Landekufen für Pylon 400 / geht das?

Hallo an alle Voodoo-, Vip, Excite......-Besitzer
bald kommt mein bestellter Excite 400 und ich bin am überlegen, ob ich an der Rumpfunterseite was anbauen soll, um zu verhindern, dass die Luftschraube bei der Landung bricht.
Hab schon zwei Varianten gesehen. Einmal wurde ein Stahdraht als Landedorn verwendet und einmal eine Art Finne aus einem leichten Marterial.
Was habt Ihr da für Erfahrungen in der Flugpraxis gemacht?
Ist es sinnvoll so etwas anzubauen?
Welches ist die bessere Lösung? Ich könnte mir vorstellen, dass bei Verwendung der Finne/Flosse eine Art ungünstige Ruderwirkung zustande kommt, da diese ja hinter dem Propeller sitzt.
Wenn Ihr Fotos von Euren Lösungen reinstellen würdet und wie Ihr das genau gebaut habt, wäre das super.
Danke schon mal für Eure Antworten
mfg
Tom
 
Propsaver für Freizeit-Pylon????

Propsaver für Freizeit-Pylon????

Hallo zusammen,
Jetzt schlägt mich sicher die Ganze Pylon-Gemeinde ;) , aber was haltet Ihr von
von einem Sporn ( wie ein Hecksporn bei Motormodellen) im Frontbereich?
Bei mir hat sich der Propeller derart ungünstig im Boden verhakt dass mein Leitwerk einen Knick bekommen hat
Ich dachte an ein Kohle Profil oder 2mm Federstahl (Gewichtsabhängig)

also bitte nicht hauen:D

grüße

hape
 
Hallo,

ich habe folgenden Tip: Motor in der Luft ausschalten u sehen wie der Prop stehen bleibt. Falls er senkrecht (oder fast senkrecht) steht, nochmal kurz anlaufen lassen. Sonst einfach landen. Ich habe vielleicht 2-3 Props in der ganzen Saison gebracht. Wenn die Landung natürlich einer Erdung gleicht hilft alles nichts...

MFG

PS: Und ein Modell mit Kufe oder Sporn verstümmeln, ich weiß nicht...
 

tschulz

User
Hallo,

das würde bedeuten der Regler steht auf Bremse=An, damit die Latte auch stehen bleibt oder? Was ist den mit Bremse=Aus, dann sollte die Latte doch durch den Fahrtwind drehen? Alternativ den Motor langsam laufen lassen, oder ist hier die Gefahr für die Welle zu groß?

Die kleinste Klapplatte ist eine 6x3. Die Geschwindigkeit wird nicht mit einer 4x4-Luftschraube vergelichbar sein, aber für einen Feierabendpylon-Flieger, wie ich einer werden möchte, könnte das doch reichen oder? Die Belastung des Motors wäre doch ähnlich (4x4 vergleichen zu 6x3).

Danke für eine Info Tilo
 
Hallo,

die Bremse muss an sein, bei Bremse aus dreht der Prop selbst bei geringer Geschwindigkeit mit und geht bei der Landung garantiert kaputt. Also ich vermute dass bei der 6x3 mehr Strom fließt als bei der 4x4, am besten immer messen.


MFG
 

tschulz

User
ok bremse an.

klar messen sollte man, nur dumm das man zum messen vorher kaufen muss.

aber egal. vielleicht im fall der fälle kulanz ...

grüße tilo
 

wepfi

User
SPORN

SPORN

Das funktioniert beim vip meines Freundes seit Jahren hervorragend, auch der Schraubenschrott á 3 € ist nicht mehr vorhanden.
 

Andreas Maier

Moderator
Teammitglied
mehr ideen sind oft hilfreicher !

mehr ideen sind oft hilfreicher !

Männer bitte nicht hauen !
das waren 2 freds , welche das selbe Ziel und selbige Ausführungen hatten,
daher bin ich der Meinung,zusammen ist man erfolgreicher. :)

gutes gelingen
Euer Modi. ;)
Andreas
 
Zuletzt bearbeitet:
Yupp hab's zu spät gesehen, Sorry !
so hab ich mir das vorgestellt, Kohleprofil 2mm Balsa und UHUendfest;) is noch ein wenig Dreckig ;)

Sporn.jpg



Hape
 
Hallo Männer,
Hier meine Lösung, die ohne Einfluss auf die Ruderwirkung gut funktioniert
Beim Sokol
RIMG0275.jpg
RIMG0277.jpg

oder beim Turn Left
RIMG0276.jpg

Verwendet habe ich eine Hochfeste Spachtelmasse mit Glasfaserverstärkung
RIMG0273.jpg

Diese wird eigentlich zur Verklebung von Kunstoffen auf Metall verwendet.
So sieht sie während der Verarbeitung aus:
RIMG0274.jpg
nach dem Aushärten kann sie problemlos in die gewünschte Form geschliffen werden.

Gruß von Burkhard
 
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