Easy Glider electric - Tuningtipps ??

F

Floppy

User

• 18. Juni 2007

• #1

Hallo liebe Easyglider-Fangemeinde.

Habe vor mir einen Easy Glider zuzulegen. Jeder red scho davon nur i schaug zua.

Allerdings sollte das Ding dann auch wirklich gut gehen. Also?? Richtig -> einzig logische Konsequenz der Originalantrieb muß durch ne Wuchtbrumme ersetzt werden.

Vielleicht habt Ihr ja eine Meinung dazu welcher Motor da taugt.

Vielleicht ja auch schon Erfahrungen.

Ob Innenläufer oder Aussenläufer ist egal. Lipo´s 3s bereits vorhanden.

Freue mich auf Vorschläge.

Grüsse Michi

 

H

Harrier II Puls

User

• 18. Juni 2007

• #2

jop

jop

Also, lies dir einfach mal im Forum unter Suche , alles zum EGE durch, damit biste lange beschäftigt, aber da ich nicht so bin.
Der beste Theard fürn EGE: http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=4327&highlight=Easy+Glider

Motortuning: http://www.rc-network.de/magazin/artikel_07/art_07-004/art_004-01.html

Hier: Is ein Außenläufer , perfekt dafür. Bau es genau nach dieser Anleitung und du wirst glücklich und zufrieden sein.


MfG Tino

 

T

Thomas E

User

• 18. Juni 2007

• #3

Hallo Michi,

bin gerade am bauen für meinen Sohn.

Habe nach dem Link von Tino einen AXI 2217/12 eingebaut.
Der Tipp mit der Spanterstellung hat wunderbar funktioniert. Für den 42er Spinner muss man relativ viel Material wegnehmen, will mir deshalb erstmal noch einen 45er mit größerem Mittelteil bestellen.
Zu den Flugleitstungen kann ich Dir leider noch nichts sagen.

Gruß
Thomas

 

F

Foizman

User

• 18. Juni 2007

• #4

Gewicht

Gewicht

und wenn man ihn schon tunen will, sollte man ihn auch schwerer machen.

Frage: Welche Materialien habt ihr für nen schwereren Holm verwendet?

 

Andreas Maier

Moderator

Teammitglied

• 18. Juni 2007

• #5

erstmal,täte ich alles mit cfk-gfk überziehen und
dann das styro rausätzen. dann haste einnen voll gfk/cfk fliecher.



gruß Andreas

 

F

Floppy

User

• 19. Juni 2007

• #6

EGE - Tuning

EGE - Tuning

Wie stellst das an mit dem rausätzen???

War doch wohl nur ein Scherz oda? Da kannst das Ding ja gleich vergolden lassen.

 

S

Sebastian B

User gesperrt

• 19. Juni 2007

• #7

Also warum denkst Du das soll ein Scherz sein? Ich finde die Idee nicht schlecht.Ich besitze auch einen EG der richtig ab geht aber mein Problem ist das ich nicht mehr richtig steuern kann wenn ich Gas gebe.Da die Flächen usw. sich totall verbiegen.Wenn aber alles aus Gfk wär oder zumindestens die beanspruchten Teile verstärkt würde das Ding bestimmt doppelt so viel Spaß machen.

 

Maistaucher

Vereinsmitglied, Offizieller 1. Avatarbeauftragter

• 19. Juni 2007

• #8

Endlich mal der allererste Beitrag, der sich intensiv mit sinnvollem EGE-Tuning beschäftigt.
Zu diesem Thema gab es bisher im RCN-Forum noch nichts.


Ich glaube, ich werde wahnsinnig.
Da erscheint mir ja das MickyMouse-Forum ernsthafter...

 

F

Floppy

User

• 19. Juni 2007

• #9

EGE - Tunig

EGE - Tunig

Ja an sich ist die Idee ja auch nicht schlecht. Nur die Realisierung ist halt wie soll ich sagen, ja extrem zeitaufwändig. Ich habe das selbst schon gemacht. Zwar nur Flächen mit UP beschichtet, aber allein das is ja schon eine schweine Arbeit.

Und naja theoretisch is alles machbar das wissen wir ja

 

H

Harrier II Puls

User

• 19. Juni 2007

• #10

Hi

Hi

Frage: Was ist UP?


MfG Tino

 

F

Floppy

User

• 20. Juni 2007

• #11

EGE - Tuning

EGE - Tuning

Was ist UP na na !!

UP-Vorgelat. Oda a da guade oide Schwabbellack.

Grüße Michi

 

Andreas Maier

Moderator

Teammitglied

• 20. Juni 2007

• #12

Foizman schrieb:

und wenn man ihn schon tunen will, sollte man ihn auch schwerer machen.

Frage: Welche Materialien habt ihr für nen schwereren Holm verwendet?

Zum Vergrößern anklicken....

das ist total falsch !

leichter = weniger EWD = schneller !

also :
1)leichter
2)aerodynamisch optimieren - alles muß dünner werden.
3)fester / steifer
4)alle spalte und ritzen beseitigen und die oberfläche polieren
5)mehr Antriebsleistung/bei gleichem gewicht


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der schwere holm ist nur für den hang bei sturm.


gruß Andreas