Rumpfreparatur mit CFK oder GFK ? Welche Matte, welches Harz? Wo kaufen?

Hallo,

nach einen Motorabsteller und einer "zügigen" Landung machte mein 2,80m Krill-Laser am Ende unserer Graspiste einen Überschlag. In deren Folge ist leider der Rumpf im hinteren Bereich gebrochen.

Ich habe jetzt 3 Fragen:

1. Repariere ich das von innen mit CFK oder GFK-Matte, welche "Gewichtsklasse" (g/qm) sollte die Matte haben?
2. Welches Harz verwende ich am besten?
3. Wo bekomme ich das benötigte Material her?

Ich würde den Rumpf zunächst von unten mit einer Arbeitsöffnung auftrennen und dann von innen lamminieren.

Rumpfreparatur

Rumpfreparatur

Hallo Bernd,

deine Idee eine Luke in den Rumpf zu schneide und von innen zu laminieren befürworte ich. Ich würde 200g/m*2 schiebefest Cfk Gewebe und Laminierharz von R und G nehmen. Mit drei Lagen sollte das der stabilste Bereich des Rumpfes werden.


Florian

Hi Bernd, schau mal hier. Das hat sich bewährt. Hab so auch schon mal einen carf Rumpf repariert: blätzli

Hallo,

ich habe damals 3 Lagen 160g/m² CFK (Köber) und Laminierharz mit einer Topfzeit von 90 Min. von R&G genomnen. Das hält heute immer noch....

http://www.rc-network.de/forum/show...-Rumpf?highlight=Reparatur+kohle+kevlar+rumpf

Gruß Andy

Hallo Bernd,

das sieht nach einem GFK Rumpf aus und dann solltest du auch Glasgewebe für die Reparatur verwenden.
2-3 Lagen 92110 (163g Köpergewebe ) werden reichen. Ausrichtung diagonal.
Material bekommst du bei R&G oder event. hat ja auch ein befreundeter Kollege etws für dich übrig.

Hallo Bernd ,

ist der Rumpf im Bruchbereich ein Volllaminat oder ist dort ein Sandwich ?

Hallo Jungs,

vielen Dank für die Hinweise.
Ich habe inzwischen bei r-g 120gr. Matte und L-Harz + Härter bestellt. Die Matte werde ich in 4 Schichten auftragen. Ich habe die dünne 120er gewählt, weil die sich sicher sehr gut anlegt.

Jetzt noch ein blöde Frage :

Welches Schleifpapier nutze ich? Ich hätte noch wasserfestes 240er. Oder ist das zu grob? Gibt es ein sehr geschmeidigen, weichen Schleifklotz mit dem man das Schleifpapier andrücken kann?

Hallo Bernd,

die Suche an richtiger Stelle hätte Dir folgendes Ergebnis gebracht:http://www.rc-network.de/forum/show...f-reparieren-(Krill-SU29-33-)?highlight=krill

Lies Dir das einmal aufmerksam durch und beginne erst dann mit der Reparatur.

Sebastian St. schrieb:

Hallo Bernd ,

ist der Rumpf im Bruchbereich ein Volllaminat oder ist dort ein Sandwich ?

Zum Vergrößern anklicken....

Das ist Sandwich. Nicht einfach, das korrekt zu reparieren.

Die einfache Frage war:
Welches Schleifpapier mit welcher Körnung?

umso gröber umso besser der verbund danach...allerdings solltest du evtl. drüber nachdenken die finger von dieser Rep. zu lassen wenn du schon nach dem schleifpapier fragen musst...nicht böse gemeint...

@1hummel

Ich hoffe du hast Gewebe bestellt...und keine Matte...

Genau das habe ich mich auch schon gefragt...

Genau das habe ich mich auch schon gefragt...

FlyF schrieb:

umso gröber umso besser der verbund danach...allerdings solltest du evtl. drüber nachdenken die finger von dieser Rep. zu lassen wenn du schon nach dem schleifpapier fragen musst...nicht böse gemeint...

Zum Vergrößern anklicken....

Es ist aber auch sehr lobenswert, dass du es selbst versuchen willst. Nur wäre es schade, wenn du aus Unwissenheit den Rumpf endgültig kaputt reparierst. Eigentlich ist es gar nicht sooo schwierig, aber man kann unendlich viel falsch machen. Ein Videofernkurs reicht hier nicht. Habt ihr bei euch im Verein nicht einen, der das kann? Material und Werkzeug wären dann auch parat. Frag ihn doch mal, ob er nicht einen kleinen Workshop anbieten will. 3-4 Teilnehmer, 4-5 Abende oder ein verregnetes Wochenende. Es finden sich bestimmt noch ein paar Kollegen, die ein "Projekt" im Keller haben. Du hättest die große Befriedigung, es selbst gemacht zu haben, und die Garantie, dass es hinterher funktioniert.

Aus eigener Erfahrung kann ich das nur empfehlen
Andreas