatz erprobt. Der Salto ist flugfertig, bei Interesse PN.

Beste Grüsse Thomas

also wenn du ne t-25 auf nen salto montieren und damit auch spaß haben willst (siehe die 220km/h mit ritz-strak), dann sollten da belastbare flächen dran sein. mit styro-abachi-flächen vielleicht ne alte t-15 als "flautenschieber". sonst brauchst du schon ne ordentliche gfk-cfk-schale.
sorry wenn ich das mal so direkt vorbringe.

Das war mein swift mit voll Kohle Flächen von rc-composite. 2,75m Spannweite und 5,5kg ohne sprit, mit einer t-25 ich denke wir haben ihn mal gemessen mit 280 km/h gps.

Und ja Styroflächen kann ich niemanden Anraten wenn man nur etwas Spaß haben will damit.



https://youtu.be/lpijT-b40Ls

Tomahawk Fox 3,50, den auch Robbe vertreibt.
Ist zwar der alte Graupner in Voll Gfk, aber günstig und gut gemacht.
Nicht vergleichbar mit einem Freitag Modell, aber mit Turbine drauf, willste ja keinen Termikpreis gewinnen und halten wird der auch.
Dbdtg

Und ja Styroflächen kann ich niemanden Anraten wenn man nur etwas Spaß haben will damit.

Zum Vergrößern anklicken....

Dem muss ich aber widersprechen. Vernünftig gemachte Styroflächen mit Abachi oder auch Balsa halten da schon. Geplatzte Styroflächen habe ich noch keine gesehen. Voll-GFK Flächen aber schon.

christian, die platzen auch nicht, aber sie knicken!
klar kannst du auch hartschaum/abachi flächen nehmen, dann aber auch mit entsprechenden holmen, gfk/cfk-einlagen und flächenverbindern/steckungen.
aber ist auch wurscht, soll jeder machen wie er will, aber dann nicht unbedingt fliegen, wenn ich auch am gleichen gelände bin
hab nämlich weder lust, als notarzt tätig werden zu müssen oder selbst einen zu brauchen.

7,1 kg abfluggewicht anscheinend mit einer mit t-25 machbar/möglich

7,1 kg abfluggewicht anscheinend mit einer mit t-25 machbar/möglich

Hallo ,

Schon mal Danke an alle für die bisherigen Vorschläge/Meinungen
Was mich bisher extrem überrascht sind die Gewichtsangaben, ich war der Meinung das für eine T25 ein Abfluggewicht von 4,5 Kg das absolute Maximum wären … aber dem ist anscheinend nicht so und dadurch unsere Asphaltpiste 100x10m hat, habe ich eh genug Strecke zum Anschieben
@ steinix: danke für die sehr Informativen Einträge !
@ Thomas: danke für dein Angebot , aber ich möchte einen Segler haben den ich voll um die Ecke prügeln kann ( zwar nicht so extrem wie einen Opus ), deshalb kommt für mich nur ein vollgfk-cfk Modell in Frage, soll nicht heißen dass es nicht mit vernünftig gemachte Styroflächen mit Abachi und zusätzlichen Aufwand, wie von steinix in Post #9 beschrieben, möglich sein sollte, aber ich möchte ohne viel Aufwand den schnellstmöglichen Spaß haben

@flytom: mit welchem Abfluggewicht rechnest du und lässt du die Flächen und den Rumpf extra verstärken ( soll bei Valenta möglich sein, so viel ich gehört habe ) ?
Ein netter Klubkollege hatte mal eine mit Extrem-Impeller und bekam Rumpf-Strukturprobleme in der Luft , deswegen kam die 1:5 L213 bisher nicht in meine engere Auswahl….

http://www.youtube.com/watch?v=D6v_C0RnfKQ (leider hat Kameramann mit Autofokus gefilmt)

@ michi5100: da kommen wir der Sache schon etwas näher Danke für deinen Input und das tolle Video !

