Hallo,
aufgrund von Nachfragen per PN eine kurze Beschreibung meiner
Starthilfe :
Der Wagen selbst, Teile aus der Restekiste.Auflage vom Rumpf abgeformt ( Nylontüte auflegen, Harzen ).
Zunächst war die Sperrholzunge viel länger und mit
einem Loch versehen.Der Gedanke war, nach dem Start
den Wagen abzuwerfen. Das war nix, der erste Flug inkl.Landung erfolgte
mit dem Wagen.Der Fahrtwind hat die Zunge festgekeilt. Also Abwurfservo deaktiviert, Zunge stark gekürzt.
Im Rumpf ein Sperrholzschacht :
Lage in etwa Schwerpunkt.
So siehts Startbereit aus.
Zum Starten beherzt Vollschub, ein früher oder späteres Ausbrechen ignorieren.
Das Modell löst sich von selbst vom Wagen, wirds knapp kann man auch noch etwas ziehen.
Nachbauer sollten den Wagen länger und höher bauen : die Mirage schleift bei mir mit dem Bürzel etwas
durchs Gras und beim Gasgeben nickt sie etwas nach vorn.
Meine Mirage wiegt 1600g + 720g 6S5000. Impeller ist der 80iger aus der Fw Mig 21.
Gruß Martin
aufgrund von Nachfragen per PN eine kurze Beschreibung meiner
Starthilfe :
Der Wagen selbst, Teile aus der Restekiste.Auflage vom Rumpf abgeformt ( Nylontüte auflegen, Harzen ).
Zunächst war die Sperrholzunge viel länger und mit
einem Loch versehen.Der Gedanke war, nach dem Start
den Wagen abzuwerfen. Das war nix, der erste Flug inkl.Landung erfolgte
mit dem Wagen.Der Fahrtwind hat die Zunge festgekeilt. Also Abwurfservo deaktiviert, Zunge stark gekürzt.
Im Rumpf ein Sperrholzschacht :
Lage in etwa Schwerpunkt.
So siehts Startbereit aus.
Zum Starten beherzt Vollschub, ein früher oder späteres Ausbrechen ignorieren.
Das Modell löst sich von selbst vom Wagen, wirds knapp kann man auch noch etwas ziehen.
Nachbauer sollten den Wagen länger und höher bauen : die Mirage schleift bei mir mit dem Bürzel etwas
durchs Gras und beim Gasgeben nickt sie etwas nach vorn.
Meine Mirage wiegt 1600g + 720g 6S5000. Impeller ist der 80iger aus der Fw Mig 21.
Gruß Martin