Gehoert zwar nicht so ganz zum Thema, hier aber trotzdem :
Ich habe mir vor kurzem den Cumulus e von CHK zugelegt, und bin heute zum ersten Mal damit zum Fliegen gekommen.
Ich hatte auch hier im Forum schon mal gepostet und nach Erfahrungen mit dem Flieger gefragt, allerdings keine Antwort bekommen.
Anscheinend haben ihn nicht viele Leute.
Ausgeruestet ist er mit einem Kontronik drive 502, 17x11 aeronaut und 8x2400mAH Zellen.
Servos sind Hitec HS-85MG fuer die Klappen, HS-81MG fuer die Querruder, sowie MPX Cockpit BB fuer Seiten- und Hoehenruder.
Also, ich muss schon sagen, ich bin sehr angetan sowohl von der Verarbeitung des Fliegers, als auch von den Flugeigenschaften !
Wie gesagt heute war Erstflug, und wie Joerg mit seinem Thermik-Star, habe ich erstmal einen Gleitflug aus der Hand gemacht, und hab mich gewundert, wie weit ich nachher laufen musste, um den Flieger wieder einzusammeln !
Nach einigen kleinen Korrekturen, hab ich dann den ersten Start mit Motor gemacht, Steigleistung war gut, die von CHK vorgegebenen Ruderausschlaege, EWD und Schwerpunkt passen erstmal !
Leider war heute null Thermik, und einigermassen Wind, so dass ich nicht mehr als ein paar Minuten geschafft habe, aber der Flieger duerfte auch mit schwacher Thermik einigermassen lange obenbleiben !
Alles in allem, ein empfehlenswerter Flieger !
Ich muss mich jetzt allerdings etwas umgewoehnen, nach dem ich die letzten Monate ausschlieeslich meine elektrifizierte Alpina geflogen habe, welche fast die doppelte Flaechenbeastung hat !
Hier koennt Ihr ein paar Bilder des Modells vor und waehrend des Aufbaus sehen :
Cumulus e
Gruss, Michael
Nachtrag : Hab gerade noch mal gwogen :Gesamtgewicht (mit vollen Akkus
) : 2700 g.
[ 20. September 2002, 05:08: Beitrag editiert von: MTT ]