Hallo euch allen!
Achtung, jetzt kommt eine aus Sicht eines jeden Segelflugliebhabers ketzerische Frage:
Hat jemand von euch Erfahrung mit Seglern, die als Aufstiegshilfe eine Verbrennungs(!)-Motor haben?
Ich habe noch einen 3-m-Segler im Keller, den ich gern versuchshalber mal mit Verbrenner ausstatten will. Stell ich mir sehr vorteilhaft vor im Vergleich zum schlappen Elektrogedöns (benutze selbst auch hochwertige Motoren von Lehner mit Reisenauer-Getriebe, aber der V-Schmackes ist schon was anderes) mit der ganzen Akkuladerei.
Insbesondere möchte ich gern wissen, ob und wenn ja welche Klappluftschrauben ich verwenden kann.
Schon mal vielen Dank für eure Beiträge.
Grüße von Frank
Achtung, jetzt kommt eine aus Sicht eines jeden Segelflugliebhabers ketzerische Frage:
Hat jemand von euch Erfahrung mit Seglern, die als Aufstiegshilfe eine Verbrennungs(!)-Motor haben?
Ich habe noch einen 3-m-Segler im Keller, den ich gern versuchshalber mal mit Verbrenner ausstatten will. Stell ich mir sehr vorteilhaft vor im Vergleich zum schlappen Elektrogedöns (benutze selbst auch hochwertige Motoren von Lehner mit Reisenauer-Getriebe, aber der V-Schmackes ist schon was anderes) mit der ganzen Akkuladerei.
Insbesondere möchte ich gern wissen, ob und wenn ja welche Klappluftschrauben ich verwenden kann.
Schon mal vielen Dank für eure Beiträge.
Grüße von Frank