Aus derzeitiger Sicht läuft alles auf einen Swift mit mindestens 2,5m hinaus, die Frage ist nur welcher lässt sich um die Ecke prügeln, ist mit einer T25 noch Bodenstart fähig und verträgt eventuell später mal eventuell auch eine stärkere Turbine mit ca. 7kg Schub …

Danke schon mal für weitere Wortmeldungen !
Mit Fliegergrüßen
Werner

Diverse Modelle

Diverse Modelle

Hi

Die Freitag Modelle wären sicher ideal dafür. Falls Dir die Wartezeit zu lang ist, schau Dir mal den kleinen Taranis mit 2.8m von Chocofly an, in der harten Version hält der alles aus.

Wenn es weniger ein Kunstflugsegler sein soll / muss: Libelle von FW Modelle, GP15 von Baudis, Diana von Chocofly.

LG
Hg

Swift mit 7 kg Turbine.

Swift mit 7 kg Turbine.

Hallo Werner

"...Swift mit mindestens 2,5m... später mal eventuell auch eine stärkere Turbine mit ca. 7kg Schub … "

Das mindestens würde ich dann aber GROSS schreiben.
Wir hatten vor einiger Zeit einen etwas größeren Swift mit 15 kg und einer K70 am Platz. Der war nach geschätzten 50 m in der Luft und ging sehr gut im dynamischen Kunstflug.

Bau einen Flieger für deine T25 und einen neuen für deine zukünftige Turbine

Zu deinem Einganspost : "OPUS von PAF kommt eher nicht in Frage."
Ist dir der Opus zu langsam ?

Klaus

die t-25 schiebt mindestens 27N, also das wäre wie bei meinem salto ein schub-gewichts-verhältnis von 1:3. das reicht für die größe des seglers.
auf hartbahn brauchst halt so wie bei meinem, obwohl ich nur von gras starte, ein spornrad und die kleinen stützrädchen am flächenende von paf.
zum valenta-salto gibts auch ne menge beiträge bei den seglern hier im rc-n.
was mir persönlich halt beim salto gut gefällt ist eben das v-leitwerk beim turbinenbetrieb.

Hallo,
Ich fliege eine Mü28 mit 2,5m Spannweite (Styropor/Abachi-Flächen)
Gewicht 4,3kg trocken, Tank750ml-also knapp 5kg Abflugmasse. Zuerst hatte ich eine P20 drauf was schon sehr dynamisch sich bewegen lässt. Das starten vom Boden ist grundsätzlich ein bisschen schwierig wenn das Rad nahe am Schwerpunkt liegt wie beim Orginal, hier ist es besser es um ein paar cm nach vorne zu verlegen dann geht der Flieger nicht so schnell auf die Nase da die Turbine den Flieger vorne nach unten drückt. Besser und vor allen Dingen wesentlich stressfreier ist den Flieger einfach anflitschen, das ist der entspanntere Start. Ich habe das Rad zwischenzeitlich draußen damit ich für den Tank im Schwerpunkt Platz habe. Seit zwei Jahren habe ich eine K45 drauf, nun geht es echt rasant vorwärts und fliegt wie auf Schienen - und kann trotzdem dass sie nur Styroflächen hat extreme Manöver fliegen. Auch mal einen Vollgas Loop (innen oder außen) oder Vollgas Kreis. Und da biegt sich nix durch flattert oder bricht, man muss nur wissen wie man eine Fläche aufbaut.
Ach ja einen Opus mit T25 habe ich auch noch-ist auch toll aber vom erkennen am Himmel ist er für mich echt hart an der Grenze vor allem von vorne.
Gruß
Jürgen

klar, man kann auch nen styrokern in eine gfk/cfk-schale reinlegen, außen nochmal balsa draufkleben und dann bebügeln, wird auch bretthart. soviel zur möglichkeit des aufbaus einer styro-balsa-fläche.
ist also müßig, stabil muß die tragfläche und das leitwerk sein und trotzdem relativ leicht.