Luftschraube FAI18

Bjoern

User
Hallo,

hat jemand mal einen Tipp für die richtige Größe, Motor Fai18,
5s Kokam 4000 im Kamelot, Strom sollte so 150-180A betragen.

Danke

Björn
 

hubbse

User
Hy,
Frag doch mal bei Mr. F3D nach... der hatte meines Wissens mal dieses Setup irgendwo in einem Hotti verbaut (weiß bloß nicht mehr in welchem thread oder PN das stand..) ...
Ich glaube mit einer 14x11er oder x12er Latte.

Gruß
Hubert
 

shaba

User
Hallo Björn
ich habe leider nirgens die genauen Daten zum Kontronik FAI18 gefunden. Aber ich habe mal was Angenommen (bei der Konkurrenz geguckt;) )
Als Regeler habe ich den Phönix 125 eingesetzt.

Gruss
Fritz
 

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f3d

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Kontronik FAI

Kontronik FAI

Hallo shaba,

ich würde Dir bei 4s KOKAM 4000 er die 16x16 RFM breit empfehlen.

Damit ligen je nach Akku temp so ca. 160 Amp. an.
Super Steigleistung und sehr leicht.

Bei 5 s ist der Motor an seiner mech. Grenze und die latte sollte nicht größer als 15x13 sein.

MFG Michael
 

Bjoern

User
Hallo,

danke schonmal,

Kontronik hat in den technischen Daten ein Diagram bei 18V, und die Lipos
liegen unter Last ja deutlich drunter, also sollte meiner Meinung nach die
Drehzahl kein Problem sein oder?
 

Bjoern

User
Dann werd ich eben doch noch mit dem Strom nach oben gehen,
aber soviel mehr Drehzahl kann das nicht sein bei 4200 U/min/V im Leerlauf.
Ein Volt mehr oder weniger kann da nicht über das Leben des Motors
entscheiden oder?
Und wie gesagt daß Datenblatt bezieht sich auf 18V und die hab ich lang nicht.

Björn
 
Bjoern schrieb:
Ein Volt mehr oder weniger kann da nicht über das Leben des Motors
entscheiden oder?
Und wie gesagt daß Datenblatt bezieht sich auf 18V und die hab ich lang nicht.

Björn

Ein Volt kann entscheiden, ganz schnell sogar.
Denn was ist ein Volt im Verhältnis, wenn man zunächst schlechte Zellen hatte und dann gute ?

Bis 60000 sind se ok, bei 62000 können se fliegen.....

kann, muss aber nicht.
 

0815

User
Hallo zusammen !
Ich hatte das Glück ,günstig an einen FAI 18 von Kontronik zu kommen ... .
Betreiben möchte ich ihn mit 4S4500ern .
Als LS hätte ich noch eine RF 15x16 und eine 17x18 zur Verfügung .
Ich denke ,dass der Motor mit der 15er zu hoch dreht ... ... wie sieht es Strom- und Drehzahlmässig mit der 17er aus ?

Passt die 17er überhaupt auf einen Wurm I ??? ?Wenn nicht ,was für eine sinnvolle Alternative könnte ich denn noch verbauen ?

MFG Chris
 

0815

User
Halllo hubbse !
Prima !Ein Problem weniger :D !
Wie hoch wird der Strom in etwa liegen ?Als Regler kämen ein CC125 oder ein MGM 160 zum Einsatz .Der CC soll ja angeblich bis 200A abkönnen ,was der MGM auch kann -allerdings werkelt der eben nicht soooo weit über seinen Spezifikationen .
Kaptonband und gute Kühlung (liegt direkt hinter einer Hutze) eingeschlossen .
Ich frage ,weil ich bisher keine Erfahrungen mit MGMs sammeln konnte .... .

MFG Chris
 
Björn, bist Du der FVL Björn?

Habe gestern meinen Antrieb zerlegt, ist schon unterwegs zu Schulze.
Ich habe das Mittelteil von Aeronaut da, willst Du es mit einer 15*13 probieren?
Kannst Dir ja jetzt durch mein Pech Zeit lassen.

Wenn Du nicht der Björn bist, versuche es mal mit ner 16x16 schmal, knallt nur ein wenig. :)
 
Groser propellor wird die RPM limitieren auf ein drehzahl das acceptabel ist.

Die FAI18 steller ist zehr gut und kan kurz zeitig auch uber 300A verarbeiten.

Joe
 

Bjoern

User
ja genau,

da kann ich das Mittelteil ja jetzt testen
mal sehen wie lange die Reparatur dauert...

knallt ein wenig ist wohl leicht untertrieben bei der 16x16
Gehörschutz beimn Werfen ist schon fast Pflicht..

Björn
 
Opus V von Paf

Opus V von Paf

Heißt das, ich soll Dir am Wochenende das Mittelteil mitbringen? Bin am Sonntag Nachmittag draußen.

Ich habe übrigens festgestellt, dass der Kamelot doch nicht in der Luft unkaputbar ist. Habe mir im Rumpf zwischen Tragfläche und Leitwerk weiche Stellen eingefangen. Naja, Du hast ja selber gesagt, dass das mörderisch ist, wie ich an der Höhe reiße. :D

Ich war übrigens bei der Jetpower, dort ist Peter Adolfs (PAF) den Opus V vorgeflogen, ein DS Segler aus Reinkarbon ohne Stützmaterial mit einem bürstenlosen als quasi Hotliner Umbau, oder sollte ich Pylon sagen?

Was bürstenlos heißt?


Kolibri1_s_m.jpg

:D

Ich habe den Flug nicht gesehen, weil ich gerade Ersatzteile für meinen Velox gekauft habe. Ich habe mir es hinterher erzählen lassen, der Sprecher hat gesagt, dass wir den wahrscheinlich schnellsten Flug des Wochenendes sehen. Und das bei einem Jet Meeting. :eek:

Dabei hat er aus voller Geschwindigkeit alle Ruder gerissen, auch aus voller Geschwindigkeit einen Rechtecklooping mit einer Kangenlänge von ca 30 metern gemacht. Muss der reinste Wahnsinn gewesen sein.
 
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