Bodenstart mit Giles (1,4m) von Staufenbiel

Don

User
Hallo zusammen,

wir benötigen dringend Eure Erfahrung.

Durch einen glücklichen Umstand sind wir kostengünstig in den Besitz einer Giles von Staufenbiel gekommen. Motorisierung Poly-Tec 35-50 (700umin!) mit 14x8 Aeronaut Latte auf 45'er Mittelteil. Strom mit 3S Lipo anfänglich 40A dann 37A - Gewicht 2300 gr.

So nun zur eigentlichen Frage. Wir haben keinerlei Erfahrung mit dem Bodenstart von Elektromodellen. Zum Einfliegen das Modell zu werfen erscheint uns aufgrund des Gewichts und des symmetrischen Profils nicht die beste Idee zu sein - also Bodenstart.

Wie machen wir richtig einen Bodenstart mit der Kiste? Gas geben - Höhenruder dabei voll gezogen - mit Seitenruder korrigieren bis das Modell abhebt, dann Höhenruder entsprechend zurücknehmen - oder vorher schon das Höhenruder zurückkommen lassen :confused:

Hat darüber hinaus vielleicht jemand Erfahrungen mit dem Modell bzw. gibt es noch sonstige Unarten beim Starten?

Danke für Eure Hilfe
Gruss
DON
 
Hi, hab das gleiche Modell. Hast du mal den Schub gemessen was bei dir da raus kommt? Wie schaffst du 2300g Gesamtgewicht? Das hat meine ohne Akkus. Mit 4 Zellen ging sie aber ehr mässig. Jetzt hab ich sechs zellen drin (bei ner 15x6) und damit stimmt die leistung.

Zum Start.

Höhenruder voll ziehen, Vollgas. Langsam Höhenruder nachgeben. Wenn sie ab hebt leicht ziehen.

Du musst halt gucken das du etwas Druck (gezogene höhe) am Spornrad hast, ansonsten dreht sie sich einfach irgendwohin weg ohne das du sie geradeaus gesteuert bekommst. Das währ ziemlich doof.

Steff

Startest du auf Rasen? Dann mach die "Schuhe" an der Giles ab. Die sehen zwar schön aus, bremsen aber unnötig. Zusätzlich hab ich noch größere Räder drauf gemacht.
 

Don

User
Wg. GILES

Wg. GILES

Hallo Steffav,

ich denke, das Gewicht ist normal für die 1,4m Variante. Sie wird von Staufenbiel leer mit 1450gr. angegeben. Das war bei unserer Maschine korrekt. Dann der Motor 195 gr. der Akku 3S/3200. Wir haben den Original Motordrom abgesägt, da dieser schlecht verklebt und schwer war - anstelle dessen ein paar Rovings in die Motorhaube und bein bisschen CFG-Gelege und dann den Motor direkt in der Haube befestigt.
Schubmessungen habe ich keine gemacht - der gefühlte Standschub ist aus Erfahrung zum fliegen allerdings mehr als ausreichend.

Starten werden wir auf kurz gemähten Rasen und die Radschuhe kommen mit Sicherheit für den Erstflug runter.

Da wir die Maschine gebraucht gekauft haben, fehlt uns noch Schwerpunkt und Ruderausschläge - kannst du uns deine erflogenen Werte mal mailen?

Gruss
DON
 
Quer 15mm (jeweils)
Seite 30mm
Höhe 15mm

(Steht so in der Anleitung). Auf Querruder ist sie schon recht giftig.
Weiter steht drin das die Ausschläge nur Anhaltspunkte zum Einfliegen sind. Und das Einfliegen war heute :-)

Schwerpunkt. 165mm von der Mitte. Von da 85-95mm hinter der Nasenleiste. Ich hab sie bei 90mm eingestellt. Damit stimmt der SP.

Beim Landen will sie allerdings schon flott rein geholt werden. Sonnst säuft sie ab wie ein Ziegelstein.

Gruß
Steff
 
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