Onkel Manuel
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Mahlzeit!
Ich bin ja schon seit geraumer Zeit am Grübeln für einen Selbstbauflieger und durch den Blohm & Voss BV P.170 Schnellbomber (siehe Luft46.com) bin ich noch mehr ins Grübeln gekommen. Eigentlich wollte ich dieses Konzept weiterentwickeln mit je 2 Motoren in den Flügelspitzen, aber nach einigem Überlegen (und Lesen hier im Forum) war das dann doch nix. Da schwebt mir doch eher ein abgewandeltes Konzept der Bell XV-15 oder deren Nachfolger Bell-Boing V-22 vor. Und zwar auch die Motoren außen in den Flügelspitzen, aber statt die Motorgondeln will ich den ganzen Flügel kippbar gestalten, schonmal der Stabilität wegen. Allerdings soll es kein VTOL-Flugzeug alá Hiller_X-18 werden, sondern nur bis etwa 45° Kippwinkel zulassen, also ein reines STOL-Flugzeug werden...
Soweit zum Konzept, kommen wir zum praktischen Teil. Als Profil für die Tragflächen schwebt wird das PW75 (Homepage von Peter Wick --> "Aerodynamik" --> "Profile") vor und als Form vollkommen gerade wie beim B&V Schnellbomber. Das Heckleitwerk wird wohl V-förmig mit nem symmetrischen Profil 7,5% und eventuell als Pendelleitwerk ausgeführt. Man könnte das aber auch nur gerade einbauen, ne starre Seitenflosse und die Funktion des Seitenruders übernehmen Beim Rumpf muß ich mal schauen, da bin ich auf die Schneidkünste von Christian angewiesen...
Das Material wird EPP RG20 werden und das kann ich bei Christian schneiden lassen (http://www.epp-versand.de/fliegerdesigner.php). Das Layout muß ich im Programm noch fertig machen, dann gibts auch Bilder von...
Die Maße sollen etwa so aussehen:
-Spannweite: 1200mm (+Motorgondeln)
-Flächentiefe: 300mm (ergibt bei PW75 8,9% eine maximale Dicke von 27mm)
-Rumpflänge: ca. 1150mm (etwa 60mm breit, aber das kann man ja noch ändern )
Jetzt zum essentiellen: Der Antrieb. Vorgestellt habe ich mir Ramoser 3-Blatt-Props, die gegenläufig rotieren - aber da hörts dann auch schon auf. Ich hab keine Ahnung, was die Kiste wiegen wird und was ich als Motoren so brauche. Da es wahrscheinlich eher ein größerer Durchmesser wird, könnte ich mir nen "kleinen" BL an nem Getriebe vorstellen. Gibt es da eigentlich Planetengetriebe für 3mm-Wellen? Auf alle Fälle muß ich erstmal ne Zeichnung erstellen, um das zu visualisieren. Danach kann ich so die benötigten Propellerdurchmesser abschätzen und dann die Blattspitzengeschwindigkeiten ausrechnen - Überschall soll ja da vermieden werden, hab ich mal irgendwo gelesen...
Mir qualmt jetzt jedenfalls der Kopf, da gibts viel zu beachten in so nem Projekt. Aber ich will das nochmal deutlich sagen: Das Ganze soll keinen Anspruch auf Perfektion oder Scale (gibt es so sowieso nicht) haben, sondern schlichtweg zum Fun und ganz im Sinne des Experimentalmodellbaus. Schreibt mal eure Meinung dazu...
Ich schwing dann schonmal den Bleistift...
Manuel
Ich bin ja schon seit geraumer Zeit am Grübeln für einen Selbstbauflieger und durch den Blohm & Voss BV P.170 Schnellbomber (siehe Luft46.com) bin ich noch mehr ins Grübeln gekommen. Eigentlich wollte ich dieses Konzept weiterentwickeln mit je 2 Motoren in den Flügelspitzen, aber nach einigem Überlegen (und Lesen hier im Forum) war das dann doch nix. Da schwebt mir doch eher ein abgewandeltes Konzept der Bell XV-15 oder deren Nachfolger Bell-Boing V-22 vor. Und zwar auch die Motoren außen in den Flügelspitzen, aber statt die Motorgondeln will ich den ganzen Flügel kippbar gestalten, schonmal der Stabilität wegen. Allerdings soll es kein VTOL-Flugzeug alá Hiller_X-18 werden, sondern nur bis etwa 45° Kippwinkel zulassen, also ein reines STOL-Flugzeug werden...
Soweit zum Konzept, kommen wir zum praktischen Teil. Als Profil für die Tragflächen schwebt wird das PW75 (Homepage von Peter Wick --> "Aerodynamik" --> "Profile") vor und als Form vollkommen gerade wie beim B&V Schnellbomber. Das Heckleitwerk wird wohl V-förmig mit nem symmetrischen Profil 7,5% und eventuell als Pendelleitwerk ausgeführt. Man könnte das aber auch nur gerade einbauen, ne starre Seitenflosse und die Funktion des Seitenruders übernehmen Beim Rumpf muß ich mal schauen, da bin ich auf die Schneidkünste von Christian angewiesen...
Das Material wird EPP RG20 werden und das kann ich bei Christian schneiden lassen (http://www.epp-versand.de/fliegerdesigner.php). Das Layout muß ich im Programm noch fertig machen, dann gibts auch Bilder von...
Die Maße sollen etwa so aussehen:
-Spannweite: 1200mm (+Motorgondeln)
-Flächentiefe: 300mm (ergibt bei PW75 8,9% eine maximale Dicke von 27mm)
-Rumpflänge: ca. 1150mm (etwa 60mm breit, aber das kann man ja noch ändern )
Jetzt zum essentiellen: Der Antrieb. Vorgestellt habe ich mir Ramoser 3-Blatt-Props, die gegenläufig rotieren - aber da hörts dann auch schon auf. Ich hab keine Ahnung, was die Kiste wiegen wird und was ich als Motoren so brauche. Da es wahrscheinlich eher ein größerer Durchmesser wird, könnte ich mir nen "kleinen" BL an nem Getriebe vorstellen. Gibt es da eigentlich Planetengetriebe für 3mm-Wellen? Auf alle Fälle muß ich erstmal ne Zeichnung erstellen, um das zu visualisieren. Danach kann ich so die benötigten Propellerdurchmesser abschätzen und dann die Blattspitzengeschwindigkeiten ausrechnen - Überschall soll ja da vermieden werden, hab ich mal irgendwo gelesen...
Mir qualmt jetzt jedenfalls der Kopf, da gibts viel zu beachten in so nem Projekt. Aber ich will das nochmal deutlich sagen: Das Ganze soll keinen Anspruch auf Perfektion oder Scale (gibt es so sowieso nicht) haben, sondern schlichtweg zum Fun und ganz im Sinne des Experimentalmodellbaus. Schreibt mal eure Meinung dazu...
Ich schwing dann schonmal den Bleistift...
Manuel