S-to-the-d
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Hier stelle ich nun einmal meine Twinjet Modifikationen vor:
Verklebung der Kabienenhaupe:
Ich habe entgegen der Bauanleitung den Hinteren Hauben Teil nicht mit dem Rumpf verklebt sondern mit dem Vorderen Haubenteil, somit kann ich nun die ganze Haube abnehmen um auch die Hinten im Rumpf angebrachten Komponenten (Regler) gut zu erreichen.
Befestigung der Kabienenhaupe:
Durch das Verkleben der Beiden haubenteile kann die Vordere Kabienenhaube nun nicht wie Vorgesehen mit der Holzleiste und dem Gummi befestigt werden, ich habe hier nun auf eine Magnet befestigung zurückgegriffen:
Es wurde dazu ein Festplattenmagnet zerkleienrt, ein Teil wurde mit dem Rumpf, der andere Teil in der Haube verklebt, das ergibt eine Extrem feste Verbindung, die haube sitzt sehr fest, vorn wird sie nach wie vor mit dem Vorgesehenen gummi Befestigt.
Versteifung des Hinteren Rumpfabschnitts:
Der Hintere Rumpfabschnitt würde ja nach Bauanleitung durch den mit dem Rumpf Verklebten hinteren Haubenteil verstärkt werden,d as Fällt jedoch durch meine Einteilige Haueb weg.
Also habe ich einen Kleinen Aluwinkel gebaut, und diesen Im hinteren Rumpfteil verklebt. Er erfüllt gleichzeitig 2 Aufgaben:
1. Versteifung des Rumpfes
2. Sichern des Akkus gegen herausfallen
Akkurutsche:
Die Originale akkurutsche war mir zu Klein, somit wurde sie aus der Rumpfwanne entfernt, ich habe mir daher eine Selbstgebaute 2 Teilige Akkurutsche aus Styropor angefertigt.
Zwischen den 2 Rutschenteilen liegt der Haken für die Akkubefestigung mittels Gummi.
Empfänger und Kabel Isolation:
Der Empfänger wurde mit Alufolie Gegen Störungen geschützt, auch die Servo und motorkabel werden durch Alufolie von einander Getrennt, außerdem wurden Ferritringe zur Entstörung der Servokabel verwendet.
Anlenkungsschutz:
Damit meinen Anlenkungen im Hohen Gras oder beim Landen nichts Passiert habe ich seitlich daneben ein Alublech eingeklebt
Sporn:
da ich nicht die Original Günther Props verwende, und meine Propeller beim landen in unebenem gelände am boden streifen würden habe ich hinten einen Sporn angeklebt, der dies Verhindert.
Außerdem habe ich vorne vor den Tragflächen und hinten an der Kabienenhaube Luftein-, bzw. Luftauslässe installiert, damit meine Komponenten besser gekühlt werden.
Diese Verbesserungen sind durchaus Empfehlenswert, viel spaß beim nachbauen.[/img]
Verklebung der Kabienenhaupe:
Ich habe entgegen der Bauanleitung den Hinteren Hauben Teil nicht mit dem Rumpf verklebt sondern mit dem Vorderen Haubenteil, somit kann ich nun die ganze Haube abnehmen um auch die Hinten im Rumpf angebrachten Komponenten (Regler) gut zu erreichen.
Befestigung der Kabienenhaupe:
Durch das Verkleben der Beiden haubenteile kann die Vordere Kabienenhaube nun nicht wie Vorgesehen mit der Holzleiste und dem Gummi befestigt werden, ich habe hier nun auf eine Magnet befestigung zurückgegriffen:
Es wurde dazu ein Festplattenmagnet zerkleienrt, ein Teil wurde mit dem Rumpf, der andere Teil in der Haube verklebt, das ergibt eine Extrem feste Verbindung, die haube sitzt sehr fest, vorn wird sie nach wie vor mit dem Vorgesehenen gummi Befestigt.
Versteifung des Hinteren Rumpfabschnitts:
Der Hintere Rumpfabschnitt würde ja nach Bauanleitung durch den mit dem Rumpf Verklebten hinteren Haubenteil verstärkt werden,d as Fällt jedoch durch meine Einteilige Haueb weg.
Also habe ich einen Kleinen Aluwinkel gebaut, und diesen Im hinteren Rumpfteil verklebt. Er erfüllt gleichzeitig 2 Aufgaben:
1. Versteifung des Rumpfes
2. Sichern des Akkus gegen herausfallen
Akkurutsche:
Die Originale akkurutsche war mir zu Klein, somit wurde sie aus der Rumpfwanne entfernt, ich habe mir daher eine Selbstgebaute 2 Teilige Akkurutsche aus Styropor angefertigt.
Zwischen den 2 Rutschenteilen liegt der Haken für die Akkubefestigung mittels Gummi.
Empfänger und Kabel Isolation:
Der Empfänger wurde mit Alufolie Gegen Störungen geschützt, auch die Servo und motorkabel werden durch Alufolie von einander Getrennt, außerdem wurden Ferritringe zur Entstörung der Servokabel verwendet.
Anlenkungsschutz:
Damit meinen Anlenkungen im Hohen Gras oder beim Landen nichts Passiert habe ich seitlich daneben ein Alublech eingeklebt
Sporn:
da ich nicht die Original Günther Props verwende, und meine Propeller beim landen in unebenem gelände am boden streifen würden habe ich hinten einen Sporn angeklebt, der dies Verhindert.
Außerdem habe ich vorne vor den Tragflächen und hinten an der Kabienenhaube Luftein-, bzw. Luftauslässe installiert, damit meine Komponenten besser gekühlt werden.
Diese Verbesserungen sind durchaus Empfehlenswert, viel spaß beim nachbauen.[/img]
), aber der Rumpf hat alles locker weggesteckt. Nur die Nasenspitze (wo die Stäbe aufhören) hats mächtig zerbeult, aber die konnte ich immer wieder kleben.
