Hallo Leute
Seit ca. 2 Monaten habe ich das Picolario talk im Einsatz. Zuerst hatte ich das Vario in der Alpina im Einsatz und es funktionierte wie ich mir das vorgestellt hatte (einfach super).
Letztes Wochenende habe ich nun meinen Sting so umgebaut, dass ich das Vario ins Rumpfboot bringe. Da es da vorne ziemlich eng zu und her geht, war das gar nicht so einfach. Zumal ich denk man könne das Vario nicht einfach irgendwo reinquetschen. Der Sting hat eine Abziehnase, die noch recht straff sitzt und das Rumpfboot hat nur zwei kleine Durchbrüche von den Schubstangen zum restlichen Rumpf. Nun zur eigentlichen Frage: Inwieweit hängt das Rumpfvolumen und die Dichtigkeit des Rumpfes mit der Funktion des Varios zusammen?
Im Sting funktionierte das Vario überhaut nicht.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?
Gruss Ewald
Seit ca. 2 Monaten habe ich das Picolario talk im Einsatz. Zuerst hatte ich das Vario in der Alpina im Einsatz und es funktionierte wie ich mir das vorgestellt hatte (einfach super).
Letztes Wochenende habe ich nun meinen Sting so umgebaut, dass ich das Vario ins Rumpfboot bringe. Da es da vorne ziemlich eng zu und her geht, war das gar nicht so einfach. Zumal ich denk man könne das Vario nicht einfach irgendwo reinquetschen. Der Sting hat eine Abziehnase, die noch recht straff sitzt und das Rumpfboot hat nur zwei kleine Durchbrüche von den Schubstangen zum restlichen Rumpf. Nun zur eigentlichen Frage: Inwieweit hängt das Rumpfvolumen und die Dichtigkeit des Rumpfes mit der Funktion des Varios zusammen?
Im Sting funktionierte das Vario überhaut nicht.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?
Gruss Ewald