Hallo Flieger,
vielleicht eine blöde Frage, möchte aber trotzdem fragen.
Fliege meinen RW seit einigen Wochen und hab ihn auch ganz gut im Griff, nicht zuletzt wegen des geringen Gewichtes aufgrund LIPO-Setup.
Frage an die Speed-Junkies:
Beim Gasgeben steigt der RW natürlich, wie alle Hotliner, stark nach oben weg und muss durch Drücken auf senkrechten Kurs gehalten werden.
Insbesondere beim Start, den ich grundsätzlich selber durchführe, ist das recht aufregend, da gleichzeitig eine leichte Rolltendenz durch Motordrehmoment auftritt.
Wird es praktiziert, dass mit dem Gasstick Tiefenruder beigemischt wird?
Oder hat man das als vernünftiger Pilot im Griff?
Danke im Voraus für Eure Antworten.
Grüsse Manfred!
vielleicht eine blöde Frage, möchte aber trotzdem fragen.
Fliege meinen RW seit einigen Wochen und hab ihn auch ganz gut im Griff, nicht zuletzt wegen des geringen Gewichtes aufgrund LIPO-Setup.
Frage an die Speed-Junkies:
Beim Gasgeben steigt der RW natürlich, wie alle Hotliner, stark nach oben weg und muss durch Drücken auf senkrechten Kurs gehalten werden.
Insbesondere beim Start, den ich grundsätzlich selber durchführe, ist das recht aufregend, da gleichzeitig eine leichte Rolltendenz durch Motordrehmoment auftritt.
Wird es praktiziert, dass mit dem Gasstick Tiefenruder beigemischt wird?
Oder hat man das als vernünftiger Pilot im Griff?
Danke im Voraus für Eure Antworten.
Grüsse Manfred!