Hallo Leute,
als Faustregel für einen geeigneten Schwerpunkt habe ich bisher den "Andrück-Test" gemacht: Nach dem Andrücken sollte sich der Flieger selbst langsam abfangen. Mit dem sich darasu ergebenden Schwerpunkt komme ich ganz gut klar.
Bei einem Flieger mit Wölbklappen (Profil HQ 2,5/9) habe ich das jetzt für die Speedstellung so eingestellt. Schließlich will ich ja insbesondere beim Speed kein schlimmes Unterschneiden...
as führt jetzt dazu, daß in Normal- oder Thermik-Stellung der Schwerpunkt zu weit inten ist, sprich leichtes Unterschneiden, was die Fliegbarkeit in der Themik nicht gerade vereinfacht.
Was macht Ihr?
Gruß,
principle
als Faustregel für einen geeigneten Schwerpunkt habe ich bisher den "Andrück-Test" gemacht: Nach dem Andrücken sollte sich der Flieger selbst langsam abfangen. Mit dem sich darasu ergebenden Schwerpunkt komme ich ganz gut klar.
Bei einem Flieger mit Wölbklappen (Profil HQ 2,5/9) habe ich das jetzt für die Speedstellung so eingestellt. Schließlich will ich ja insbesondere beim Speed kein schlimmes Unterschneiden...
as führt jetzt dazu, daß in Normal- oder Thermik-Stellung der Schwerpunkt zu weit inten ist, sprich leichtes Unterschneiden, was die Fliegbarkeit in der Themik nicht gerade vereinfacht.
Was macht Ihr?
Gruß,
principle